зажигание (торнео CF4) Опции

День добрый! Люди выручайте
поставил новый мотор в Торнео СИР, на нём напрочь сбито зажигание. Мануал говорит следующее:

снимите деогнастический разъём
"2Р" с держателя разъёма, находящегося
под приборной панелью, затем
установите на него замыкающее устройство...

в общем потом всё просто стробоскопом выставить по меткам, но найти этот разьём "2Р" мне до сих пор не удалось... кто в курсе где он находиться?!

смотри в посажирских ногах, двухпиновый разъем

Что за ерунда? Откуда на CF4 2х пиновый разъем? Там 16 пин OBDII должон быть, 4 и 9 контакты замыкать.

ну если мануал говорит, знач должно быть

Ну, тады, вам виднее.

Что за ерунда? Откуда на CF4 2х пиновый разъем? Там 16 пин OBDII должон быть, 4 и 9 контакты замыкать.

а откуда тогда в CG(CH) полный набор разъемов)))

Всем спасибо за ответы, завтра попробую отрегулировать с замыканием ОБД 4/9

День добрый! Люди выручайте
поставил новый мотор в Торнео СИР, на нём напрочь сбито зажигание. Мануал говорит следующее:

снимите деогнастический разъём
"2Р" с держателя разъёма, находящегося
под приборной панелью, затем
установите на него замыкающее устройство...

в общем потом всё просто стробоскопом выставить по меткам, но найти этот разьём "2Р" мне до сих пор не удалось... кто в курсе где он находиться?!

А ГРМ верно выставлен????

Что за ерунда? Откуда на CF4 2х пиновый разъем? Там 16 пин OBDII должон быть, 4 и 9 контакты замыкать.

а откуда тогда в CG(CH) полный набор разъемов)))

От туда, потому шо его фактически делали из того, что было.

можно отжать диагностический разьем.вытолкнуть его. и вывести к коришневому проводу соплю наружу.. и если нада самодиагностица - то замыкать ее на массу..

Ребята подсккажите как быть, делал свап, с Ф18б2 на Сир, получилось что шкив поставил от 18б2 на нем есть метки, но нету прицела на Ф20Б, а в районе коробки есть прицел, а на маховике меток нет вроде!
комп показ. 12 град., но говорят важно выставить по стробу базовы УОЗ!
Что делать в одном месте нет прицела, а в другом меток!
И для чего входить в сервисный режим и обязательно ли это!!

нада маховик с метками.. от любой старой машины - наприрмер сс7...

замыкать диагностически йразьем нада - чтобы отключить коррекцию. не замкнешь - нифига не нарегулируешь.

замкнуть то не проблема!
а вот маховик это да, неохото коробас снимать!
а на этом можно как то нанести метки или нет??
в выходные покручу вдруг на этом тоже есть
Станно че бы Хонде не ставить метки на всех маховках!

можешь пойти путем подбора.
ставишь риски на трамблере и голове. подвинул немного проехал. итак до появления небольшой детонации при ускорении на 4й передаче на скорости 40-50 км/ч. я после появления детонации немного (1-3мм) возвращал назад трамблер.
но это если трамблер крутится. если регулируется на компе потенциометром - суть та же, пропорции другие.

Сообщение отредактировал valery_ok - 12.06.12 - 11:02

трамблер крутится, да и мотор вроде тож норамально работает, просто снимали трамблер, когда мотор свапили и меняли ремни и ролики, вот думаю не сбилось ли что, мало ли!
Проверить надо!

Если на шкиве есть метки, сделай метку на крышке напротив метки ВМТ на шкиве предварительно выставив поршень в вмт. Точности должно хватить, а если есть ещё и ДД то и подавно.

Если на шкиве есть метки, сделай метку на крышке напротив метки ВМТ на шкиве предварительно выставив поршень в вмт. Точности должно хватить, а если есть ещё и ДД то и подавно.

На шкиве то есть, я его снял со старого мотора, но там еще на кожухе был прицел, его и нет, Для чего он нужен??
для того что бы выставить ВМТ или он еще для стробаскопа нужен????