Мотор d15b Немогу разобраться) Опции

Вчера пригнал мне родственик машину,чтоб поробовал сделать
Вот прошу помощи
Хонда цивик ферио
Непонятно кто лазил и что делал!
Разобрал грм и решил проверить ремень
Выстоэвил коленвал по метке, вроде по зубам все хорошо, все клапона закрыты
Делаю оборот коленвалом, сталю его на медку, и у меня вопрос какие клапана должны быть открыты а какие закрыты??? В это время метка UP на распедвале внизу

Вот что было с машиной
Меняли они сальник коленвала и после этого она еле заводилась, газ в пол а она еле обароты держит. Кое как ездила. Тут он ехал ко мне, кое как забрался на гору и она заглохла, и больше не заводилась.

метка АП на 12 часов (вверх тобеж) - 1й цилиндр, на 3 часа - 3й цилиндр, на 6 часов - 4й цилиндр, на 9 часов - 2й цилиндр.

Проверяй правильность установки грм... могли на зуб ошибиться... а то и на пару... ну и зазоры клапанов с компрессией (на случай, если они так все собрали, что клапана погнули)

1. какие зазоры у этого двигателя?
2. если ошиблись на пару зубов клапана может загнуть?
3. гнёт на этом двигателе клапана?

выставляю метки распредвала и коленвала все клапана закрыты, прокручиваю коленвал один оборот, распредвал встает с меткой UP вниз, выпускные клапана зажаты, впускной один зажат, один не зажат, как так то , кручу все и на всех впускных открывается один только впускной
Поясните мне пожалуйста как так?
Накрутил шкив, и пробовал завести, низаводица((( как я знаю если на зуб ошибиться она завестись должна! а тут вообще не хватает(

и еще вопросик, сечас начал рыть инет и понял что этих D15B очень много видов (д15б2 ....... д15б7.....) как определить какой у меня? чтоб понять как выстовить метки?

кручу все и на всех впускных открывается один только впускной
Поясните мне пожалуйста как так?

Ну так мож мотор втековый?

кручу все и на всех впускных открывается один только впускной
Поясните мне пожалуйста как так?

Ну так мож мотор втековый?

как это определить?

зазоры 0.2 на впуске, 0.25 на выпуске


обычно гнет... почти на всех

выставляю метки распредвала и коленвала все клапана закрыты, прокручиваю коленвал один оборот, распредвал встает с меткой UP вниз, выпускные клапана зажаты, впускной один зажат, один не зажат, как так то , кручу все и на всех впускных открывается один только впускной

на каком цилиндре зажаты-то? Вообще, чтобы вернуть в исходное положение чтобы проверить метки нужно 2 оборота коленвала сделать.

Не заводиться может если: нет воздуха (совсем невероятно), нет толпива, нет компрессии, нет искры, искра есть, но сильно не в то время как нужна

на каком цилиндре зажаты-то?

на всех, тоесть один впускной нажимаеться! а второй нет. как так?

У него либо трехстадийка (типа D15Z7), либо Vtec-E (типа D15Z6 или D15Z1)

привет, левее от выпуска номер мотора набит, походу просто грязный вот ты и не нашел протери бензиком, машина с каким расположением руля? ферио вроде чистый японец д15б на 103л.с моновпрысковый должен быть (есть сомнения), д15бвтек на 130 инжекторный, D15B 3-этап VTEC 130 коней инжекторный самый мощный из д15б. на крыщке клапанов есть надпись vtec то есть дрыг втековый, если нет значит без втыка. тож не заводился в стартере пробл были. начни с этого потом искра свечи бензанасос топливный воздушный фильтры. на хондах почти на всех гнет клапана,..

привет, левее от выпуска номер мотора набит, походу просто грязный вот ты и не нашел протери бензиком, машина с каким расположением руля? ферио вроде чистый японец д15б на 103л.с моновпрысковый должен быть (есть сомнения), д15бвтек на 130 инжекторный, D15B 3-этап VTEC 130 коней инжекторный самый мощный из д15б. на крыщке клапанов есть надпись vtec то есть дрыг втековый, если нет значит без втыка. тож не заводился в стартере пробл были. начни с этого потом искра свечи бензанасос топливный воздушный фильтры. на хондах почти на всех гнет клапана,..

там написано D15B и номер двигателя, правый руль. на крышке не написано что втек
по каталогу неедет везде пишет (SOHC)(2) по ПТС 130 лошадей.
стартер курутит хорошо, бенз поступает, искра есть.

вот самый главный вопрос. Как выставить метки? на что ориентироваться?
на метку P80(вроде так написано на пластике)
по срезу головы

и еще один вопрос, стоят свечи бош FR7DCX+ это к этому дрыгу?

там разница между метками P08 и срезом где-то пол зуба... ставь по тому, по которой ставится. Пробуй P08 выставить.


вообще еще бы фоток мотора и головы... со стороны из под капота

2 соленоида - 3-х втековый мотор то.

2 соленоида - 3-х втековый мотор то.

Это что значит?

Счас всеё поставил, крутить а искры нет
Что делать? Где смореть?
От трамблнра две фишки, большая и маленькая, отключил маленькую, там всё маслом залито внутри((( большая чистая.

2 соленоида - 3-х втековый мотор то.

Это что значит?

Да. Давай поподробней, у миня такой же железяка....

метки на этом ставятся по P08
мотор 3хстадийный

если искры нет - соответственно либо катушка, затем коммутатор, затем датчики... с точки зрения падения вероятности.

Провода не сдергивали со свечек на работающем моторе? или не пытались заводить без подключенных свечек?

ЗЫ:
и фото я имел ввиду под клапанной крышкой (судя по фото ты ее снимал), но тип мотора понятен и по соленоидам

2 соленоида - 3-х втековый мотор то.

Чё значит трёхвтековый. Или же трёх стадийный всётаки???
Опечатка?