Бьёт в педаль тормоза и руль дёргается!( Поменял тормоза... Опции

Всем привет!
Друзья...где мог накосячить блин???
Раньше со старыми тормозами не било....
Поменял суппорта в сборе передние(направляющие ходят отлично....!)...поменял диски тормозные...ставил Allied Nippon и колодки TRW.
Думал притрётся...но проехал уже 100 км.....
Когда еду км 80-90 и жму средне на педаль тормоза то педаль совсем слегка толкается..а руль мандражирует капец как....
Если разогнаться км 100-120 и резко притормаживать до 50..то в педаль колошматит не хило...ну и руль в придачу туда сюда ходит...
Может чего собрал не так? ИЛи типа пока не обкаталось?? Смазку с дисков тормозных не вытирал консервационную...
Задние тормоза контрактные в сборе вставил...всю подвеску...к ним претензий нет думаю...тем более диски не вентилируемые...и износ у них маааксимум 0.1 мм
Может кулак к ступице неправильно встал??? Но вродь когда выбивал ступицу с подшипником то потом всё шкурочкой почистил..ржу грязь убрал и обратно с новыми дисками собрал..всё плотно встало...болтами притянулось ровно.
Чего лучше сначала проверить???
Просто причину незнаю т.к. диски отдавал на правку литые..резина зимняя б\у купил...тормоза поменял..и что виновато ..
На скорости едешь..мандража вроде на руле нет.....ну тока слышен шум от перед. лев. колеса...уууууу с одним интервалом с лёгким дык дык дык))) как то так...
Может так из за резины быть? Это как бы моё самое большое подозрение..т.к. хакку 5ю с износом процентов 20 не продают просто так за 2.5 тыщи)
но как проверить всё это дело??? От балансировалась резя нормально, диски на шинке знакомые крутанули сказали выправили в идеал...ровные как с завода...
Может на больших оборотах...из за грыжи какой так долбить? Или всё таки связка колодки-диски ступица кулак?

Сообщение отредактировал unitvisual - 27.11.11 - 18:42

По очереди подними на домкрате и открути колесо-вращай диск и смотри на его биение-если заметишь что бьет-снимай и проверяй где накосячил. Не найдешь косяков-меняй бьющий диск (парой). Или протачивай, но лучше менять.
Диски нужно было обезжирить.
P.S. Бить может и ступица.

ну анверно либо диски тормозные кривые, либо в резине может быть пробит корд, поэтому на торможении колесо в этом месте чуть колбасить, а грыжи может и не быть, сам с таким сталкивался, не сказть что оочень сильно колбасило, но ощутимо

Сообщение отредактировал RCR23 - 27.11.11 - 19:30

В твоем случае шины играют не малую роль! Ну и правельная установа тормозного диска тоже может влеять на биение руля при торможение. если тебе не сложно то снеми тор.диски и убедись что под ними не осталось грязи, ржавчены и песка. пройди щёткой по металлу по посадочному месту,бывае что диск не полностью сел на ступицу. Если не помогает проточи диски по месту,а если есть чек в течени 14 дней меняй диски

диски новые ставил или БУ?
Если со следами ржавчины-может очень сильно колотить.
пару недель назад на БеХе жены пришлось менять, раздуло из от ржы а заметно не было. Только после замеров понял что диск уже труп.
Вариант 2. чтото попало под диск при установке, ну и дергает при торможении. Там максимальный допуск по биению 0.1мм

ну анверно либо диски тормозные кривые, либо в резине может быть пробит корд, поэтому на торможении колесо в этом месте чуть колбасить, а грыжи может и не быть, сам с таким сталкивался, не сказть что оочень сильно колбасило, но ощутимо

да не тут прям и в педаль и в руль..бьёт не хило так....
2 колеса клеены кордовым пластырем...был боковой порез не хилый на том и том...но какие из 4х фиг знает...
неужели из за этого так фигачит????
Блин хоть одевай на 15е диски на 2 резину и едь проверяй...

В твоем случае шины играют не малую роль! Ну и правельная установа тормозного диска тоже может влеять на биение руля при торможение. если тебе не сложно то снеми тор.диски и убедись что под ними не осталось грязи, ржавчены и песка. пройди щёткой по металлу по посадочному месту,бывае что диск не полностью сел на ступицу. Если не помогает проточи диски по месту,а если есть чек в течени 14 дней меняй диски

Ржавчина, грязь, итд исключены....когда разобрал всё прошёл шкуркой 80кой до блеска, посадочные места под диски, посадочное между подшипником ступичным и кулаком...причём очень тщательно чтоб блестело как у кота яйца...
Потом моментным ключом протянул болты ступичного подшипника....ну обоих колёсах делал всё одинаково не торопясь...
Диски снимать геммор...конструкция - урод! Крестообразная 4 шпильки....

диски новые ставил или БУ?
Если со следами ржавчины-может очень сильно колотить.
пару недель назад на БеХе жены пришлось менять, раздуло из от ржы а заметно не было. Только после замеров понял что диск уже труп.
Вариант 2. чтото попало под диск при установке, ну и дергает при торможении. Там максимальный допуск по биению 0.1мм

Диски на переде новые были..в смазке...чистенькие...
А вот задние диски были с неплохой такой ржавчиной(сначала от руки ступица проворачивалась скажем так с сопротивлением...) и колодки старые оставил...стоковые....
Но диски ржавые не сплошняком, а точками....
В смысле попало под диск??? А от смазки если не очистил с новья, может на колодки налипнуть не хило и как бы подкусывать из за этого??

