F20Z1 стук в ГБЦ Посторонние звуки в ГБЦ Опции

Доброго времени суток, прошу прощения если уже подобное обсуждалось.
Такая проблема, владею автомобилем 3-й месяц. Двигатель F20Z1. После замены масла (по утверждению бывшего хозяина было залито 10w40 Castrol magnatec) на Castrol magnatec 5w30 (порекомендовали на станции, там и поменял), после примерно 1000-и км появился не большой стук, похоже на клапана), проверил зазоры клапанов - впускные 0,26 выпускные 0,30 через две недели начала греметь как погремушка, что именно не понятно, но где то в голове. На холостых мало заметно, а с 1800 об. очень сильно. Если едет в нагрузку то стук меньше. Если кто сталкивался с такой проблемой подскажите или хотя бы куда смотреть (зажигание, балансировочный вал, распредвал, масло, поршень об голову и.т.д.). До этого ездил на отечественном автопроме там всё понятно, а здесь не знаю куда и смотреть.

похоже на вкладыши

Большое спасибо за ответ, а есть ли возможность это как то проверить или только вскрытие покажет?

эндоскопом слухать откуда стук идет

на F20b6 если стучит с бошки привычное дело.
а в Z серии уже не норма точно.
так что ищи лучше что там,а то ну нафик клинанет

а по мануалу- каой зазор на клапана прописан?
ИМХО. Еслиб были вкладышы, с нагрузкой звук должен усиливатся, туи наоборот
Проверь компрессию по цилиндрам, может что и покажет......Всеже лудше чем зря вскрывать.
А еще бывает, постукивает вал распределителя зажыгания.

а по мануалу- каой зазор на клапана прописан?

у него правильные цифры написаны

постукивает вал распределителя зажигания?.. нда.. маразм крепчает...
чему там стучать?.. если развалился подшипник то феритами по датчикам ххреначит уже и неработает...

а то что человек заменил одно гофно на другое гофно и в результате конченый двигатель наконецто стуканул..
не ну а скоклько по вашему ето должно работать - вечность???.. мотору лет 18 отроду.

не ну а скоклько по вашему ето должно работать - вечность???.. мотору лет 18 отроду.

На сче масел спорить не стану, может и кавно....
Но у меня двигатель 16 летний, не вскрывался, и от замены до замены(7К) масло не подливал ни грамма. плюс и не глючил вовсе.

я видел машину с пробегом в 720 ткм - с нова в москве с подобным мотором и чиво?..
там лили мобил и лазервей онли.. четко по регламенту и 1 владелец все ето время.

а если у помойки 10-ый владелец и как минимум половина из них имеет свое мнение на то какое масло заливать - то пиши пропало.

обратно же - на юге все по другому там и температурный режим другой... и топливо лучше... в рашке с топливом уже давно полная жопа...

Миг,если одно дело стучат вкладиши,поршня, а если тупо проблема не существена и решить ее можно легко. почему бы не попытаться сделать,а не списывать вполне еще живой двиг который будет бегать еще лет пять

несущественные проблемы не стучат.
все что стучит есть существенная проблема..

в F20B6 че стучит в башке знаешь?
я вот после переборки двигла не нашел ниче.остается распредвал в постели. стучать это может триста лет,на скорость не влияет. так что вроде серьезно,но жить с этим можно долго и упорно.

ф20б6 другой мотор...
после разборки сборки башки стучит каждая вторая...
у меня например в ф22б1 ссука тоже тарахтит в одной машине... причем слышно только в салоне... причем в диапазаоне от 1800 до 2000 - основном транспортном диапазаоне.
разбирал собирал уже раза три.. нет проблемы... но склонен полагать что проблема в маслоснабжении системы втек.. чото не так там.

Всем спасибо, действительно шатун, буду перековыривать. По поводу старых двигателей - главное не возраст а отношение к технике, 15 -ть лет для двигателя это конечно возраст, но и не предел после которого метал становится пластилином.

как узнал что шатун

масло слил - а там стружка..)




Сообщение отредактировал Legendарный МИГ - 05.01.12 - 19:18

Откуда? разве не поршень это по башке стучит?

Вскрыл движку