ПОМОГИТЕ! Жор бензина, плавают обороты. D16y7 16л\100км! Опции

Клапан вроде бы целый не прогоревший... Значит загнул поршнем когда шкив крутил ((((

пролей каким-нить карбо-клинером... если потечет - сразу будет яснл какой именно!

Парни! Срочно нужна инфа о кольцах! Какой размер колец идет для моего мотора "D16Y7"? Там два вида, а какой я даже в душе не знаю

И чем можно прочистить каналы в "голове"? Тут предложили кёрхером с хорошей химией и потом продуть компрессором... Но я не думаю что это хорошая идея)))

Решил купить/установить:
1) Кольца для поршневой группы.
2) Шатуные вкладыши.
2) Прокладка под голову.
3) Все попутные сальники,прокладки.
4) Разумеется клапан...

Сообщение отредактировал Subonda - 02.07.12 - 03:14

Клапан вроде бы целый не прогоревший... Значит загнул поршнем когда шкив крутил ((((

пролей каким-нить карбо-клинером... если потечет - сразу будет яснл какой именно!

Окэ Завтра займусь)
Стоит ли притирать новый клапан? Некоторые говорят что это на ТАЗах делать нужно, а для хонды это не так уж важно..

если ты уже все разобрал, так и делай все по уму.
или ты хочешь еще несколько раз поразбирать?

притирать - обязательно!!!!
правил фаски клапанов в конторе с заменой направляющих и перенарезкой седел.
все делал по выпуску - тобеж 8 клапанов с втулками и правкой фасок и седел.
Результат: половина клапанов течет (4 из 8), из них половина (сильно 2 из 8), и один очень сильно (1 из 8).
ничего не притирал... решили, что пристучится-приработается. 4 не текли - без проблем приработались, 2 что текли не сильно - тоже, 1 из тех, что тек сильно тоже приработался, 1 что тек очень сильно - прогорел... компрессия в котле 10, когда в остальных 13. Сделал свап на 3хстадийку.
На этом одном клапане не успел прогореть полностью, но на клапане уже есть ореол перегрева... вопрос в его прогорании до степени дырки (чтобы комперссия была 0) - только вопрос времени.

так что клапана притирать обязательно.... когда готовил 3хстадийную бошку - уже все притирал по уму... спецом заново разобрал и все притер. И ситуация статистически повторилась: 4 текут, из них 2 сильно, 1 очень сильно... тот, что очень сильно притирался в 6(!) приемов... все не хотел притираться полноценно, чтобы герметичность была.

в довесок после таких манипуляций я стараюсь на обкатку ставить зазоры клапанов побольше, чтобы клапана еще "пристучались" и "набили" себе место

притирать - обязательно!!!!
правил фаски клапанов в конторе с заменой направляющих и перенарезкой седел.
все делал по выпуску - тобеж 8 клапанов с втулками и правкой фасок и седел.
Результат: половина клапанов течет (4 из 8), из них половина (сильно 2 из 8), и один очень сильно (1 из 8).
ничего не притирал... решили, что пристучится-приработается. 4 не текли - без проблем приработались, 2 что текли не сильно - тоже, 1 из тех, что тек сильно тоже приработался, 1 что тек очень сильно - прогорел... компрессия в котле 10, когда в остальных 13. Сделал свап на 3хстадийку.
На этом одном клапане не успел прогореть полностью, но на клапане уже есть ореол перегрева... вопрос в его прогорании до степени дырки (чтобы комперссия была 0) - только вопрос времени.

так что клапана притирать обязательно.... когда готовил 3хстадийную бошку - уже все притирал по уму... спецом заново разобрал и все притер. И ситуация статистически повторилась: 4 текут, из них 2 сильно, 1 очень сильно... тот, что очень сильно притирался в 6(!) приемов... все не хотел притираться полноценно, чтобы герметичность была.

в довесок после таких манипуляций я стараюсь на обкатку ставить зазоры клапанов побольше, чтобы клапана еще "пристучались" и "набили" себе место

Всё понял.. А размеры колец никто не скажет?

