не заводиться утром не заводиться утро Опции

добрый день. у меня снова проблемка. весь день езжу нормально заводиться с пол пинка . утром когда сырая погода, не заводиться вообще даже признака жизни не подаст .искра проверяли есть, бензин качает ,так как пахнет а насос слышно качает. что может быть. не менял давно свечи может из за них. т.к было не давно, такая же фигня выкрутил свечи,прокалил вкрутил и завелась. но теперь и это не помогает.

с толкача заводиться без проблем. и весь день будет заводиться нормально.

выступаюшие части меняй. Уже наверное по СРОКУ пора.
ВВ провода, крышка трамблера ну и бегунок до кучи.
Можно еще и катушечку в запас прикупить. Частенько она дохнет невовремя.

ну а днем то все нормально не глохнет,не троит ,в морозы все отлично.

а где вообще катушка то стоит че то нигде не смог оглядеть.))

Влажность.
Ты для эксперименту хотя бы ВДшкой или бругим вытяснителем влаги на провода попшыкай.
Хуже не будет.
Они может еще и не искрят в ночи. но уже тоно утекает через них не туда куда надо.

Хотя может и св5ечки не по мануалу или зазор не тот.

Опять же катушка может дурить.

Катушка у нас в трамблере. отсюда и бед мешок с горкой.

вот на счет влаги в проводах надо попробовать, и свечи для начала поменять а потом если не поможет будем дальше копать . спасибо за советы

а свечи какие лучше поставить,сейчас стоят бош

НГК или Денсо и лучше в оригиналдной упаковке, если средства позволяют.
тут как и всегда главное чтобы БЕЗ ПАЛЕВА!!!

А тема не заводится в "районе 0" стара как...ХМ.

а нжк номер какой

98079-5614G

Что то типа таких.
PLUG, SPARK (ZFR6F-11) (NGK)

Бывают еще и 5 и 7.
5 для морозов и тошнения в пробках, 7 для гонсчегов.
6 оптимум.

тоже самое с утра иногда не заводится, я предохранители проверяю те которые у водитля и все норм, такое ощушение что туда вода попадает

У меня вчера дергаться на ходу начала, остановился-заглохла. И не заводится ни в какую. Предохранитель ECU подгорел, поменял стало нормально. Подгорел-в смысле сгорел, но не до конца, на ходу иногда дергалась, видимо контакт иногда пропадал.

а если подумать?.
чем отличается старт с утра с толкача от старта нормлаьного?.
тем что стартер в первом случае - не работает - и мощность не отнимает
бывает такое - что мощща уходит на стартер вся - и тупо напруги для адекватной работы мозга - и его управления игнишн модулем в трамблере просто не ватат.

как тока машино завелся - гена сразу аккум накачал и потом - ессно все хорошо.

проверить аккум, проверить ток утечки.. но скорее всего трабла именно с потерявшим былую емкость аккумулятором

поменя сегодня свечи, почистил клеммы от аккумулятора,(аккум новый зимой маслал и сейчас норм) все разъемы промыл вдшкой, снимал крышку трамблера все почистил . посмотрим что будет завтра утром))))

всем спасибо ,кто откликнулся,сегодня все гуд вроде.)))

а если подумать?.
чем отличается старт с утра с толкача от старта нормлаьного?.
тем что стартер в первом случае - не работает - и мощность не отнимает
бывает такое - что мощща уходит на стартер вся - и тупо напруги для адекватной работы мозга - и его управления игнишн модулем в трамблере просто не ватат.

как тока машино завелся - гена сразу аккум накачал и потом - ессно все хорошо.

проверить аккум, проверить ток утечки.. но скорее всего трабла именно с потерявшим былую емкость аккумулятором

Андрюх, ну сильную просадку напруги на АКБ то можно заметить.
Есть и другие признаки. Силнее притухают лампочки и прочее.

Хотя это тоже нужно проверить.

на счет акб клеммы были все окислены.может это и помогло.

АКЬ это первое с чего надо начинать. АКБ в чистоте и сухая.
Клемы надраены и покрыты тех составом.
Тут +- волт и уже совсем другая история. в т.ч. и с зарядкой.