Бьёт в педаль тормоза и руль дёргается!( Поменял тормоза... Опции

Диски себе ставил какие-то по 700р за штуку-бить начали почти сразу после установки, щас поставил брембо (понятно, что не брембо а ерунда по 1300р за штуку), но уже почти 4000 не бьет ничего. И колодки кашияма сразу поставил.

тормозные диски перед установкой балансировать нужно было, однако
к токарю езжай

Что это за фигня такая? И какой интересно токарь, балансировкой занимается?
И еще: как дисбаланс тормозного диска, может давать описанные симптомы?

скорее всего у дисков не параллельны рабочие поверхности, там жёсткий допуск всего 0.015 мм, проверить диск можно микрометром....

+1000 как всегда компетентный ответ

По собственному опыту, это не биение диска, там допуск довольно грубый 0.1 мм и его хорошо компенсирует плавающий суппорт, скорее всего у дисков не параллельны рабочие поверхности, там жёсткий допуск всего 0.015 мм, проверить диск можно микрометром, измеряешь толщину диска по всей окружности немого отступив от периферии диска, разница не должна быть больше 0.015 мм. У меня на новом диски было 0.05 мм, при торможении были ощущения как от АБС, било в педаль жутко. Пришлось снимать и протачивать, можно проточить и прямо на машине но не везде эта машинка есть, да и стоит не дешево, сопоставимо с ценой новых дисков. Но лучше купить новые т.к. не факт что их и после проточки дальше не поведёт ,купить типа Отто зимерман, а лучше оригинал, потому что при такой конструкции крепления диска на передке менять его часто это слишком геморно.

да я так уж и понял..что если это диски обнаружатся..проще новые..вот б**ть..невезуха....
оригинал никак...по деньгам нереально....хоть старьё обратно ставь...

Макс, не знаю как у вас, у наших токарей каких только станков нету... (эхо СССР)
так что наши сделают все
а вот про не параллельные поверхности-это тоже самое!!!!!!!!!!!
делается все это на токарном станке за 100 рублей

а вот про не параллельные поверхности-это тоже самое!!!!!!!!!!!
делается все это на токарном станке за 100 рублей

Про непаралельность согласен-сам пару недель назад делал для жены-результат превосходный.
за почти такиеже деньги-если конвертировать 3$-за пару

я чего-то не совсем понял про не параллельные поверхности....
т.е. одна сторона диска к другой располагается непаралельно...? как такое может быть? Их же точат на заводе отлитые...станки кривые что ли???

я чего-то не совсем понял про не параллельные поверхности....
т.е. одна сторона диска к другой располагается непаралельно...? как такое может быть? Их же точат на заводе отлитые...станки кривые что ли???

Станки , врядли кривые........
Такое легко может образоватся изза ржавчины, яб не поверил еслиб не столкнулся сам(писал выше)
вот нашол картинку любопытную


гдето распухнет ржавчина чуть побольше, и начнет цеплять при торможении , намного сильнее чем в других местах....

Сообщение отредактировал STEROID - 28.11.11 - 11:58

Не параллельность может произойти , как мне кажется, по двум причинам, первое это то что рабочие поверхности обрабатывались не с одного установа, и второе - экономят на искусственном старении диска, т.е. не делают термическую обработку с целью снять остаточные напряжения после литья, которые в свою очередь коробят диск уже после чистовой обработки и пока диск едет к покупателю он становится кривым.

может кто ставил диск посадочное под диск не почистил?

Это повлияло бы только на биение диска

я чего-то не совсем понял про не параллельные поверхности....
т.е. одна сторона диска к другой располагается непаралельно...? как такое может быть? Их же точат на заводе отлитые...станки кривые что ли???

Станки , врядли кривые........
Такое легко может образоватся изза ржавчины, яб не поверил еслиб не столкнулся сам(писал выше)
вот нашол картинку любопытную


гдето распухнет ржавчина чуть побольше, и начнет цеплять при торможении , намного сильнее чем в других местах....

Не ну это просто ЖЕСТЬ!!!! У меня задние диски КМ за 100 обтёрлись..теперь блестят, максимум кое где крапинки ржи есть маленькие...
А диски то бьют с новья..вот хрень)))

Не параллельность может произойти , как мне кажется, по двум причинам, первое это то что рабочие поверхности обрабатывались не с одного установа, и второе - экономят на искусственном старении диска, т.е. не делают термическую обработку с целью снять остаточные напряжения после литья, которые в свою очередь коробят диск уже после чистовой обработки и пока диск едет к покупателю он становится кривым.

О как...я смотрю вы хорошо разбираетесь!)
Подскажите что можно из недорогого..но гарантированно хорошее взять???
Что бы как с этими аллид ниппонами не получилось....

потрудись еще разок-сними, отнеси токарю, и пусть он их обработает в одну установку(обе стороны) .Они должны выровнятся с погрешностью токарного станка.
Ну, и я думаю проблема уйдет. Заодно тшательно проверь еще раз посадочные места.

