Занижение аккорда сс7 путем колхоза кто как занижал машины? Опции

valery_ok у каждого свое мнение как должна смотреться машина, в данном случае CB-ха, вот вы скинули фото на стоковый баян, смотрится он не плохо, а обычно, тут же идет речь о придании машине эстетичности, и опять же для каждого это слово имеет разный смысл, кому что охота сделать полный сток, а кому то изменить внешний вид или ещё чтото для выделения из толпы(это грубо говоря) Вот мне например нравится вот так
и очень улыбнуло как вы меряитесь письками, я вот 400 км НА ДЕСЯТКЕ С ОТПИЛЕНЫМИ ПРУЖИНАМИ(3 витка) на полном газу пролетел под 180, это вам не хонда, это на много страшнее, и я этим не горжусь, потому что надо было так, это очень глупо такого рода писать сообщения, мерседес проедит хоть 1000км на 260 км/ч И ЧО?

Ну если нету денег на коней за 30 тыщ, а хочется по ниже и что же из за 3 см тратить такую кучу бабла, да лучше продать и купить новее аккорд, ну или колеса нормальные купить на СB-ху. Вот и приходтися колхозить и придумывать какие то способы. НО ЕПТ переваривать чашки это уже даже я в шоке от такого

а вот если дадите ссылочку на пружины -30 или лучше -50, то буду очень благодарен, обо кричать что проще купить любой может, а вот найти доступные или подсказать это уже другой разговор. и что то кони(пружины) не охота за 10 тыщ тоже покупать. если знаите что есть по дешевле прошу поделиться.

А про пассивное подруливание ваще не понял, откуда? ты про 4WS? я такую ваще только одну видел и то на картинке))

Я койловеры купил. Сам регулируешь клиренс и жесткость амортизаторов. Дорого, но эффективно. Бюджетный вариант купить заниженные пружины, обычно у них дроп на 50мм. Пилить не советую.

Я койловеры купил. Сам регулируешь клиренс и жесткость амортизаторов. Дорого, но эффективно. Бюджетный вариант купить заниженные пружины, обычно у них дроп на 50мм. Пилить не советую.

ну вот бюджентый вариант я такой ещё и рассматриваю. где купил, ссылку.

койлы у форумчанина, бэу взял, а пружины смотри на ebay.com

во первых это фотка моего аккорда.
про скорость написал потому что в отличие от твоей поездки на 10ке мне было не страшно лететь, (хотя про комфорт на убитой трассе москва-питер говорить не приходится) но со скоростью 100 ехать было вообще не вариант-кидало до потолка временами. а так подвеска отработала а ты почти не качнулся. но тоже нужно было быстро доехать.
по краю то до установки камер так можно было ездить вполне комфортно.
и еще 4WS это активное подруливание

Сообщение отредактировал valery_ok - 11.05.12 - 12:42

А про пассивное подруливание ваще не понял, откуда? ты про 4WS? я такую ваще только одну видел и то на картинке))

Завидуй, я аккордом СБ владел с 4 вс) шикарная машинка.

пассивное подруливание это изменение угла поворота заднего колеса в зависимости от хода колеса вверх - вниз.

у дропнутой машины грубо говоря колеса домиком стоят и в кучу смотрят. Не есть айс.

койлы у форумчанина, бэу взял, а пружины смотри на ebay.com

вот посмотрите эту ссылочку http://www.ebay.com/itm/Honda-Adjustable-0...f99&vxp=mtr

Это койлы как я понимаю, сюдя по фото, резба одевается на стойку, она просто упирается в чашку, фиксируюся болтиками, там есть дырки в резьбах, и ОП у тя уже регулируемая подвеска по высоте. так штоли? это просто первое что в голову пришло))) и вот вопрос то в чем... если это правда они также могут одеться на стоковые стойки штоли? я с такими койлами не сталкивался не понимаю, разшифруйте кто может, а то очень не плохой бюджетный вариант подвески.

