А чего это лямбда ругается? Опции

Здравствуйте, уважаемые хондоводы!
Подскажите по лямбде: выпотрошил тут катализатор(по причине полного разрушения оного) и чек зажёг ошибку 41 - неисправность в электроцепи лямбазонда№1. Обнуление ничего не даёт, расход не повысился, да и приёмистость тоже, разве что дребезжания прибавилось .
Лямбда в выпуске одна, перед каталиком, машинка Аккорд CG, англичанка.
Зы, в откручивании катализатора использовались: болгарка, четырёхсотграммовый молоточек и зубило.

Здравствуйте, уважаемые хондоводы!
Подскажите по лямбде: выпотрошил тут катализатор(по причине полного разрушения оного) и чек зажёг ошибку 41 - неисправность в электроцепи лямбазонда№1. Обнуление ничего не даёт, расход не повысился, да и приёмистость тоже, разве что дребезжания прибавилось .
Лямбда в выпуске одна, перед каталиком, машинка Аккорд CG, англичанка.
Зы, в откручивании катализатора использовались: болгарка, четырёхсотграммовый молоточек и зубило.

оборвал или закоротил цепь нагрева лямбды. визуальный осмотр проводов и омметр помогут найти неисправность

оборвал или закоротил цепь нагрева лямбды. визуальный осмотр проводов и омметр помогут найти неисправность
[/quote]
Та не, до лямбды и тем более проводки, зубилко не дотронулось - клянусь страшной клятвой . Может только, когда усердно гайки сбивал, стряхнул чаво в нежных внутренностях этого зонда?

Тем не менее, ошибка ведь есть? меряй сопротивление, проверяй контакт.
Можно сколько угодно гадать, может - не может, но надо же проверять и исключать варианты. Так что действуй.

С такой ошибкой езжу третий год, по начала пытался, найти проблему, а потом забил, в одном сервисе сказали, что в мозгу что-то сгорело, в другом, что всю проводку менять, в третьем поменяли лямду, на оригинал, потом не оригинал, ничего не помогло. Вот, если найдете решение, подскажите, буду очень благодарен.

Движка F20z1 тож одна лямда

А что за двигло? Одна лямбда в выпуске только у моего D16B6. Все остальные двиглы F18B2,F18B3,F20B6,H22A7 идут с лямбдой в катализаторе. Хотя если ошибка идет именно по первой лямбде, то подразумевается наверное лямбда в выпуске.

А что за двигло? Одна лямбда в выпуске только у моего D16B6. Все остальные двиглы F18B2,F18B3,F20B6,H22A7 идут с лямбдой в катализаторе. Хотя если ошибка идет именно по первой лямбде, то подразумевается наверное лямбда в выпуске.

F18B2 с одним датчиком, стоит перед каталитическим нейтрализатором, и имеет подогрев. Может нить нагревателя сдохла, может питание на нее не идет. Вроде питается от мозга, там транзистор мог погореть.

Сообщение отредактировал Minus - 22.05.12 - 22:49

А что за двигло? Одна лямбда в выпуске только у моего D16B6. Все остальные двиглы F18B2,F18B3,F20B6,H22A7 идут с лямбдой в катализаторе. Хотя если ошибка идет именно по первой лямбде, то подразумевается наверное лямбда в выпуске.

откуда такие глубокие познания хондовского моторостроения?
не ставят лямбду в катализатор, ставят до катализатора (измерительная), может стоять в выпускном коллекторе или в приемной трубе.
вторую (дополнительную) ставят после катализатора, она нужна для гринписа т.е. контроля за выбросами.
ошибки 1 и 41 относятся к первой лямбде. неужели так сложно взять омметр и для начала прозвонить лямбду на предмет обрыва или КЗ, прозвонить проводку на предмет замыкания или обрыва, замерить напряжение при заведенном двигателе?
я понимаю что проще тут поумничать, может само и рассосется.

откуда такие глубокие познания хондовского моторостроения?

Был неправ Невнимательно смотрел схему, на F18B2 только с автоматом ставят вторую лямбду. А на F18B3 видать вообще не ставят даже катализатор, если я правильно понял.

С такой ошибкой езжу третий год, по начала пытался, найти проблему, а потом забил, в одном сервисе сказали, что в мозгу что-то сгорело, в другом, что всю проводку менять, в третьем поменяли лямду, на оригинал, потом не оригинал, ничего не помогло. Вот, если найдете решение, подскажите, буду очень благодарен.

Движка F20z1 тож одна лямда

У меня F18B2. Сегодня поеду ставить пламягаситель, а заодно пусть и лямбду проверят. По результатам отпишусь.

лямбда стоит 1600 рублей.. сложности поменять ее - никакой - а вот ездить без чека приятнее чем с чеком..

лямбда стоит 1600 рублей.. сложности поменять ее - никакой - а вот ездить без чека приятнее чем с чеком..

чорт, подорожало... 2 года назад брал за 1020 НГК 537 вроде... полет нормальный.

сорри
не НГК, БОШ поставил.

Сообщение отредактировал Minus - 25.05.12 - 16:21

я за 1952 ващета говорю

а между ними есть критичная разница? бош с калины в любом тазомаге, разъем там же, плюс 4 провода перепаять, отрезав от старой родной лямбды разъем и сделав переходник, чтоб родную проводку не кромсать. Полчаса работы... главное действует.

а между ними есть критичная разница? бош с калины в любом тазомаге, разъем там же, плюс 4 провода перепаять, отрезав от старой родной лямбды разъем и сделав переходник, чтоб родную проводку не кромсать. Полчаса работы... главное действует.

поставил от калины бош проехал 10тыс км полёт нормальный. Тоже при снятии стрясли спираль нагрева.

У меня раз тоже загорелась ошибка 41,причем изменений не почувствовал. Я ее стер, через неделю опять загорелась,и тогда мне стало ясно что дело в проводке. просмотрел и нашел в фишке плох. контакт по подогреву.

периодически загоралась 41, как оказалось был плохой контакт на одном из 4х проводов в фишке. подсунул тоненький проводок под него и зажал, месяц - полет нормальный)