Чем можно заменить мотор F18B2 Порвался ремень ГРМ на аккорде CG8, F18B2 -- родной двигатель, хочу по Опции

Порвался ремень ГРМ на аккорде CG8, F18B2 -- родной двигатель, хочу поменять на более мощный. Что можете посоветовать ???

да всем, чем хочешь. любой мотор F или Н серии подойдет

Спроси у ЛегендарногоМига - в портфолио его сервиса были подобные инсталляции

Сегодня мастер разобрал мой движок и сказал, ремень ГРМ целый, но клапана погнуло, и повредило 3-й цилиндр. Че за хрень???
Может кто знает почему так.

самое оптимальное - ф23 от аккорда вагона CF6\CF7
по проводке переделывать ничего не нада вуабше..
переставляешь с ф18 родные коллектора..
и ставишь форсунки от х22а прелюда 5-го или лучше ваабще от х23а аккорда сн9.. и будет тебе счастие

мозг менять не нада

Навесное оборудование подйдет от F18B2 на F23A ???

+40 к моменту, + 30 к лошадям

я делал такое раз несколько.. если ф18 в идеальном состоянии выдавал 128 лошадей то ф23 контрактный - сходу выдал 156.
и очень сильно поменялся момент .
х23 правда с хондатой на етой эе машине выдал уже 206.. но ето савсем другие бюджеты...

насчет навесного - все подойдет.. ваабще.. но навесное будет в комплекте и с ф23 - если канешь в правильных местах заказывать а не у московских перекупов барыг...

а вот форсы нада будет поискать.. но в принципе.. у меня есть запас))

есть башка на F18 японческий, есть F23 контрактный японческий. отправить не проблема.
писать в личку

есть башка на F18 японческий, есть F23 контрактный японческий. отправить не проблема.
писать в личку

фотку под крышкой клапанной - от ф23 - покаж...

самое оптимальное - ф23 от аккорда вагона CF6\CF7
по проводке переделывать ничего не нада вуабше..
переставляешь с ф18 родные коллектора..
и ставишь форсунки от х22а прелюда 5-го или лучше ваабще от х23а аккорда сн9.. и будет тебе счастие

мозг менять не нада

мляяяя нахер я продал баян,ща бы точно заинсталил так

Порвался ремень ГРМ на аккорде CG8, F18B2 -- родной двигатель, хочу поменять на более мощный. Что можете посоветовать ???

продай насос гура пожалуйста )

Порвался ремень ГРМ на аккорде CG8, F18B2 -- родной двигатель, хочу поменять на более мощный. Что можете посоветовать ???

продай насос гура пожалуйста )

бугаг.. он тебе продаст свой конченый - чтобы купить новый наманый

Legendарный МИГ, сравниваю распиновку мозгов на европейского и японского аккорда 6го поколения. У янопских не было круиза контроля и иммобилайзера (A13) и только одна лямбда? И что за дополнительный сигнал (A11) есть на европейском мозге "Датчик включения ручного режима (положение LED C), у яповского только LED A и LED B? Объясни пожалуйста.

Сообщение отредактировал Flexd - 01.10.12 - 15:07

Париться за проводку не нужно, если ставить предполагается ставить SOHC F-серию японскую, так как меняется только блок двигателя, впуск-выпуск, навесное - все остается родное.

Париться за проводку не нужно, если ставить предполагается ставить SOHC F-серию японскую, так как меняется только блок двигателя, впуск-выпуск, навесное - все остается родное.

Смысл менять шило на мыло? у меня 2ухлитровый SOHC движок на автомате, рассматривается идея замены на H23A от wagon CH9 SIR.

Сообщение отредактировал Flexd - 02.10.12 - 07:34

я делал такое раз несколько.. если ф18 в идеальном состоянии выдавал 128 лошадей то ф23 контрактный - сходу выдал 156.
и очень сильно поменялся момент .
х23 правда с хондатой на етой эе машине выдал уже 206.. но ето савсем другие бюджеты...

насчет навесного - все подойдет.. ваабще.. но навесное будет в комплекте и с ф23 - если канешь в правильных местах заказывать а не у московских перекупов барыг...

а вот форсы нада будет поискать.. но в принципе.. у меня есть запас))

какой бюджет замены движка +сам движок?

я делал такое раз несколько.. если ф18 в идеальном состоянии выдавал 128 лошадей то ф23 контрактный - сходу выдал 156.
и очень сильно поменялся момент .
х23 правда с хондатой на етой эе машине выдал уже 206.. но ето савсем другие бюджеты...

насчет навесного - все подойдет.. ваабще.. но навесное будет в комплекте и с ф23 - если канешь в правильных местах заказывать а не у московских перекупов барыг...

а вот форсы нада будет поискать.. но в принципе.. у меня есть запас))

какой бюджет замены движка +сам движок?

Движок 35к, хондата 15к пюлс работа по замене и настройке!!! вот и весь бюджет!!!

Сообщение отредактировал Urasik017 - 02.10.12 - 14:00

я делал такое раз несколько.. если ф18 в идеальном состоянии выдавал 128 лошадей то ф23 контрактный - сходу выдал 156.
и очень сильно поменялся момент .
х23 правда с хондатой на етой эе машине выдал уже 206.. но ето савсем другие бюджеты...

насчет навесного - все подойдет.. ваабще.. но навесное будет в комплекте и с ф23 - если канешь в правильных местах заказывать а не у московских перекупов барыг...

а вот форсы нада будет поискать.. но в принципе.. у меня есть запас))

какой бюджет замены движка +сам движок?

Движок 35к, хондата 15к пюлс работа по замене и настройке!!! вот и весь бюджет!!!

хондаверт в два раза дешевле

но давайте я сразу напишу.

ЗАМЕНА НА H23A ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНА!

нет в этом смысла ровным счетом никакого. да на верхах оно едет - но ф23 - проигрывая в силах ощутимо - не так очевидно проигрывает в моменте.
а цена... цена на относительно живой ф23 будет в районе 20 тыщь с доставкой в мск.
сюда еще форсунки ну скажем 3-4-5 и и по мелочи.. и все.
никаких переделок косы, никакой дрочи с настройками. все просто.
и получаем машину которая едет более менее.. эту машину можно потом удачно продать знакомым - и не думать - нафига я зарыл туда деньги - замена на ф23 - самое оптимальное что можно сделать с 6-ым аккордом.

дальше ничего делать не нада.. дальше нада просто набить бабла, купить 7-го на мехе и жить другими темами.
или ваабще чтонить с турбой..

и не забивайте себе мозг всякой ерундой.. я ето пишу чтобы все и каждый понимали - тюнинг вещь хорошая - но бапки и необходимости нада считать.
ф23 - со своим эконопичным режимом по трассе выдаст расход в 8 литров макс . с помощью х23 вы таких результатов не достигнете НИКОГДА.