если ты уже все разобрал, так и делай все по уму.
или ты хочешь еще несколько раз поразбирать?

Та делаю, стараюсь) Хочу за раз всё сделать, копаться по новой желания особого нет... Хочу ещё коробку механику поставить, а автомат продать... Может кто что предложит?=)

Сообщение отредактировал Subonda - 02.07.12 - 23:54

Всё понял.. А размеры колец никто не скажет?

если верить твоему коду мотора - кольца 1-1.2-2.8

Всё понял.. А размеры колец никто не скажет?

если верить твоему коду мотора - кольца 1-1.2-2.8

Заказал...

Кольца поршневые Honda D16W1 d75.0 STD 1.0-1.2-2.8 (13011-P08-004) на 4цил.TP номер - 32381STD

1509 руб Доставка 4 дня..

Сообщение отредактировал Subonda - 05.07.12 - 03:06

Какая должна быть степень сжатия для D16y7 ?

http://www.motorzona.ru/shop/model.0/part-...amp;x=0&y=0

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D16Y7


9.4:1

http://www.motorzona.ru/shop/model.0/part-...amp;x=0&y=0

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D16Y7


9.4:1

Снял поршня... Жосткие задиры в 3 цилиндре на шатунных вкладышах. Он подран и отсутствуют маленькие кусочки. Шейка колена не задета. Фото выложу чуть позже..

Толи во втором или в третьем цилиндре такие вкладыши... Шейки колена чистенькие без царапин)))

Оказалось что были залёгшие масло съёмные кольца как минимум в одном (1) цилиндре.

Сегодня почистил поршня. Продолжаю ждать запчасти мать их так...







Продолжение следует...

вот интересен вопрос - чем все так чистят хорошо? )

вот интересен вопрос - чем все так чистят хорошо? )

У меня поршня в принципе не такие засратые были, как может быть у кого-то))) В начале WD-шкой побрызгал и тряпкой вытер на сколько смог, потом надел пластиковую щёточку на дрель и до идеала, после карб-клинером ABRO =)
Точной фотки щёточки не нашёл, но примерно такая же... У меня поменьше и в пучёк собранная соломка. Она почти не царапает поршень как и всё остальное... Очень удобно и быстро чистит =)



Но это я чистил только верх поршня, всё остальное средним компрессионным кольцом с поршня поломанным на пополам) И пропитанной тряпкой с WD) Ручная работа ёпт

Всё собрал завёл, полёт отличный!=))))

проехал уже 100 км) Обороты плавают единственное. Я клапан чистил, холостого хода и не смазал его ВДшкой, из-за этого его подклинивает... Завтра исправлю, и клапана отрегулирую заодно)))

Компрессия близка к 10-е. на холодную. После обкатки ещё замерю

Вкладыши шатунные, комплект. Taiho артикул -"R460HSTD" - 474 руб.
Сальник распредвала. Honda артикул - "91213PD2004" - 206 руб.
Прокладка ГБЦ Elring артикул - "864250" - 950 руб.
Клапан выпускной. Honda артикул - "14721P2A000" - 475 руб.

+ кольца описал выше 1500 руб.
+ прокладка под впуск/кол купленная у перекупов по наличию на местном авторынке 350 руб.
+ мелочи. 6 балонов Карб-клинера, балон WD, перчатки и ровные руки. 4 дня делов в неспешном темпе.

P.S. Пробуйте, не бойтесь сложного. Все это железки собранные и придуманные такими же как мы людьми. Те же две руки, ноги и голова. Штудируйте мануал если что то не понятно. Потраченные деньги ни что, по сравнению с приобретенным бесценным опытом.
Говорят:"Тот кто хоть раз разбирал и собирал Хондавский двигатель, сможет собрать любой другой." =)
Всем кто читал, помогал советом и следил за продвижением отдельное спасибо ;-)

молодец ))) хороший отчет. я себе тож кольца заказывал, маслосъемные пришлось оставить родные, новые не подошли

молодец ))) хороший отчет. я себе тож кольца заказывал, маслосъемные пришлось оставить родные, новые не подошли

А что же ты так? Не по вину подбирал?