Температура двигла Опции

Здравствуйте,

Неожиданно вчера заметил, что температура выше нормы. Наблюдается следующее: на холостых температура быстро (секунд за 20) повышается где-то до 75% шкалы. Если дать оборотов - снижается до середины шкалы. От того едет ли реально машина - почти не зависит - можно катиться с горки на холостых - все равно повысится, можно стоять и давить на газ - снизится.

Раньше никогда проблем не было, ни зимой ни летом - всегда стрелка на одном месте стояла.
И по моему, не включается вентилятор (я не дождался, правда долго ждать при таких симптомах страшно). Но, интуитивно кажется, что если бы дело было в вентиляторе, то симптомы были бы другие.

В чем может быть проблема?

вариант 1: вентилятор или датчик включения вентилятора
вариант 2: термостат

1 проверяется - снимается разъем с датчика и если вентилятор не заработал - замыкаешь контакты на разъеме датчика включения вентилятора. На сивиках находится он на самом термостате, как на 3з прелюдах - не в курсе (возможно там же). На сивиках датчик работает замыкая цепь - тобеж снятие разъема не включает вентилятор, а замыкание разъема включает... опять же как на 3х прелюдах - не знаю, но все легко проверяется.

2. термостат может недооткрывать большой круг - замена

начни с того, что легко проверяется и кажется (вариант 1)... заодно когда заработает вентилятор увидишь упадет ли температура до нормы. Термостат легко проверить зимой, летом может быть сложнее... тем более, если он в промеуточном положении.....

если газует а темп падает то это по идее помпа же,...

вариант 1: вентилятор или датчик включения вентилятора
вариант 2: термостат

Ну на вентилятор то не похоже: стоишь и газуешь - температура падает. При чем здесь вентилятор может быть?

На термостат может и похоже - т.е. тосол медленно течет. Причинами, наверное, могут быть как сам термостат, так и помпа (только вот непонимаю как, что у нее лопасти отваливаются что-ли, как она может хуже грести то?), так и уровень тосола (и соответственно надо смотреть куда уходит)... Может поэтому и вентилятор не включается. Вот такой пока план действий.

Вот нашел похожую тему.

Таксс. Полтора литра воды влил, проблема исчезла ... Поеду все же крышку радиатора куплю, а то резинки на ней все каменные уже...

ту же проблему вылечил пару недель назад откручиванием верхних кронштейнов радиатора и продувкой его воздухом с компрессора промышленного, а потом керхером... с внешней стороны было сильно забито пухом-грязью по контуру вентиляторов..

как мне казалось виной всему помпа , на малых оборотах она не может раскрутится и обеспечить нормальную циркуляцию жидкости. а когда газуешь, то есть она быстрее крутится и соответственно охлаждается. также как и забитый радиатор, потому что не позволяет давлению производимого помпой, пройти жидкости через него....
там вся проблема..
а не в крышке... так как крышку менял и было все тож самое. причем менял на оригинал их было три, две с давлением 0,9 и одна 1,1...
ну не могут четыре крышки глючить сразу!!!!!

Представьте, хотел заказать крышку радиатора. По каталогу у меня выдается два номера. И они по параметрам разные - диаметр разный (45мм и 60мм). Ну вот представьте, заказал, пришла не та. Ну т.е. номер то совпадает, а диаметр не подходит. Думаю вот я тормоз. Перезаказал. Снова, блин, пришла такая же. И опять Я виноват. Вот че блин за навождение.