Сообщение отредактировал LocDog - 11.05.12 - 18:00

койлы у форумчанина, бэу взял, а пружины смотри на ebay.com

вот посмотрите эту ссылочку http://www.ebay.com/itm/Honda-Adjustable-0...f99&vxp=mtr

Это койлы как я понимаю, сюдя по фото, резба одевается на стойку, она просто упирается в чашку, фиксируюся болтиками, там есть дырки в резьбах, и ОП у тя уже регулируемая подвеска по высоте. так штоли? это просто первое что в голову пришло))) и вот вопрос то в чем... если это правда они также могут одеться на стоковые стойки штоли? я с такими койлами не сталкивался не понимаю, разшифруйте кто может, а то очень не плохой бюджетный вариант подвески.

Можно и такие на крайняк. Я такие подумывал вначале, но отговорили, говорят фигня полная Это на сток амортизатор одевается, работает в итоге неправильно.
Я про такие говорил: http://www.ebay.com/itm/1992-1994-HONDA-CI...ec4&vxp=mtr
Тут амортизатор с пружиной в сборе, они расчитаны как надо и работают правильно.

Можно и такие на крайняк. Я такие подумывал вначале, но отговорили, говорят фигня полная Это на сток амортизатор одевается, работает в итоге неправильно.
Я про такие говорил: http://www.ebay.com/itm/1992-1994-HONDA-CI...ec4&vxp=mtr
Тут амортизатор с пружиной в сборе, они расчитаны как надо и работают правильно.

а можешь мне объяснить, чо там не правильно работает, кароч отговори скажем так)

правильно тебе говорят, обвес решает все проблемы с видом.

ну-да, ну-да))



Тут вот проблема с видом решена положительно. Нахер это занижение и так зачот))

Можно и такие на крайняк. Я такие подумывал вначале, но отговорили, говорят фигня полная Это на сток амортизатор одевается, работает в итоге неправильно.
Я про такие говорил: http://www.ebay.com/itm/1992-1994-HONDA-CI...ec4&vxp=mtr
Тут амортизатор с пружиной в сборе, они расчитаны как надо и работают правильно.

а можешь мне объяснить, чо там не правильно работает, кароч отговори скажем так)

Я не вникал в вопрос, могу ошибаться. Но стоковый амортизатор расчитан под определенный ход пружины и жесткость. Тоже самое с пружиной, она расчитана на определенный амортизатор, они в паре должны работать. А поставив короткую пружину мягкую, аморту будет не сладко, быстро сдохнет. И вообще рулиться возможно будет хуже стока, не говоря про комфорт.

обвес агонь))

ну там написано что жестче стока на 30 процентов, то бишь это они про пружину, знач она не мягкая, да и не встречал укороченые пружины мягкие, их всегда делают жестче. ну грубо говоря это таже самая пружика укороченная + добавлена регулировка, думаю симптомы будут такие же если на сток стойку поставить укороченную пружину: измениться ход штока, он станет меньше, быстрее она устанет если влитать в ямы чтоб её пробивало до отбойника. как то так, но мне ещё интересно как одевается эта втулка с резьбой, будет ли болтаться на стойке, крепится вроде не особо сильно, весь смысл наверно в том что её просто будет давить кузов на чашку, так и будет держаться.... или она прям влитую подойдет к стойке с минимальным зазором, вот это бы было клёва...

вам это полдня разжевывали))))))

хочешь нормальное занижение-покупай тейн, комплектом
бюджет 30 тышш где-то
если не тянешь - лучше не трогай ничего, не мешай машине работать

вам это полдня разжевывали))))))

хочешь нормальное занижение-покупай тейн, комплектом
бюджет 30 тышш где-то
если не тянешь - лучше не трогай ничего, не мешай машине работать

а я всё же попробую поставить универсальные койлы) ну я такой люблю экспериментировать, пойду замерю диаметр стойки и если подойдет то в скором времени закажу) а потом когда придет время менять стойки, хотя их и как уже менять надо), так уже что нить подберу.
а вот интересно, если купить новые стоковые стойки и с короткими пружинами(койлами) их посттавить, то умирать тож будут быстро?

Какая разница, новые или не новые стойки, они в любом случае постоянно зажатые будут.

здесь нет стоек и никогда не было.
это вам не макферсон какой нибудь.

многие амортизатор называют стойкой

амортизатор в сборе с пружиной - как называется?...

амортизатор в сборе с пружиной - как называется?...

+ опора и элементами крепления - стойка в сбоке называется. просто стойкой я называю амортизатор, писать короче говорить короче, все поняли все довольны.

Паш, ты ж прелюд брать собиралсо