Помогите ПЛЗ с ЛЯМБДОЙ!!!! СС7, F20Z1 Опции

Доброго времени суток!!!
вообщем такая проблема, расход 16-17л на 100
двиг F20Z1, 2л, механика..
лямбда мёртвая, отключена вообще.. т.к с ней расход ещё выше)
по вин коду не бьётся, уже незнаю чего и делать...
ошибок никаких нет, форсунки мытые,
может кто подскажет где найти оригинальную лямбду..??
Заранее благодарен...

Сообщение отредактировал Cashsss - 08.03.12 - 06:45

ACCORD CC7 F20Z1 03.93 -01.96 4 провода 36531PT3A12 250-24621 WALKER
только почему Вы решили, что это лямбда??

заезжал на диагностику, сказали что всё из за лямбды, провода от неё вообще обрезаны,
предыдущий хозяин авто сказал что когда подключаешь расход вырастает,
с оборотами и т.д всё впорядке, трасса расход 8-9
город 16-17... все убеждают что это из за лямбды!

Если пару тысяч не жалко то поменяй на универсальную от Бош или NGK. NGK 1952 даже провода по цвету совпадают, стоит в Екзисте 1500 руб.

я просто слышал что правильно работает только оригинал... 7200р на экзисте,
универсальный нормально будет работать?

универсальную надо с сопротивлением подогрева не ниже 10 Ом

я просто слышал что правильно работает только оригинал... 7200р на экзисте,
универсальный нормально будет работать?

В оригинальной тебе продадут туже лямбду только с оригинальной фишкой, думаю что за фишку переплачивать не стоит.

Сообщение отредактировал 442rus - 09.03.12 - 09:16

0 258 006 537 ставь и не парься. Разъем только перепаять нужно. Без каких либо дополнительных резисторов.
Работает отлично. Проверено.

а провода по цвету паять? и цена 1000р вообще как вариант) если всё работает!!
только с проводами заморочка... подскажи как там что перепаявать.. ??

2 белых это обмотка подогрева, их цепляй туда где с разъема 12 В выходит (Полярность значения не имеет)
Остается черный и серый. Эти точно не помню какой куда. Я подключал "методом научного тыка" )

Не надо ни чего паять, возми ngk 1952 цвет проводов тот же, в комплекте клемочки обжимные и кембрики.

понял.. буду брать NGK, большое спасибо... форумчане)) сам бы не разобрался.. поехал заказывать!!!

С цветами проводов это хорошо, но есть одно НО. Остались ли провода на машине за эти годы по цвету так как должно быть (наверняка кто колупал уже там). У меня были перепутаны.
Поэтому лямбду цеплял на скрутки (из-за этого разъем пришлось срезать). Потом менял провода местами и подобрал. После чего аккуратно перепаял разъем.

да вроде разъёмы не тронуты... у меня есть с него лямбда, тоже на каких то скрутках, я просто на новый по цветам сделаю, думаю будет работать..

кстати как её можно проверить самому? по расходу..? стоит бортовой комп, на нём показывает моментальный расход, когда поставлю лямбду думаю он изменятся....

Сообщение отредактировал Cashsss - 11.03.12 - 11:15

1. Замерял СО без лямбда-зонда.
2. Поставил лямбду.
3. Соединил заведмо правильные провода (обогрев)
4. Остальные 2 сигнальных провода соедини наугад.
5. Замерял СО --> ничего не изменилось = неверно соединил.
6. Перекинул местами 2 сигнальных провода = СО уменьшилось. Значит нормально.


Сообщение отредактировал zealot - 11.03.12 - 15:15

понятно, буду пробовать... как всё сделаю отписушь что получилось)) всём спасобо за советы!!!