не заводится!!!!! не заводится!!!!! Опции

случилась проблема.вчера было -25 завел двигатель как бы троил но после прогрева все стало норм.ездил часа 4 приехал домой заглушил но когда через 2 часа решил завести двигатель он завелся и заглох сразу же.в салоне появился запах отработанных газов.повторные попытки завести ни к чему не привели.посадил аккумулятор сегодня зарядил вновь пытался завести-безрезультатно.свечи выкручивал-не сырые.для полноты картины скажу что езжу в последнее время с не работающим термостатом.жидкость ходит по малому кругу.мог ли двигатель перегреться???хотя температура двигателя всю дорогу норма-стрелка горизонтально но антифриз убывает.еще у третьей свечи резьба в масле и еще в тот день когда она не стала заводиться я долго ездил на горящей лампочке уровня топлива пока не залил .откручивал топливную магистраль-включил зажигание-топливо к двигателю приходит.снимал крышку трамблера-на вид все цело не считая окисленных контактов.свечи почему то сухие но в черном нагаре..вот вроде и все.пишите у кого есть хоть мало мальское мнение на этот счет -буду благодарен

То что лампочка горела долго, от этого он заводится не перестанет.
Что резба свечи в масле, так это у каждого второго так.
Вот то что сама свеча черная -плохо, значит богатит.......
И то что антифриз убывает, тоже очень плохо. Надо определить куда он уходит, вдруг прокладку уже прожгло, или трещина где.......Врядли в такой мороз он перегрелся бы, тем более -наверняка печка в салоне включена.(это при условии что уровень ОЖ в норме)

то что искра слабая это само собой, только мне кажется что вода в топливной системе (например в фильтре замерзла)

Термостат тоже поменять следует. там датчик темперетур по-моему после него стоит и следовательно неправильно показвает. на F18B2 у меня клинил термостат в полуоткрытом состоянии тоже в мороз. Стрелка температур прыгала как угорелая

Сообщение отредактировал grom85 - 30.01.12 - 16:51

там датчик темперетур по-моему после него стоит и следовательно неправильно показвает.

У меня прямо на головке блока стоит, такчто если жыжа есть -должен правильно показывать.

то что искра слабая это само собой, только мне кажется что вода в топливной системе (например в фильтре замерзла)

я же проверил что топливо к двигателю приходит

Термостат тоже поменять следует. там датчик темперетур по-моему после него стоит и следовательно неправильно показвает. на F18B2 у меня клинил термостат в полуоткрытом состоянии тоже в мороз. Стрелка температур прыгала как угорелая

до прблемы стрелка показывала рабочую температуру и не прыгала никогда.антифриз долил но все равно ни каких изменений.датчик стоит сразу же после него у выхода нижнего патрубка из двигателя.мне кажется что по логике датчик не может повлиять потому как что в момент заводки температура жидкости и окружающего воздуха одинаковы

То что лампочка горела долго, от этого он заводится не перестанет.
Что резба свечи в масле, так это у каждого второго так.
Вот то что сама свеча черная -плохо, значит богатит.......
И то что антифриз убывает, тоже очень плохо. Надо определить куда он уходит, вдруг прокладку уже прожгло, или трещина где.......Врядли в такой мороз он перегрелся бы, тем более -наверняка печка в салоне включена.(это при условии что уровень ОЖ в норме)

на счет перегрева-я в тот день ездил много в городе.ребенок в кресле спал и поэтому редко глушил.а вентилятор охлаждения у меня с лета не включался но температура по датчику норм показывало

Термостат тоже поменять следует. там датчик темперетур по-моему после него стоит и следовательно неправильно показвает. на F18B2 у меня клинил термостат в полуоткрытом состоянии тоже в мороз. Стрелка температур прыгала как угорелая

у меня двигатель F18A3

на счет перегрева-я в тот день ездил много в городе.ребенок в кресле спал и поэтому редко глушил.а вентилятор охлаждения у меня с лета не включался но температура по датчику норм показывало

При закрытом(неисправном, как пишеш ты ) термосте от вентилятора толку все равно нет-вода же по малому кругу через радиатор не проходит.

