1 июля- "черный" день для водителей куда бричку ставить? Опции

А ты попробуй выпивать вместо работы..уверен проблема парковки тебя перестанет волновать. И на книги тратиться не будешь.

Я очень люблю читать, но живу в стране, где водка стоит дешевле книги! (с)

А ты попробуй выпивать вместо работы..уверен проблема парковки тебя перестанет волновать. И на книги тратиться не будешь.

Я очень люблю читать, но живу в стране, где водка стоит дешевле книги! (с)

Во! И я про это.....

Во Владивостоке закрыли мост на остров Русский, который накануне открыл Медведев

http://news.rambler.ru/14586426/

А Вы про парковки, Европу, и прочие Канады...

Леха, правительство сейчас активно над этим работает...поговаривают, что недавно было далеко не последнее повышение акцизов на ближайшее время )

Согласно же утвержденным планам, начиная со следующего года акциз будет увеличиваться на 100 рублей ежегодно и в 2015 году достигнет 600 рублей.

Это я!

В текущей ситуации, когда мне на машине ехать 15 минут + минут 5 от парковки по правилам, прошу заметить , а на общественном транспорте - 20 минут пешком/на маршрутке до метро + 20 минут на метро + 5 минут до офиса - разница есть... 20 минут против 45...

На предыдущем месте было еще хлеще - 30 минут на машине и чуть больше часа на ОТ...

Что делать?! С радостью бы ездил на ОТ, читая книги и выпивая в пятницу после работы...

У моей жены было хуже - 15 минут на машине или 1,5 часа общественным транспортом (из Лианозово в Мытищи).

Это я!

В текущей ситуации, когда мне на машине ехать 15 минут + минут 5 от парковки по правилам, прошу заметить , а на общественном транспорте - 20 минут пешком/на маршрутке до метро + 20 минут на метро + 5 минут до офиса - разница есть... 20 минут против 45...

На предыдущем месте было еще хлеще - 30 минут на машине и чуть больше часа на ОТ...

Что делать?! С радостью бы ездил на ОТ, читая книги и выпивая в пятницу после работы...

У моей жены было хуже - 15 минут на машине или 1,5 часа общественным транспортом (из Лианозово в Мытищи).

Вот пока не будет наоборот...парковаться будет негде.

Во Владивостоке закрыли мост на остров Русский, который накануне открыл Медведев

http://news.rambler.ru/14586426/

А Вы про парковки, Европу, и прочие Канады...

У многих наоборот - 1,5 часа на машине или 20 минут на метро, но едут все равно на машине ибо статусно!

"Лучше 2 часа по пробкам, но с кондеем и музычкой, чем 10 минут с челядью в этом прибежеще быдла - метро!"

А зимой на электричеке утром ездили в Москву из Подмосковья?? КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!!
Посмотрю я на вас как вы общественный транспорт полюбите

А зимой на электричеке утром ездили в Москву из Подмосковья?? КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!!
Посмотрю я на вас как вы общественный транспорт полюбите

Это говорит лишь о том, что у нас и электрички дерьмо и движуха их неорганизована. На кол Якунина! Ну или пожизненно ему ездить на электричке.

Сообщение отредактировал Бусидо - 05.07.12 - 13:32

А зимой на электричеке утром ездили в Москву из Подмосковья?? КАЖДЫЙ ДЕНЬ!!!
Посмотрю я на вас как вы общественный транспорт полюбите

Это говорит лишь о том, что у нас и электрички дерьмо и движуха их неорганизована. На кол Якунина! Ну или пожизненно ему ездить на электричке.

ф точку!!

вот Блинкин неплохо сказал на эту тему:

логика состоит в том, что парковочное место стоимостью ноль рублей ноль копеек около тротуара, прямо напротив моего офиса, будет дефицитно. Любая услуга, которая стоит ноль рублей ноль копеек, будет дефицитна всегда. Человечество за много тысяч лет до изобретения автомобилей выяснило тот факт, что спрос и предложение регулируется ценой.

