Swap B18C В Toyota Paseo Кабриолет Машинка весом в 750кг, жаждет новое сердце=)) Опции

Мой проект по цивику 5го поколения о котором говорилось в теме "Swap c D16Z6 на F20B" приостановлен, появилось кое что весьма более интересное, а именно, запихиваем B18C в тойотку весом 750кг TipeR кованные поршня, отсечка 9к, мозг P73, красенькая крЫшешка
Подумал вам будет интересно=)
Проектом руковожу я=)) Спонсирование ведет отец. Роли второго плана токрь, электрик, все остальные роли заняты мной)) А именно сварщик, инженер, автомеханик, и просто классный парень сам себя не похвалишь, 3 дня как оплеванный

Список запланированных переделок вкратце:
1 Подогнать ступицы
2 Усилить передние амортизаторы
3 Разрезать, переделать, усилить в месте переделки лонжероны (Двигатель на 9 см длиннее)
3 Переварить крепления подушек
4 Укоротить привода
5 Прицепить тяги переключения скоростей (укоротить, вырезать дыру в салон, возможно немного переварить дно) стояли троса.
6 Электрика
7 Новый глушак.
На этом все запланированные переделки по моему заканчиваются.
Теперь более подробно о том что вычеркнул, то есть сделал.
Вот таким макаром подгонялись ступицы:
Были приобретены сердцевины ступиц с интегры. Внутренний диаметр под ступичный подшипник у них оказался точно такой же что и у тойоты, 38. Вот только на хондах подшипник шире, ну и наружный наверное другой... В общем суть идеи такова, берем тойотовскую ступицу, в нее тойотовский подшипник, сердцевину подгоняем под тойотовский подшипник вытачив и запрессовав шайбу на фото ее прекрасно видно, слева тойотовская, у нее цельная площадка по которой елозит наружный сальник, ну а справа хонда, с уже выточеной шайбой.

На втором фото наоборот, хонда слева...

Так же необходимо было переточить гранаты от хонды так чтобы на них сел сальник с тойоты

Что собстна и было сделано

Тормозной диск от тойоты по шпилькам идеально подходит однако не сел на центр, на хондовской сердцевине шире центрирующие бортики БЫЛИ=))

В общем со всеми этими проблемками мы справились, ступицы собраны, сальники стоят, шаровые поменял.
Идем дальше...
А да, ABS отныне в прошлом, собственно ни я ни отец ее не любим... А в прошлом она из-за расточенных гранат, да в прочем и от гранат в целом, они шире, датчик к ним не подойдет, хитрить неохота...
Ну а дальше собственно амортизаторы.
Амортизаторы с короллы, 2.0л. По длине такие же, но пружина малеха мощнее и шире.
Из за их ширины пришлось расточить шайбу из фторопласта на чашку с подшипником, чтобы чашка с пружиной не упиралась в конус кузовной чашки 0_о чота дофига чашек 0_о... аж 3!

На фото не очень хорошо видно, где упиралась чашка пружины, но если знаешь где это было то сразу понятно=))

Дирки снизу тоже не совсем совпадали, расширить было не сложно
\

Опустил под капот двигатель, думаем пока что его не приваривать, заведем сначала, с приводами колеса по крутим, он центра поймает, там и прихватим...

примерял привода, токарь уже выточил и запрессовал их, встали очень даже неплохо, на полностью поднятой машине, привода выходят из внутренних гранат почти до конца, как и отмерял.

К сожалению не могу предоставить фото расточенных и не запрессованных приводов, дабы наглядно показать задумку их соединения позже попробую нарисовать чертеж=)
Пока что на этом все, дальше будет больше=)

Сообщение отредактировал W-IMPULS - 12.09.12 - 21:06

Закончил работу с приводами, расточили, запрессовали, зашплинтовали, высверлили, заварили=)


Сообщение отредактировал W-IMPULS - 12.09.12 - 21:05

Молодец.
Я и сам схожий проект заканчиваю-знаю насколько сложны такие переделки.
Удачи тебе.
ЗЫ. Когда двинешся?
Видео выложи, от 0-100...

Спасибо) И тебе удачи в твоем проекте)
Думаю до конца лета надо в лепешку разбиться, но сделать все, зависит от электрика, и того как много нужно будет переваривать, самое долгое думаю это рычаги кулис зацепить, по ходу дно немного варить придется, расширять арку так сказать под глушитель вплоть до кулис. А так, все вроде бы по графику)
Видео планировал обязательно, и от 0 до 100, и гонки тоже будут) У нас в Алматы на аэродроме трассу сделали, чемпионаты проводят)

Завтра заводим!
С каждым разом все больше и больше убеждаюсь что электрики, авто электрики, великие люди!!))
Я бы никогда стока проводов за такое короткое время не переконопатил)

Хотите подробностей? Не вы одни, я сам хотел бы, но что-то не судьба мне осилить все тонкости проделанной работы
Могу лишь очень поверхностно рассказать.
Отрезали куеву тучу там, и прицепили ее туда
Простите, я пытался постигнуть истину, честно!

