ВАРИАТОР Опции

Доброго времени суток ! На следующей неделе ставлю контрактный варик на свою сивку , надо ли проводить какие нибудь процедуры после установки ???! Civic 2001 г.в. , D15B , EU1 , коробка SLYA . За ранее спасибо !!!

жижу залить... хорошо бы и фильтры махнуть перед этим

про фильтра и масло понятно . калибровку надо производить , если надо , то как именно ?!

да сам откалибруется

Сальник на коленвале посмотри в каком состоянии.

ребята, у знакомого на EU1 умер вриатор. Поставили другой, б\у. Передачи переключаются, обороты становятся выше на Д, но привода не крутятся. Возможен ли вариант, что что-то забыли/не так подключили или все-таки "новый" вариатор тоже не лучше старого? Парень испереживался, хочет знать наверняка - подусунули ему трупа или ребята в сервисе что-то не так сделали.

И еще, я смотрю на эти цивики ставились вариаторы slya, slxa. Кто-нибудь знает в чем именно между ними разница и насколько они взаимозаменяемы?

Сообщение отредактировал m0n9oose - 07.06.12 - 14:28

ребята, у знакомого на EU1 умер вриатор. Поставили другой, б\у. Передачи переключаются, обороты становятся выше на Д, но привода не крутятся. Возможен ли вариант, что что-то забыли/не так подключили или все-таки "новый" вариатор тоже не лучше старого? Парень испереживался, хочет знать наверняка - подусунули ему трупа или ребята в сервисе что-то не так сделали.

Ну так вы сами посмотрите, фишки все воткнуты и т.д. короче внешне все проверьте, а вообще в сервис где ставили, и пусть там смотрят.

здравствуйте дорогие формучане проблема или нет не знаю но причина такова машина хонда цивик 2001 год кузов eu1 двига d15b вариатор при старте дергается тобишь происходит пинок под попу на горячию ,на холодную вроде все норм , развиваем тему дальше по подробней так варик работает без нареканий летит скорость набирает без проблем как новый ,но вот есть такая проблемка на светофоре тормозишь вроде уже встал а обороты 1200- 1300 и через 3-4 секунды падают до нормы ,если в этот момент когда обороты 1200-1300 загарается зеленый давим газ происходит пинок ,а если обороты успели упасть до нормы ,то при отпускание педали тормоза заметно падение оборотов на 1-2 секунду но при этом движка не глохнет вобщем масло менял но без фильтров ,о чем очень жалею просто деньги наветер ,кстати пробег 172000 , что скажите?????[/size][size="7"]

клапана смотреть судя по всему надо... а у тебя, если не ошибаюсь, они идут "сборкой" - 3 клапана одним блоком. Судя по всему их нужно поменять

а можит быть что просто фильтра не поменял ?

крайне маловероятно

может быть если фильтр порвался, но тогда нужно разбирать и мыть гидроблок

НЕ УЖЕЛИ ВСЕ ТАК СТРАШНО?

И ВООБЩЕ КАК ФИЛЬТР МОЖЕТ ПОРВАТСЯ ?

клапана смотреть судя по всему надо... а у тебя, если не ошибаюсь, они идут "сборкой" - 3 клапана одним блоком. Судя по всему их нужно поменять

А СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ ?

клапана смотреть судя по всему надо... а у тебя, если не ошибаюсь, они идут "сборкой" - 3 клапана одним блоком. Судя по всему их нужно поменять

А СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ ?

Не мало, новое железо на вариатор стоит дорого. 27600-PLY-003 (BODY ASSY., START CLUTCH CONTROL VALVE) вот эта хрень скорее всего тебе нужна, НО НЕ ФАКТ. Цена 6 000 - 7 000 р. Попробуй для начала разобрать гидроблок и все там вычистить карбоклинером. И фильтры с маслом поменяй.

клапана смотреть судя по всему надо... а у тебя, если не ошибаюсь, они идут "сборкой" - 3 клапана одним блоком. Судя по всему их нужно поменять

А СКОЛЬКО ЭТО СТОИТ ?

Не мало, новое железо на вариатор стоит дорого. 27600-PLY-003 (BODY ASSY., START CLUTCH CONTROL VALVE) вот эта хрень скорее всего тебе нужна, НО НЕ ФАКТ. Цена 6 000 - 7 000 р. Попробуй для начала разобрать гидроблок и все там вычистить карбоклинером. И фильтры с маслом поменяй.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО БУДУ ДЕЛАТЬ !!!!

сегодня сделал калибровку варика машина изменилась стало плавно трогатся снебольшим даже еле заметным тычком ,при торможение обороты сразу падают до нормы и при старте не падют вот такие пироги всем спасибо !

калибровка по идее сама должна делаться на твоем варике

НЕТ ,ТОГДА ПОЧЕМУ ВСЕ КАК РАСПИСАННО В МАНУАЛЕ У МЕНЯ ПРОШЛО ХОТЯ НЕ СПЕРВОГО РАЗА ,НО ВСЕ ЖЕ ПРОШЛО

http://www.youtube.com/watch?v=QrfLkOwJX-Q вот видио ,но это не мое хотя у меня такой же цивик

здравствуйте дорогие формучане проблема или нет не знаю но причина такова машина хонда цивик 2001 год кузов eu1 двига d15b вариатор при старте дергается тобишь происходит пинок под попу на горячию ,на холодную вроде все норм , развиваем тему дальше по подробней так варик работает без нареканий летит скорость набирает без проблем как новый ,но вот есть такая проблемка на светофоре тормозишь вроде уже встал а обороты 1200- 1300 и через 3-4 секунды падают до нормы ,если в этот момент когда обороты 1200-1300 загарается зеленый давим газ происходит пинок ,а если обороты успели упасть до нормы ,то при отпускание педали тормоза заметно падение оборотов на 1-2 секунду но при этом движка не глохнет вобщем масло менял но без фильтров ,о чем очень жалею просто деньги наветер ,кстати пробег 172000 , что скажите?????[/size][size="7"]

была такая же фигня поменял масло с фильтрами и в норме всё ,уже 50 тысяч отъездил вот опять буду менять