По очереди подними на домкрате и открути колесо-вращай диск и смотри на его биение-если заметишь что бьет-снимай и проверяй где накосячил. Не найдешь косяков-меняй бьющий диск (парой). Или протачивай, но лучше менять.
Диски нужно было обезжирить.
P.S. Бить может и ступица.

Просто до замены дисков не било ничего....Снимал аккуратно..не колошматил без ума...
Визуально думаете получится увидеть биение дисков? наверное лучше снять оба колеса и вывешать перед тачки...

Ну, раз все чисто попробуй проверить биение диска индикатором. Допуск 0.1мм
если больше-расточи на токарном в одну установку.

А от смазки если не очистил с новья, может на колодки налипнуть не хило и как бы подкусывать из за этого??

Это врядли. там такие температуры......все выгорет.

Ну, раз все чисто попробуй проверить биение диска индикатором. Допуск 0.1мм
если больше-расточи на токарном в одну установку.

А от смазки если не очистил с новья, может на колодки налипнуть не хило и как бы подкусывать из за этого??

Это врядли. там такие температуры......все выгорет.

А что за индикатор такой? Где взять?
А по месту протачивают диски? А то снимать капец делов....проще уж тогда в помойку их и купить брембо или феродо и в этот раз раскошелиться, но гарантированно не зря...
---
А по поводу колодок....ну я хз даже....сегодня минус 10 градусов....торможений мало....в основном 1 км едешь и 1 раз тормозишь..а то и по 4 км едешь без торможений почти...

Сообщение отредактировал unitvisual - 27.11.11 - 19:53

Визуально думаете получится увидеть биение дисков?

визуально можно увидить-но это будет уже нечто совсем запредельное. увидеть 0.1 -0.2 мм на глаз прокручивая от руки-думаю нереально.

Лучше точить по месту. Вдруг сама ступича веляет. но лучше идикатором часового типа замерить и диск и фланец ступицы

вот индикатор

мерится приблизительно так

Визуально думаете получится увидеть биение дисков?

визуально можно увидить-но это будет уже нечто совсем запредельное. увидеть 0.1 -0.2 мм на глаз прокручивая от руки-думаю нереально.

вот вот...а по сопротивлению кручению..так ШРУСы не дадут понять....

вот индикатор

мерится приблизительно так

Эт выходит в любом случае для проверки дисков их снимать? А то если по месту проверять биение....то не поймёшь то ли диск то ли ступица?

вот вот...а по сопротивлению кручению..так ШРУСы не дадут понять....

получится субективная оценка -не попятно на сколько цепляет.

Эт выходит в любом случае для проверки дисков их снимать? А то если по месту проверять биение....то не поймёшь то ли диск то ли ступица?

Если до этого не било, то можно предположыть что ступица в порядке-остается диск и мусор, но раз ты начистил там все-только диск.

Так всеровно начинай от просто го к сложному. Сперва диск потом ступоцу. При проверки диска не забуть претенуть еговдруг забудеш

вот вот...а по сопротивлению кручению..так ШРУСы не дадут понять....

получится субективная оценка -не попятно на сколько цепляет.

Эт выходит в любом случае для проверки дисков их снимать? А то если по месту проверять биение....то не поймёшь то ли диск то ли ступица?

Если до этого не било, то можно предположыть что ступица в порядке-остается диск и мусор, но раз ты начистил там все-только диск.

Вот вот..на глазок....что нам не подходит...((
Почитал..вроде особо негатива по этим дискам нет..лишь пара человек писали мол с новья били....но не сильно..а у меня прям фигачит...
Завтра наверное на свои штатные 15ки одену резину амтел и попробую глянуть как с ней будет....резина то точно была нормальная и диски ровные...
---
Блин...будет очень печально если диски кривые...снова всё разбирать...хотя уж лучше диски...чем резина 17ая..хакка 5)

Сообщение отредактировал unitvisual - 27.11.11 - 21:14

Ставлю на тормозные диски - симптомы знакомые.
В сервисах, где на месте без снятия точат, смогут и проверить кривоватость диска.
Сам встань рядом и смотри.
Мне кажется придется тормозные диски точить.

Ставлю на тормозные диски - симптомы знакомые.
В сервисах, где на месте без снятия точат, смогут и проверить кривоватость диска.
Сам встань рядом и смотри.
Мне кажется придется тормозные диски точить.

Да блин...думаю есть ли смысл точить??? Сколько это стоит..минимум рублей 400...за штуку....а сами диски по 700 рэ стоили...

По собственному опыту, это не биение диска, там допуск довольно грубый 0.1 мм и его хорошо компенсирует плавающий суппорт, скорее всего у дисков не параллельны рабочие поверхности, там жёсткий допуск всего 0.015 мм, проверить диск можно микрометром, измеряешь толщину диска по всей окружности немого отступив от периферии диска, разница не должна быть больше 0.015 мм. У меня на новом диски было 0.05 мм, при торможении были ощущения как от АБС, било в педаль жутко. Пришлось снимать и протачивать, можно проточить и прямо на машине но не везде эта машинка есть, да и стоит не дешево, сопоставимо с ценой новых дисков. Но лучше купить новые т.к. не факт что их и после проточки дальше не поведёт ,купить типа Отто зимерман, а лучше оригинал, потому что при такой конструкции крепления диска на передке менять его часто это слишком геморно.

тормозные диски перед установкой балансировать нужно было, однако
к токарю езжай