H22A civic H22A civic Опции

Всем привет!Дато 24 года,Грузия-Тбилиси,ездил на сивике Эг Б16А,Ек9 Тайпер Б16А2,в данный момент езжю на Ек3 1.4,возникла идея закинуть движок от Прелуда Тайп-С 220 л.с,может кто-то чем-нибудь посоветуется,стоит ли оно этого,многие мне говорят,что она не будет ездит лучше Б18Ц в кузове Ег сивик,жду воших советов.С уважением...

моторы б-серии намного надежнее, гильзы не из пластилина...
так что б20 с ортхии + голова б18 с интегры, если канеш финансы позволяют

и на редсы зайди. почитай для начала...

Понял,но мне легче достать H22A чем К20 и темболее головку от интегры,мне интересно может у кого есть такой гибрид как в Ек3

зачем к20???
бери ф22 и ставь бошку с сирта
либо б20 и бошку с б16 или б18с
эти моторы надежнее

моторы б-серии намного надежнее, гильзы не из пластилина...
так что б20 с ортхии + голова б18 с интегры, если канеш финансы позволяют

Если даже и финансы позволяют, не факт, что в Тбилиси найдеш неубитую голову от Б18.
Кому везет достать, ставят ее на сервантовские низы.
Знаю пару тройку человек, которые так ездят. Один при этом даже пытался дуть, правда не знаю насколько надежно и стабильно у него это вышло, но такое авто я видел.

ЗЫ. По моменту TYPE S должен тянуть лудше уже с низов

тупес с низов прет? у него ж момент на пяти с хреном тысячах....

для момента внизу надо турбину
вот например у дряхлого турбосааба 300 при 1500 оборотов, вот эт момент))

http://www.auto-types.com/honda-integra-r-...ual-19732.html#

http://www.auto-types.com/honda-prelude-22...nual-19804.html

Вот сравни у кого где максимальный крутящий момент(да и сам момент сравни)

макс, я предлагаю делать гибрид на базе ф-серии
причем тут интегра??))))
дешево, сердито, надежно

макс, я предлагаю делать гибрид на базе ф-серии
причем тут интегра??))))
дешево, сердито, надежно

Я привел в пример Интегру, так как там стоит тупер. чтоб было что с чем сравнивать(какой у двигателей момент, при каких оборотах.

ЗЫ. ты не раскрыл подраздел ENGINE?

я на дроме все это тышшу раз видел
у мотора с интегры момента на 20 меньше

я на дроме все это тышшу раз видел
у мотора с интегры момента на 20 меньше

Да ты не понял.
Н22 развивает больший момент уже на низких оборотах. Это я к тому , что тяга на низких у него выше.
Это на низших передачах легче раскрутить тупер до 7300, где у него максимальный крутящий момент. На пятой ИМХО трудно выжать такие обороты.

А у Ф22, достаточно поддержать 5300 и при этом момент уже выше на 35Нм.
А ведь машину вперед тянет какраз крутяший момент (естественно надо подстать подобрать и коробку)

Макс, мне ето известно)))
ща соберу на базе н23 тачан
и оценю, на чем приятнее
ф22 или н23

Добры вечер ребят!То что касается головки Б18Ц от интегры,был собран у нас Сивик ЕГ кузове низ стоял от обычной ЦРВ 2.0,и ездила она супер,вот вам линк http://www.youtube.com/watch?v=tGbHxXOSI4o,но мотор не долга проездил при таких нагрузках и температурах вкладыши от ЦРВ не выдерживают,а низ от К20 тут не у нас не достать,а если покупать двигатель с каробкой в Японии сами знаите какие у них там цены,что касется крутяшего момента у H22А,то у него конечно больше чем у Б18Ц,но такие машинки как Хонда с места практически не соревнуются,а сходу я думаю разницу не сильную даст со сравнием Б18Ц...

тема живенькая,у меня знакомый в EJ поставил сначала гибрид B20B и B16 й головы(это после родного D16)-говорит на первое время нормуль. Потом взяли прелюда на толпу, и он себе дернул H22,с коробкой и тд.,+ хондата+широкополосный лямба зонд+еще всякого,так она еба....т так,что "майка заворачивается". Если есть реальный интерес что,как и куда вставлять, могу дать номер его аськи.

зачем к20???
бери ф22 и ставь бошку с сирта
либо б20 и бошку с б16 или б18с
эти моторы надежнее

на ф22 и ф20б с сирта разные маслянные каналы