для полноты картины скажу что езжу в последнее время с не работающим термостатом.жидкость ходит по малому кругу.

на счет перегрева-я в тот день ездил много в городе.ребенок в кресле спал и поэтому редко глушил.а вентилятор охлаждения у меня с лета не включался но температура по датчику норм показывало

При закрытом(неисправном, как пишеш ты ) термосте от вентилятора толку все равно нет-вода же по малому кругу через радиатор не проходит.

для полноты картины скажу что езжу в последнее время с не работающим термостатом.жидкость ходит по малому кругу.

согласен.говорил это для полноты картины

Попробуй- свинти свечи, прокали их на огне, а до этого покрути движок, чтоб он "проветрился". Только скинь фишку с распределителя, чтоб его не пожечь.
И потом пока свечи горячие , попробуй завестись-мне помогло, с пол тыка завелась.

Термостат тоже поменять следует. там датчик темперетур по-моему после него стоит и следовательно неправильно показвает. на F18B2 у меня клинил термостат в полуоткрытом состоянии тоже в мороз. Стрелка температур прыгала как угорелая

до прблемы стрелка показывала рабочую температуру и не прыгала никогда.антифриз долил но все равно ни каких изменений.датчик стоит сразу же после него у выхода нижнего патрубка из двигателя.мне кажется что по логике датчик не может повлиять потому как что в момент заводки температура жидкости и окружающего воздуха одинаковы

термостат на заводку не влияет, Это тебе заметка на то что нужно сделать а вот то что вентилятор не включается-это уже совсем плохо ибо он должен и в мороз срабатвать если в пробках стоишь. ну и осенью он срабатывать должен

Блин у меня вент зимой не включается. Что делать???? Я в смятении.

Блин у меня вент зимой не включается. Что делать???? Я в смятении.

Хреново тебе, че. у меня на аккорде включался. особенно когда на МКАД стоишь потому что там фуры в 4 ряда шлифуют стоят.

Посмотри катушку зажигания.Было такое. Тоже морозы -30 были и не завёлся.Поменял катушку стало всё норм.

Попробуй- свинти свечи, прокали их на огне, а до этого покрути движок, чтоб он "проветрился". Только скинь фишку с распределителя, чтоб его не пожечь.
И потом пока свечи горячие , попробуй завестись-мне помогло, с пол тыка завелась.

тока что вернулся сделал как ты сказал-безрезультатно.схватывает но не заводится.после того как заводил сходил послушал у выхлопухи слышится шипение.может катализатор развалился???

Посмотри катушку зажигания.Было такое. Тоже морозы -30 были и не завёлся.Поменял катушку стало всё норм.

а че где она стоит и как выглядит?какую где брал?как вариант на екзисте есть они??тока что глянул-Magneti marelli кто нибудь знает качество этой фирмы??дешовая 500 р

Сообщение отредактировал Voyajerssss - 30.01.12 - 20:48

то что искра слабая это само собой, только мне кажется что вода в топливной системе (например в фильтре замерзла)

я же проверил что топливо к двигателю приходит

а после фильтра?
в топливной рейке?

А ну если схватывает и не заводится снимай крышку вычищай окислы и заведется, а крышку придется новую покупать вместе с бегунком. Только как следует вычисти окислы. Прошлая крышка с окислами всю осень мозг ипала! почищу-заведу, дня 2 -3 и писец опять, да и декабрь весь на улице сырость была...

то что искра слабая это само собой, только мне кажется что вода в топливной системе (например в фильтре замерзла)

я же проверил что топливо к двигателю приходит

а после фильтра?
в топливной рейке?

да.откручивал на рампе на двигателе болт слева

А ну если схватывает и не заводится снимай крышку вычищай окислы и заведется, а крышку придется новую покупать вместе с бегунком. Только как следует вычисти окислы. Прошлая крышка с окислами всю осень мозг ипала! почищу-заведу, дня 2 -3 и писец опять, да и декабрь весь на улице сырость была...

сегодня ее снимал-окислены контакты были не хило-на одном аж прям кусочек был-все удалил