Надежность трамблеров хонды Опции

0,5 Ом - вполне могут провода омметра иметь такое Rдоб. сопротивление.
Да и десятые доли Ома не каждый омметр покажет с приемлемой погрешностью.

Интересная статистика получается, каждый пятый хондавод имел проблемы с трамблером.

А я недавно писал как у меня глохла Интрига. По всем внешним признакам - топливная система. На деле оказалось что обрыв вторичной на катушке зажигания. Пока до конца не сдохла, все не мог вычислить.

Я так понял вторичная обмотка и страдает всегда. Первичной хоть бы хны.

Да было дело - менял подшибник вала... Как показала практика если вовремя не поменять то попадаешь на датчик хола ибо он странным образом исходит трещинами.

на 15летнем сивике поменял крышку трамблёра, всё.
ответ НЕТ, считаю это ерундой... машинка ездила, но в сырую погоду очень плохо заводилась...

не так давно был полный попандоз по трамблеру...расфигачило подшипник, зубчатое колесо, накрылась катушка....при поисках от многих слышал не очень приятную вещь: трамблеры на Сивиках - больное место

НИЧЕГО ТАКОГО НЕ РАЗУ НЕ ПРОИСХОДИЛО И НЕ ЛОМАЛОСЬ...

больное место - это через 15 лет эксплуатации?

вчера поменял крышку а бегунок несмог аткрутить так и катюсь вся проблема.

Если честно:
Трамблер у хонды - СЛАБОЕ МЕСТО!
Кроме трамблера есть еще с десяток слабых мест!

З.Ы. Аккордион - моя последняя хонда - 100%!!!!!!!!!!!!! И скорее всего вообще последний японец в моей жизни - с короллой тот же геморой!
Европейцы рулят в европейской части РФ - хоть убейте...

мсье, королла - самый надёжный в МИРЕ автомобиль
это даже немцы признают
так что королла рулит везде, в любой части РФ

Честно?
Мне навалить кто там что считает про надежность автомобилей - я говорю про те автомобли которые юзаю. Из всех машин которые у меня были пожалуй самая надежная Volvo.
А насчет частей РФ - у нас на японцев нет запчастей! Просто нет и все тут - хоть стреляйся. Остается пользоваться интернет-магазинами или заказывать через местные автомагазины. Впринципе вроде нормально, вот только ждать запчасть по три недели или по месяцу мне не нравится. Вот и говорю: у нас рулит Mercedes, BMW, AUDI, VW и прочая немецкая дребедень.

Всем хондаводам живущим в глуши рекомендуется на всякий случай запасливо припрятать в гараже запасной трамблер чтобы исключить возможность внезапно остаться без колес на продолжительное время.

to ShurikX
Новая королла уже просит запчастей?

Надежность трамблера? Мне тоже есть что рассказать.
Начнем с электрики. У меня в Инспайре катушка и коммутатор находится не в трамблере, а отдельно. Однако смысл остается. Коммутатор сгорел у предыдущего владельца. Почему - не знаю. Тот воткнул российский, чем доставил мне немало хлопот ))) Коммутатор найти на Инспайр кстати очень не просто. Только из Японии. Или с разборки с Владика - по цене не ниже чем оригинал из Японии )))))

Механика: Бежит сальник трамблера. Недавно заменил на похожий, но видать не очень качественный. Все равно бежит (((((( Еще раз сменю. А подшипник - так он там довольно мощный, но не стандартный. Возить про запас невозможно. Кстати где вы их на замену берете?!! Или у вас другой? У меня 32 12,5 10.
Подшипник так просто не умрет, вещь сама по себе надежная, но без смазки долго работать не будет. Если у вас когда либо тек сальник - то жидкое горячее масло из двига вымыло всю густую смазку в подшипнике трамблера. Подшипник еще поживет некоторое время на масле с двигателя, а вот если вы устраните течь - то через непродолжительное время подшипник может крякнуть. При желании его можно разобрать и забить туда литол. А можно и так ездить - и возить с собой запасной (если есть).

to ShurikX
Новая королла уже просит запчастей?

Разбили мне короллу. Десятка в задницу до заднего сиденья въехала. Три недели искал отдельно задницу - не нашел...
Пришли к выводу, что надо продавать на разбор, но денег за нее дают всего 1500 баксов.
Урод что за рулем десятки был пьяный был. Так что теперь из него деньги только через суд или братков выбивать. Короче хреново....

у меня, тьфу-тьфу катушка зажигания работает нормально, без сбоев, но трещит. Треск стоит, особенно после долгой езды. думал дело в бегунке и крышке (все контакты были сильно окислены), поменял и крышку и бегунок. но треск остался. спросил в сервисе насчет подшипника, но мне в двух местах сказали, что вроде бы в нем нет подшипника. я сам не знаю-поверил. подскажите в чем может быть проблема и чем грозит дальнейшая езда с этим треском ?