Трабл с электрикой Всё потухло. Опции

Ситуация такая, приехал домой, заглушился, завожусь не работают стопы, поворотники.
Перестала гореть приборная панель кроме, ремня, ручника, и положения селектора.
Раньше работала хоть аварийка, но светомузыкой, тоесть печка то тухла то загоралась в такт аварийкам.
Сейчам аварийку когда включаю, идёт от блока предохранителей в салоне жудкое жужжание...
Теперь работает только 1 левая лампочка ближнего света, а на приборке горит что дальняя, и не отключается...
И да, расход топлива стал больше 20литров на 100км...

предохранители не горят??
если целые...самое первое что нужно сделать, это банально проверить контакты на аккумуляторе..чтобы были чистенькие, хорошо зажатые...нигде небыл иобломаны провлда у клемм! Далее сли там всё впоряде...смотрим массы на термостате...там 3 провода...отвечают за управление двигателем. Далее сомтришь массы которые идут на кронштейн гура от кузова. Если ф20а стоит..под ругим двигам :censoree:..
Далее сомтришь массу идущую на стартер..чтобы хорошенько была обжата..прикрученаи и чистая.
Массу на кузов от аккумапроверь...бывает та мтрабла часто или её вообще обрывает..е.сли аккум не закреплён!!!
Другие массы вряд ли могли повредиться....
Но под торпедой тожд есть массы идущие на кузов...проверь не открутились ли где...оборваться и отломиться там не могло...
Думаю всё на проверке клемм аккума и подкапотного пространства закончится)

Мне недавно делали всю проводку под торпедой, из-за коротыша от прикуривателя...
Сделали, месяц было .. Электрика посоветовало много народу отдал со скидкой 20.000 рублей...
Акамуль не закреплён... Все клемы нормальные, чистенькие... Заряд держит... Датчики масла горят, и прочие горят... А вот сама подсветка нет, ну и сам кузов тоже... Ни поворотников ни стопов... Щас колонка одна начала хрипеть...

З.Ы. Предохранители все живые, единственное фары включились сами на выключеной тачке и не вырубались, трещал большой большой серый предохранитель под копотом, но вытащил вставил всё ок...
З.З.Ы. Мотор F22B VTEC

Сообщение отредактировал Nekrom - 11.12.11 - 15:27

судя по всему у мас там короткое замыкание, но не на массу, из-за этого не горят предохранители. обратитесь к тому электрику, он 100% что-то намудрил

да либо электрик накосячил....либол бнально во всех блоках фишки вытащите посомтрите в каком они состоянии...не подгорели ли...нет ли окисления итд
так же следует проверить рэле фар итд
насчёт подсветки....может стоит ещё раз с прикуривателе мразобраться..с магнитолой ка кона покдлчюена? может блок диммера косячит...он приглушает подсветку когда габариты включаешь..
проверь прибором на короткое замыкание все цепи....если значение будет близкое к 1 ому значит где то коротит жестоко..если ом 20-30 значит какой то жумоч есть..) вобщем тут нужно тыыкат ьпроверять делать логические выводы..так сложно точно подсказать...

сам тоже когда купил машину..с электрикой был жёсткий пипец..н ов итоге потратив пару дней..не торопчсь логически рабираясь и пробуя всё почниил...и вот 2 года никаких проблем!
Найдите электрические цепи на картинке....и сомтрите что на каждый пред завязано и методом исключения...и всё будет хорошо!

Я купил точно такого же аккорда на запчасти, думаю перекинуть проводку под торпедой...
А как лучше проверить напрягу?... К чему подключаться? Окислений нету... Все предохранители живые...

А как лучше проверить напрягу?... К чему подключаться? Окислений нету... Все предохранители живые...

На корпус -минус тестера, А плюсовым щупом мерь где надо.
Но бывает что тестер показывает(так как у него высокое входное сопротивление) а с нагрузкой не работает.
Так что имеет смысл проверять и конрольной лампочко(аналогично как и тестером)

нашел целый кусок проводов мёртвых оборванных и сгоревших под правым крылом, сростил, воткнули всё на место, снимали торпеду...
Но подсветка приборки не работает всё ровно, может кто вкурсе к каким придохранителям уделить особое внимание и как проверить релешки?...

может кто вкурсе к каким придохранителям уделить особое внимание и как проверить релешки?...

Предохранители надо смотреть по схеме, а реле проверить несложно- подаеш 12в на обмотку, и смотри тестером,чтоб одна группа размыкалась а вторая наоборот......все зависит от типа реле. но полюбому -должны переключатся контакты.