Блинкин часто и очень много говорит... причем говорит именно о непопулярных темах... и финансы всегда выводит на первый план.

Что же касается "лицом к государству", то осмелюсь напомнить, что наши таможенные пошлины таковы, что автомобили дорожают до 2х раз пересекая границы нашей "великой и необъятной"... вот только почему-то заплатив эти деньги я не получаю ничего взамен... а у нас же рыночные отношения (ведь на них намекает тов. Блинкин)... в итоге автомобилистам оставляют обязанность (обычно платить), а вот права за эту обязанность автомобилисты никакие не получили....

И еще... если бы дороги в нашей необъятной не стоили как адронные коллайдеры, думается мне дорог было бы куда больше, возможно и проблем с парковками было бы меньше... и всякие Блинкины были бы заняты делом, а не обоснованием почему мы должны заплатить еще.

Вот о чем и речь, прежде чем полосы выделять для транспорта, нужно этот самый транспорт в порядок привести!

А кто такой этот Блинкин?

Блин! Я тож не в курсе кто это такой. ИМХО акромя медведева нет больших авторитетов.

А кто такой этот Блинкин?

тот, кто изучению и анализу вопросов дорожной обстановки и организации движения уделил времени больше, чем мы все вместе взятые

А кто такой этот Блинкин?

тот, кто изучению и анализу вопросов дорожной обстановки и организации движения уделил времени больше, чем мы все вместе взятые

Ты видел его табель? Или пробег его авто в купе с нашим? И вопрос был задан..Кто это такой, а не сколько времени он уделил анализам.

эх, Серега, Серега...

Что не так?

Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства
Родился в Москве. Окончил мехмат МГУ. До 1990-го года работал в государственных НИИ — сначала в дорожном, а затем в транспортном. В 1991 году учредил «Независимую транспортную лабораторию» (ТРАНСЛАБ), преобразованную позже в Некоммерческое партнерство «НИИ ТДХ». В 2011 году был приглашен в НИУ ВШЭ на должность директора недавно организованного Института экономики транспорта и транспортной политики.
Направления научной деятельности: в молодости — топологическая алгебра и алгебраическая топология; в течение всей профессиональной карьеры — самые различные вопросы, относящиеся к дорогам и транспорту.
Член Общественной палаты Российской Федерации. Руководитель экспертной группы по транспортным проблемам «Стратегии-2020».
Чем замечателен? Один из самых публикуемых и цитируемых российских экспертов-транспортников. Женат 38 лет, две дочери, трое внуков. Хобби: вождение автомобиля по хорошим дорогам; написание художественных и публицистических текстов.

Акромя топологии у меня сердце ни на что не екнуло..Ну акромя хобби его....Правда не знаю на что больше...На езду по хорошим дорогам, или на написание художественных текстов.
Реально то, что он сделал? Чего достиг в борьбе с пробками? Ну акромя того, что под Ясина лег.

Сообщение отредактировал Бусидо - 05.07.12 - 14:29

Блинкин - очередной теоретик-пустомеля, почитал про него... Он сегодня удостаивается почетного звания Кэп недели!

Это не псевдоним Петрика?

Направления научной деятельности: в молодости — топологическая алгебра и алгебраическая топология; в течение всей профессиональной карьеры — самые различные вопросы, относящиеся к дорогам и транспорту.

В том числе и езда по хорошим дорогам. Интересно кто он по профессии? Ну в течение всей карьеры.

Сообщение отредактировал Бусидо - 05.07.12 - 14:36

парни, ваша практика штука, конечно, авторитетная - вообщем-то, у нас каждый первый водитель специалист по правильной организации движения

но не сегодня придумали фразу: "практика без теории слепа, теория без практики мертва". так что, без теории в любом никуда, ребята

например, теория говорит о том, что езда по обочине при съезде создает "бутылочное горлышко", которое в итоге приводит к пробке сзади....однако, практики с обочины утверждают, что они никому не мешают.