Выбор по газовой установке(ГБО) Думаю поставить Опции

А, как-так? Клапан пропускает, а компрессия в норме?
Ушатать двигатель можно и на бензине, я когда свою купил пробег был 100 тык - движка в хлам, газа не нюхала даже.

Да так и есть.Спросил у одного пацана,на газе ездит 6 лет,а машине 10.Симптомы теже:глохнет,заводится плохо на холодном движке.Да он на бензе заводит и ездит на малой скорости до 70км,только потом вкл.газ.Наверно тоже Фаски имеются.

Да так и есть.Спросил у одного пацана,на газе ездит 6 лет,а машине 10.Симптомы теже:глохнет,заводится плохо на холодном движке.Да он на бензе заводит и ездит на малой скорости до 70км,только потом вкл.газ.Наверно тоже Фаски имеются.

Что-то я не понимаю, если тепловые зазоры выставлены правильно, клапан должен вращаться в седле, что там за фаски такие образуются? Ну я понимаю что седла прогореть так, что уже регулировочные болты выкручены до упора, но чтобы до этого довести нужно вообще годами клапана не регулировать, или наездить на газу тыщ 150-200. Если газ стоит, тепловыой зазор нужно проверять/регулировать раза в 2-3 чаще + еще можно по верхнему допуску настраивать, хотябы выпускные. Т.е. если у меня на выпускных зазор должен быть 0,30мм +/- 0,02мм, я настравиваю 0,32мм.

Я за 4,5 года даже не регулировал клапана на своей.На ладе когдато делал.А вот здесь надо,тем более время пришло,подумываю сейчас.Немного стучат.По мануалу регулировка каждые 40 000км,или раз в 2года.Перед установкой ГБО обезательно отрегулирую.

Есть одна в Риме скидочка в газете прочитал.За 699? ставят ГБО до конца этого месяца 30.04.12.Буду звонить,тем более гарантия 7 лет,марка"Romano Autogas" по продажам в регионе заняла 1 место в 2010-2011году.

Глохнуть может при заводе на бензине по утрам из за кривой регулировки смеси, чаще из за обогащения. Эффект адаптации бензинового мозга к газовой смеси. Лечится регулировкой газовой смеси или кратковременной поездкой на бензине перед постановкой машины на стоянку. Бюджетное решение - Польский Digitronic с быстрыми форсунками, желательно не Lovato (по скорости открытия они медленные). Ну соответственно и выбор газового редуктора.
Одним из лучших считают систему BRC, но она более дорога в обслуживании, при смене форсунок, например
Желательно покрутить зажигание или установить вариатор. Автомобиль на газе заводится на бензине и автоматически переключается на газ после достижения ОЖ заданной температуры для переключаения на газ, 30 - 40 гр. Ездить медленно на бензине для этого не нужно , может только для экономии.

Сообщение отредактировал extrav - 19.04.12 - 19:29

Тоисть цена и качество лутче Digitronik?А может другая марка есть желательно итал.?

BRC - на росс. рынке считается лучшей или самой удачной системой. Digitronic - это просто эл. мозги и проводка. Комплект часто собирается из частей разных производителей. Lovato форсунки, редуктор - какой нибудь Tomassseto и т.д. Параметры форсунок и редуктора подбираются по времени впрыска бенз мотора, его мощности.

ему в Италии надо

Ну да,в Италии мне надо.Я ищу нормальную цену и качество.Перебираю все варианты,потом я езжу на Укр.номерах здесь,а не на итал.З документами потом надо будет побегать,неизвесно ещё как здесь записывают после установки ГБО.У них здесь тех.паспорт на машину бумажный при установке они оставляют у механика(гбошника),а он отправляет в типо МРЕО зарегистрировать ГБО.А потом каждый год проходить тех.осмотр.А с моим пластиковым тех.паспортом должен бы ехать в Укрину,его заменить на новый с дополнением бензин,газ.Спрашивал у механика он сказал,что узнает надо подождать.Потом цена выросла была 699?,толко на новые машины типо Эвро-3;Эвро4,короче после 1999года.А моя с 1993 значит около 900? мне сказали уже двое.Ищу других.

С 1993 по 99 год принципиально не изменилась конструкция авто. Газовые форсунки врезаются в цепь бензиновых, проводочек вешается на Лямбда зонд для более точного регулирования газовой смеси и все. На выходе катализатор ..Стоимость оборудования и его комплектация не меняется в зависимости от чистоты выхлопа. (ИМХО).

Дмитрий а у вас в Москве почём ГБО.Так для сравнения цен,интересно.

BRC 25000 руб, Digitronic 21000 руб, Agis- 20000 руб Tamona- 20000 руб, Lovato - 22000 руб, OMVL -21000 руб
Скопировал из инета..это на 4 е горшка и торовый баллон 42литра

Здесь тоже балон 42л.Цена понятно от 500 до 700? неплохо.А вот 4 горшка это 4цылиндры.Значит на 2-3 цылиндровый мотор дешевле я так понял.

Аккорд СС7 - 2, 3 циллиндра ? В чем тут вопрос ?
42 литра мало, еще паровая фаза - 20 % от объема..либо ставить циллиндр за сиденьем, либо тор минимум 53 литра ..

Я имел ввиду на другие машины 2-3 цилиндровые дешевле будет стоит?,чем на Аккорд 4 цилиндровый.В чём разница ГБО?Больше цилиндров выше цена?Значит 53л.лутче,но лезит ли балон на аккорд сс-7,на место где запаска?Или мах.42л.

вроде как стоимость определяется ценой газовых мозгов ..мозги на 4 горшка идут на 2,3 ,4 газовые рейки..далее 5, 6, 8 циллиндровые мозги..цена растет в зависимости от стоимости контроллера и газовых реек.
.баллоны надо примерять ..все размеры есть с свободном доступе в инете..

седня другану на лечети поставили ловато 4 поколения,етить колотить прет ничем не хуже бенза.все обошлось в 19900р

З газовыми рейками всё понятно.Спасибо буду знать.

42 литра это обьем с учетшм паровой подушки, по факту там 45-46.
Влезеи в него 36-40л в зависимости от погоды и заправки.

53л балон лезет в аккорд.

Газ рулит если расход от 15 ки в горде. Нафик он на овощьной механичесуой лачетти загадка.
На сл газ не ставлю, и так жрет мало.