То едет,то не едет Симптомы есть, вердикт не вынесен.. Опции

И так после установки h23a в свой cf-4 sir, впечатления были двоякими, вроде прет, а вроде как-то тухло..
В итоге определил для себя "симптомы болезни". Езжу в основном в агрессивном режиме, первые км 5-7 авто летит, после,как я предпологаю полного прогрева начинает тупить...разгоняется буд-то рывками: 1 сек. хорошо, другую тупо..иногда с самого начала не едет. Складывается ощущение , будто воздуха не хватает, или бенза. Пошел по следующей схеме:
перестала ехать кстати несколько причин:
забита сетка на топливном насосе,
забиты форсунки - нет факела, просто ссат,
забит топливный фильтр,
забит воздушный фильтр,
забит катализатор или замят выхлоп

еще мож у тебя насос топливный мрет
В итоге Сетка в норме, топливный менялся тысяч 20 назад(может его пора сменить, но он с сеткой менялся,а сетка в идеале),воздушный новый, насос заменил(бош от таза, вроде как энергичней стала, но симптомы остались). Есть может мысли у кого какие,? Может датчик какой без ошибки, но может тупить? Ах да,провода ВВ сегодня заменил..ничего..

Пожет ремень ГРМ не на месте?
Или зажигание не выставлено?

Пожет ремень ГРМ не на месте?
Или зажигание не выставлено?

Это все проверяли при замене мотора, и позже при замене свечей(на всякий случай)- все в норме. Я уже всю бошку сломал.

Пока мотор холодный, комп дает бОлее богатую смесь, вот она и едет круче...
А свечи смотрел ? Какой цвет юбок ? можно примерно оценить качество смеси....
Посмотри катушку зажигания... тоже может быть...

Пока мотор холодный, комп дает бОлее богатую смесь, вот она и едет круче...
А свечи смотрел ? Какой цвет юбок ? можно примерно оценить качество смеси....
Посмотри катушку зажигания... тоже может быть...

Свечи вечером посмотрю,а что с катушкой, как ее проверить? Дело в том что мотор прогревается до рабочей температуры и все норм. Вчера вечером доехал до центра города(13 км). навернул круг по центральной улице и началось. Тахометр двигается как сукундная стрелка на часах...

Сегодня ездил за город. Машина вела себя хорошо, подъезжая к гаражу начала тупить, вышел и учухал запах бенза в районе форсунок..следов не нашел. з.ы.: что на рампе за круглая штука с болтом посередине, под пластиковой крышкой? не регулятор ли давления?

Сообщение отредактировал anpotik - 08.07.12 - 19:05

Сегодня ездил за город. Машина вела себя хорошо, подъезжая к гаражу начала тупить, вышел и учухал запах бенза в районе форсунок..следов не нашел. з.ы.: что на рампе за круглая штука с болтом посередине, под пластиковой крышкой? не регулятор ли давления?

На рампе круглая штука, может и регулятор давления.
Если штатный то к нему должен подсоединятся шланг, от впускного коллектора.
Зы. лудше фото выложи.

смесь какая?
комп какой стоит?

смесь какая?
комп какой стоит?

комп родной от ch9 вагона, смесь :censoree:вечерком свечи посмотрю..

Вот и свечки. Что-то зазор вроде велик?
И штука эта))

Сообщение отредактировал anpotik - 09.07.12 - 20:53

Бензин случайно не 95 льешь?

Бензин случайно не 95 льешь?

Его. А что? Пробовал 98, результата не помню, помню что разницы не почувствовал, но на этот тупняк тогда еще внимания не обращал..

То что твоему движку 98 прописан а не 95. Плюс ваш 95 похоже сильно не без присадок - красноватый налет на свечах. Проблему твою врядли решит, но я бы все-таки на 98 перешел.

То что твоему движку 98 прописан а не 95. Плюс ваш 95 похоже сильно не без присадок - красноватый налет на свечах. Проблему твою врядли решит, но я бы все-таки на 98 перешел.

Пожалуй соглашусь.Просто на той заправке что привык нет 98-го))) Пора менять привычки.

Может знатоки подскажут по моему траблу. Что может вызывать данный тупняк?

по фото видно что свечам очень жарко приходится, пробуй ли свечи более холодные поставить либо топлива надо прибавлять

То что твоему движку 98 прописан а не 95. Плюс ваш 95 похоже сильно не без присадок - красноватый налет на свечах. Проблему твою врядли решит, но я бы все-таки на 98 перешел.

Если налет красноватый, это признак излишнего металла в бензине, у меня было разок такое(но намного более ярко красное) -сменил заправку.

по фото видно что свечам очень жарко приходится, пробуй ли свечи более холодные поставить либо топлива надо прибавлять

Думаю всеже надо свечи согласно заводским требованиям ставить. И регулировать топливную систему.

То что твоему движку 98 прописан а не 95. Плюс ваш 95 похоже сильно не без присадок - красноватый налет на свечах. Проблему твою врядли решит, но я бы все-таки на 98 перешел.

Если налет красноватый, это признак излишнего металла в бензине, у меня было разок такое(но намного более ярко красное) -сменил заправку.

по фото видно что свечам очень жарко приходится, пробуй ли свечи более холодные поставить либо топлива надо прибавлять

Думаю всеже надо свечи согласно заводским требованиям ставить. И регулировать топливную систему.

Свечи и стоят по заводским параметрам..сегодня зазор проверил- в норме. Каким образом топл.сис-у регулировать.? Вот зажигание могу отрегулировать, а это...
А вот про "горячо свечам"- может быть и такое!? Что сначало все норм, а потом им становится "жарко"?

А что значит, что тахометр двигается как секундная стрелка? Просто тахометр берет сигнал с коммутатора, возможно причина в нем или в катушке.

А что значит, что тахометр двигается как секундная стрелка? Просто тахометр берет сигнал с коммутатора, возможно причина в нем или в катушке.

Да не, она и разгоняется рывками,хотя может я чего-то не догоняю....про катушку читал и выяснил что она либо работает,либо не работает. А сегодня вообще ржал: на усилке видимо масса отошла немного, в общем при включении мафона раздается писк, увеличивающийся паралельно росту оборотов, и он был совсем не ровным, когда начался "тупняк". я вообще не понимаю- что это может быть...

еще иногда создается впечатление, будто чем меньше давишь на акселератор тем она лучше едет, может всетаки смесь.., но в чем причина...

у меня прикол был - контакт центральный на бегунке засрался и то ехала то не ехала, бывали прострелы при тапке в пол