КУШАЕТ РЕЗИНУ Опции

а что рычаги могут быть короче, я думал они все одинаковые?

Ничего идеального не бывает, тем более не оригинал, и опять же на всё есть допуск.

А мне кажется что пружины тут не причём, опускают же машины на спортивных пружинах и амортизаторах и нечего, у тебя скорее всего так совпало что верхние рычаги новые оказались короче чем оригинальные, из-за этого развал сместился к границе допуска, но от этого не могло так жрать резину, у меня на правом заднем вместо допустимого 1 градуса 1 градус и 20 сек, и нечего, резину не жрёт. а вот когда схождение за допуск уходит вот тогда и жрать начинает. К тому же вышедший за допуск развал можно компенсировать изменением схождения, т.е. если колёса домиком /-\ то они стараются закатится во внутрь, значит схождение надо немного развести \-/.

Верно пишешь! Автору надо не за развал париться..а со схождением решать проблему...
Из за развала кушает ощутимо только если оооочень любишь закладывать в повороты адски..у меня так за сезон съедало до проволки колёса...но
то когда кольцо в городе на 120 проходишь и жопу тащит...
А схождением компенсировать и разводить колёса не стоит...т.к. машина может потерять устойчивость, да и толку особого с данной пляски не будет, по прямой будет пожирать колёса..в поворотах уменьшится расход резины..т она то и выйдет ..а управляемость ухудшится. Да и если развал таков..что колёса спереди домиком...то по прямой тоже устойчивость теряется...
ВЫВОД: Сделать нормально схождение по заводу.

Кстати, возможно плюс 1. Справа у меня резину жрало, выставление кастера сильно помогло, но не до конца. Щас воет-жужжит-гудит-орет правый ступичный подшипник. Готовлю замену, посмотрю что к чему в итоге. Менять буду оба передних подшипника и нижние шаровые, раз полезу туда.

Выставление кастора помогло, потому что выправился развал...после восстановления кастора)))
Когжа растяжка продольначя смещена...то развал сбивается и колесо ложится домиком..отсюда и жор резины...ну и схождение нарушается пропорционально при повороте..

подшипники посмотри ступеничные.

У меня на СН одно колесо изнутри схавало до корда аж. подшипник тогда уже не очень хорошо себя чувствовал. хотя на сход развал ездиол все путем пыло

Развальщики нормальные первым делом проверяют ступичные, шаровые, саленты, расстояние между колёс, кастер, а затем выносят вердикт можно ли делать сход-развал....
Как правило нихрена не смотрят, а просто крутят..как получится..и всё....( Езжу к другу делать...

Сообщение отредактировал unitvisual - 04.04.12 - 23:20

что скажете

Эскизы прикрепленных изображений

 

По заднице: развал чуть выше нормы, в принципе ничего страшного, но схождение лучше увеличить к внешней границе допуска, либо отрегулировать развал подложив под уши крепления верхнего заднего рычага шайбочки.
По передку, кастор сильно вышел из допуска, что навивает на мысль о неправильной геометрии верхних рычагов или действительно сильно просевших пружин но тогда задница должна быть задрана, т.е. крен машины на нос должен бросаться в глаза.
При таких параметрах резину жрать не должно.

Сообщение отредактировал 442rus - 05.04.12 - 09:20

так со жрало за лето

а развал в минусах,а при нагрузке вообще уходит из допуска. кактер должен быть по середине чтоли?

1

Эскизы прикрепленных изображений

 

при всем при этом машину не ведет,руль прямо.

Ты хочешь сказать что при повисании на передке одного человека развал уходит за -1 градус, это что то много, такое может быть когда убитые сайленты геометрию не держат, а резинки реактивной тяги те которые в передке кузова в нормальном состоянии? А то что он в минусе так это нормально, причём с лева и справа одинаково, что вообще хорошо.
Кастер - угол продольного наклона оси поворота (т.е. наклон линии проведённый через центры верхней и нижней шаровой в продольной плоскости) - должен быть у тебя от 2 до 4 градусов. Нужен для стабилизации колеса, на износ резины не влияет.

ну не на градус,но в желтую зону, он же должен быть одиноково на обеих колесах,но в зеленой зоне по середине так же как и схождение

Да не факт, развал не регулируется, всё зависит от геометрии рычагов, по этому как в стало так встало и чтобы развал в 0 попал на обоих колёсах так это вообще невозможно, тем более на старой машине. У меня вообще развал с одной стороны в + , а на другой в минус, естественно в пределах допуска, и ничё нормально.

так вот что поменять то чтоб резину то не жрало ))) пружины или еще что ?)))

у меня такая же проблема с задними колесами, шину съедает еще больше, Предложили поменять верхние рычаги и сайлентблоки, уже купил, буду менять на этой неделе...

Из-за кастера жрать резю не будет...это по переду..остальное в пределах нормы и ушатать резину надо постараться...Но с кастером беда....такое ощущение что когда то врезались в бордюр колёсами обеими и лонжи вниз загнуло и колёса ушли назад...
Сзади то же самое....пусть даже развал немного ушёл....но резину сжирать так сильно не должно...если только сзади схождение всему виной....но оно в норме...Сильно закладываете в повороты???
Ну и стоит посмотреть резинки все...не оторвалась ли резина от металлической основы итд...Обычно развал только из за этого уходит...
Ну либо фантастика и виноваты верхние рычаги....

Сообщение отредактировал unitvisual - 11.04.12 - 21:04

ну закладываю но так чтоб столько за лето сьесть не может, все проверялось, много раз. вот смотрите на рисунок то развал то как стоит ,а при нагрузке он вообще уходит в желтую зону,не должно такого быть. единственное что остается это пружины ну больше не чему.

ну или как писалось выше рычаги короткие,т.к не оригинал ставил.

Глупый вопрос, а случайно рычаги местами не перепутаны?

вот и нет знаю на счет рычагов, ставили в сервисе ,не сам . а на них есть какие нибудь метки, правый -левый рычаг? а они не одинаковые разве?

сейчас сходил посмотрел, рычаги все правильно по местам

сколько их длина то должна быть?

Рычаги не измеришь ни чем, а как ты определил что они на местах, по маркировке? Длинная сторона рычага должна смотреть вперёд. Шаровая смещена назад относительно оси симметрии сайлентблоков.

там маркировка есть R-L . блин так куда рыть то вообще беда(((

Измерь клиренс по порогу у переднего и заднего колеса. Если уж с рычагами все в порядке то наверное действительно так сильно пружины просели передние что машина носом в землю смотрит от сюда и кастер в ноль ушёл.

Сообщение отредактировал 442rus - 13.04.12 - 07:56