Сообщение отредактировал W-IMPULS - 12.09.12 - 21:04

Завелиии)

Вчера вырезал лонжерон под насос гура и подогнал крепление под левую подушку, токарь в мастерских на листогибе замутил вставку из 3ки на лонжерон, и все это приварил.
Потом когда все подушки подгоним, скину мотор зачищу, может быть если совсем дико будет, стекловолокном красоту наведу и покрашу.


Сообщение отредактировал W-IMPULS - 12.09.12 - 21:04

Сегодня мало ею занимался, на цивку свою капот обваривал, жабры рисовал…
Срезал старое крепление тойотовской подушки, вырезал лонжерон, скинул абску.
Завтра приварю ушки нападушке.
пока что все)


Сообщение отредактировал W-IMPULS - 12.09.12 - 21:04

Доброго всем вечера)
Приварили кулисы и полностью закончили глушак. В общем сейчас двигатель на 3х подушках кулисы почти готовы, нужно покрасить швы и присобачить пыльник в салон. Глушак из 63ей нержавеющей трубы с гофрой и насадкой шикарно торчащей сзади, полностью заварен и готов к эксплуатации.
Осталось сделать тормоза, кранчик тормозной с цивика взял, который разбился на улицах нашего города на скорости 200км/ч.
Трубки будем подгонять...
Ну и радиатор бы давно пора прицепить...
После останется только дунуть под капотом, вкруговую, и перешить крышу.
Начнем с няшки торчащей сзади)



Приварили мы ее к старому тойотовскому глушаку предварительно вырезав внутри трубы с дырками, фото процесса к сожалению нет..
Получилось что-то типа полу прямотока, ну звук ниче так басистый) На видео он не передается=/ не знаю каким микрофоном такую няшу записывать)

Гофру приварили за кулисами, чтоб если прогорит в салон меньше шло) А вдруг!))

Повешали вот на это, на глушителе крепления остались.

Кулисы согнули укоротили, на переключение данный маневр никак не по влиял, да и гнули в общем то не по осевой поворота, а в бок)

При установке задней подушки я не присутствовал, по ссорились, и отец токаря позвал приварить...
В общем отрезали они с задней вилки ушки на подушку, приварили к вилке 5ку лист по шире, и сместив по этому листу ушки прикрутили их к... блин словами непередаваемо как они это сделали, короче двигатель теперь немного криво, я бы переделал... В общем по смотрим...

Я свою взвесил-900кг вышло , при том что сток 850.
И это при том что я запаску убрал, и бак не полный был.
Хотя и не очень удивительно, Ведь и наваривать усилений пришлось немало+реактивные штанги.
Да и тормоза 287мм-дохрена весят.....
Я это к тому что, взвесь свою когда окончательно все закончиш. Подозреваю что и ты в заявленные 750 не уложишся

Да, движок явно тяжелее тож кило на 50 как раз и выйдет
Покажи хоть свой проект!) Интересно)

Это в процессе строительства




сейчас уже ездит сама

http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...89&st=55180

Ничесе! Такая маленькая и 850кг=/ Не узнаю не марку не модель
Я со своей к стати абску скинул! Будет легче
Четкий мотор у тебя!))

Сообщение отредактировал W-IMPULS - 14.08.12 - 21:44

Ничесе! Такая маленькая и 850кг=/ Не узнаю не марку не модель
Я со своей к стати абску скинул! Будет легче

Было когдато Форд фиеста-Но сейчас стоит на дисках БМВ, да и зазширена маленька, вот ты ее и не узнал.
Кстати фотки старые, уже кое что добавлено.

а я на свою еще и ГУР поставил, так как стоку не полагалось

Красота, базару нет!))

Красота, базару нет!))

Раз тебе интересно, завтра сфоткаю, и покажу во всей красе, хотя тут еще делать и делать(обвесы, антикрыло 2Х, под карбон итд.)

Ок) С удовольствием по смотрю)

давно не отписывался, дела дела, работа, проблемы... Не важно, Цикл не завершил, но все равно отпишусь.
Прикрепили еще 2 подушки передних, 1ну ту что на коробке укоротили на еешнем кронштейне дабы она на лонжерон смотрела, а не далеко за него, ту что слева, оставили без изменения и приварили 2 площадки по 1ой на каждую подушку к лонжеронам на фото я их обвел.

2 дня все обваривал и шлифовал швы, трубки тормозные нашли, подогнали, пока ставить не стал, будут мешать покраске. Останется только с радиатором закончить, и гидроусилитель шланги подогнать. А там кузовной ремонт и здравствуй дорога)
Таки покрасил, до вечера возился с оклейкой=/
шпатлянул, гравитексом покрыл

Ну и дунул)

Вот еще щелкнул кронштейн укороченный передней правой подушки

П.С. STEROID!) Жду)) интересно!)

Сообщение отредактировал W-IMPULS - 12.09.12 - 21:03

П.С. STEROID!) Жду)) интересно!)

STEROID сказал-STEROID сделал



На фотографии не видно-черное это пленка "Карбон"