давление масла Опции

Да, если все-таки маслонасос, менять его тяжеловато, но проще чем делать полную переборку мотора

а мне кажеться что вообще датчик че нить если малонасос или вкладыши всегда бы моргало,будем надеяться на лучшее

Не всегда бы моргало, нагретое масло легче гонять по системе смазки, но все-таки, верим в лучшее-)))

ну ладно, узнаю отпишусь)))

мотору цена 8тышш, так что можешь сильно не переживать

корче дпомеряли сегодня давление оно скачет на холостых от 0.4 до 1.0 на 2000 тыщ оборотов полтора два показывает,утром сегодня лампочка горела секунд шесть потом в течении дня не загоралась и тухла вовремя. пришли к выводу что замят картер(я недавно ударил) и прижало масло заботник или вообще его повредило. завтра поеду снимать картер ,выпра влять. смотреть маслозаборник. вот побаиваюсь только по утрам заводить.

на 2х тысячах оборотов полтора это мало....
Похоже умирает насос...а лампа загорается только когда давление падает меньше 0.3 атм. Т.е прогрелся движок..масло не стекает особо ...побыстрее набирается...зазоры выбираются..а на холодную капец...
Но при эксплуатации с таким далвением нифига не смазывается.
У меня на холодную в течении секунды помаргивая горит...я уже на панике....

Насос это мало вероятно, а вот то что маслоприёмнику что то мешает - факт, варианта два: - либо действительно замял поддон, либо масло свернулось в солидол, с Кастролом такое бывает.

поддон замят но не скажешь что много,ну началось после удара, там большое растояние от поддона до маслозаборника?

Кастролом я свою эфку убил. Расстояние между поддоном и маслозаборником небольшое, но любое замятие поддона опасно

зиму ездил на кастроле все норм было. ну вот вмятина у меня есть

Зиму ездил... Если бы так все просто было-залил гуано-завел-заклинило-) А то ездишь полгода, а потом разбираешь мотор-слов нет, одни эмоции. Кастрюль-много подделки

да нет масло тут не причем

поддон замят но не скажешь что много,ну началось после удара, там большое растояние от поддона до маслозаборника?

несколько миллиметров... в общем довольно мало

+1 Поддерживаю....
Видел такой случай..был немного замят поддон..а до масло приёмника там сантиметр где-то...так вот у человека лампа давления не горела...т.е было близко к критическому..В итоге вкладыши покрошило и дальнейший клин с задирами...двиг на помойку...
Я вообще поддон в целях профилактики снимаю где то раз в год....скоро будет 3 года как катаюсь на машинке...в мае-июне замена масла и осмотр поддона...маслоприёмника. Масло ж щас такое...

Сообщение отредактировал unitvisual - 25.04.12 - 09:31

Насос это мало вероятно, а вот то что маслоприёмнику что то мешает - факт, варианта два: - либо действительно замял поддон, либо масло свернулось в солидол, с Кастролом такое бывает.

Кастролом - бред несешь, "сворачивается" паленка. Настоящий кастрол - гуд масло.

А как вобще, скажем так, правильно, должна гаснуть лампочка? У меня она гаснет позже всех. Если все гаснут примерно в тот момент, когда машина завелась, то лампочка давления масла гаснет где-то через секунду. Хоть на холодную, хоть на горячую.

А как вобще, скажем так, правильно, должна гаснуть лампочка? У меня она гаснет позже всех. Если все гаснут примерно в тот момент, когда машина завелась, то лампочка давления масла гаснет где-то через секунду. Хоть на холодную, хоть на горячую.

Так и должна гшаснуть. У меня на служебном фоксе еще не погасла я уже поехал. там долго гаснет.

Насос это мало вероятно, а вот то что маслоприёмнику что то мешает - факт, варианта два: - либо действительно замял поддон, либо масло свернулось в солидол, с Кастролом такое бывает.

Кастролом - бред несешь, "сворачивается" паленка. Настоящий кастрол - гуд масло.

Это не бред, это случай из жизни, может и палёное было конечно

Афтар, чем закончилось то все?