Вобщем....обул на 15 литьё резину амтел норд мастер ст310(боже как я на этом ездил) ).
Прокатился...ну и та же петрушка...бьёт капец как....
Оттормозился раз 8 с 80 км в час до 40......за минуты 3...от дисков завоняло....наргелись пипец как..плюёшь на них...аж кипеть слюна начинает.... У меня так оригинал ржавый в хлам и весь стёртый до нельзя не грелся...вывод состав металла ГУМНО!
Люди не берите Allied Nippon...хлам редкостный! Люди пишут про плохое качество...я думаю ну не повезло..брак везде бывает..нихрена...похоже у них 50 на 50...рус. рулетка...
Что теперь взять...?? Бюджет максимум тыщи 3....больше никак не могу....вообще не планировал вкладываться в машину..а тут и пружины срочно надо... и диски теперь(

Вот что у нас есть:

Abe C34024ABE Диск тормозной 2 1 4 621,27р.
Abe C34031ABE Диск тормозной 2 1 4 867,83р.
Global PRT1591 2 1 9 902,64р.
Jakoparts J3304032 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 35 1 3 905,89р.
Ashika 60-04-424 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 4 1 5 922,80р.
Japan Cars C34031JC Применяемость Диск тормозной 3 1 4 993,71р.
Nippon pieces H331A15 Диск тормозной задний 2 13 1 015,18р.
Japan Cars C34024JC Применяемость Диск тормозной 2 1 4 1 018,43р.
Fenox TB217427 Применяемость Диск тормозной 2 2 4 1 109,83р.
TRW DF 2679 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 2 2 3 1 287,11р.
Blue Print ADH24339 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 1 1 4 1 340,78р.
Meyle 31-15 521 0001 Применяемость Диск тормозной 2 1 7 1 358,67р.
Brembo 09.5804.10 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 2 2 4 1 389,90р.
Mountain HR-34 (97289) диск тормозной /45251-sm4-g02 4 1 5 1 408,76р.
Japan Parts DI-424 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 2 2 5 1 440,31р.
Nipparts J3 304 032 Есть картинкаПрименяемость Диск тормозной 5 1 5 1 483,57р.
Blue Print ADH24339 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 2 1 4 1 486,50р.

Вроде как говорят вот эти диски даже лучше брембо...!!!!?? Кто что скажет..Враньё или правда???

Ashika 60-04-424 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 4 1 5 922,80р.

а что скажете про ТРВ???? колодки щас этой фирмы стоят....впечатлений пока правда нет..т.к. диски колбасят...
TRW DF 2679 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 2 2 3 1 287,11р.

Можно конечно и БРэмбо взять как многие делают, вот такие:
Brembo 09.5804.10 Есть картинкаПараметрыПрименяемость Диск тормозной 2 2 4 1 389,90р.
Вроде как они нормальные??? Но может что то и лучше есть до полутора тысяч????

Сообщение отредактировал unitvisual - 28.11.11 - 16:05

.вывод состав металла ГУМНО!

Я не стану спорить про металл-возможно и Г
Просто какойбы ты диск не поставил суть одна,при торможении перевести кинетическую энергию в тепло.(ну и рассеить ее по быстрому)
так что имхо нагрев не показатель качества металла. Вот если его поведет в стороны при этом, это и будет полное Г.

.вывод состав металла ГУМНО!

Я не стану спорить про металл-возможно и Г
Просто какойбы ты диск не поставил суть одна,при торможении перевести кинетическую энергию в тепло.(ну и рассеить ее по быстрому)
так что имхо нагрев не показатель качества металла. Вот если его поведет в стороны при этом, это и будет полное Г.

Просто ФАКТ....что стоковые 262 диски сожраные до толщины в 18 мм...грелись наверное и то меньше.....
Может конечно ниппон + колодки трв не сошлись....хз..не важно...
Важно чт теперь взять?? Кто что об ашике скажет??? Или может вообще есть дешёвые с перфорацией и канавками?))

у меня трв жрали диски
очень твердые
мож подделка попалась хз

щас стоят б/у суппорта + диски+ колодки 283 с СВ Аэродека
пока ржавчина не слетела очень сильно било в руль

я аналогичные отзывы читал про трв, скрепят и жрут диск.

Важно чт теперь взять?? Кто что об ашике скажет?

Чтоб не мучатся-Брембо или Феродо
Раз заплатиш и катайся.......

я аналогичные отзывы читал про трв, скрепят и жрут диск.

Важно чт теперь взять?? Кто что об ашике скажет?

Чтоб не мучатся-Брембо или Феродо
Раз заплатиш и катайся.......

Ну ферод опонятно, но их во первых нет, а во вторых уж ооочень дорогие...
А по брембо чего то и негатива много...
Даже :censoree:...кто чего пишет....но блин менять в 3 раз диски это же будет изврат....

уж не об этом ли брембо негатив?

уж не об этом ли брембо негатив?

чёт народ фигнёй мается...)))
Думаете Брэмбо те что на экзисте нормальные?
Просто известных очень боюсь брать так как подделки...снова разбирать...это пипец...так и примёрзну в гараже без отопления...к машине...