САЛЬНИК БАЛОНСИРА ВЫДАВИЛО САЛЬНИК БАЛАНСИРА Опции

Всем привет вот пару часов назад завел свой апарат сдаю на зад вижу на первом снегу маслянное пятно ну короче выдавило сальник балансира который скажем так передний полилось куча масла и так далее а теперь вопрос ПОЧЕМУ может просто капец сальнику или чтото на это повлияло я не чего ещо не разбирал сдернул верхний щиток ГРМ для установления неполадки сальник тупо висит на валу если у кого было что подобное просветите на машине 185 т пробега все родное кроме помпы и ремня ГРМ балансирный до этого момента был родной его не меняли я в шоке пойду разбирать кто отпишется за ранее благодарен!!! Двигатель F20Z1

Думаю ремень был перетянут. Следи за натяжкой. Ремень не должен петь.

да нет на счет ремней было все норм я к этому очень внимателен вот только сальник очень легко назад влазит новый пока не взял а старый слишком легко садится

Буквально неделю назад приезжал клиент с такой же проблемой. Выдавило сальник балансира на F20Z1, причем его полностью выдавило с посадочного места. Было масло мобил 5W-40

Отключение балансвалов. Установка новых сальников и ГРМ, а так же чистка системы PCV решили проблему.

Сообщение отредактировал JTLab - 17.11.11 - 10:40

Так вот этот умелец кто "отключает" балансвалы за 1500рупий.
Открой секрет обществу - какие операции выполняются при "отключении"?

ремень снять,а на место дырок от валов деревянные колышки забить

а просто снять ремень не канает?

меня ваще такие методы поражают наших спецов.отремонтировать не могут как должно бать, а пойти по пути меньшего сопротивления это запросто,ума то много не надо.

а просто снять ремень не канает?

Аб том и речь. за снятие ремня 1500 рублей.

меня ваще такие методы поражают наших спецов.отремонтировать не могут как должно бать, а пойти по пути меньшего сопротивления это запросто,ума то много не надо.

А Вы готовы поделиться сокральными знаниями того как отремонтировать систему балансвалов ? У Вас богатый опыт и обширные знания в этом вопросе ?

Вы знаете зачем вообще в двигателях Хонда используются балансвалы и какую функцию выполняют ?
Вы знаете какие возникают проблемы при их сохранении ?
Вы знаете какие-нибудь минусы отключения баланс валов ?

Конечно же Вы не в курсе, реально, т.к. иначе бы не писали такие глупости.

Скажу так, если речь про 1500р. относится к нам, просто скинуть ремень бесплатно, а снижение вращающихся массы КВ требует проведения целого ряда работ.

Сообщение отредактировал JTLab - 17.11.11 - 13:05

http://accord-russia.ru/showthread.php?t=56825&page=5
Пост № 49.
Парню снятие ремня обошлось 1500р

http://accord-russia.ru/showthread.php?t=56825&page=5
Пост № 49.
Парню снятие ремня обошлось 1500р

Забавное собрание коментариев весьма некомпетентных людей в вопросах конструкции автомобиля.
Так интересно наблюдать за развитием дискуссии основанной на домыслах людей.

Отключение баланс валов подразумевает, удаление всех ненужных компонентов привода балансвалов, модификацию шестерни привода баланс валов, для облегчения массы КВ.

меня ваще такие методы поражают наших спецов.отремонтировать не могут как должно бать, а пойти по пути меньшего сопротивления это запросто,ума то много не надо.

А Вы готовы поделиться сокральными знаниями того как отремонтировать систему балансвалов ? У Вас богатый опыт и обширные знания в этом вопросе ?

Вы знаете зачем вообще в двигателях Хонда используются балансвалы и какую функцию выполняют ?
Вы знаете какие возникают проблемы при их сохранении ?
Вы знаете какие-нибудь минусы отключения баланс валов ?

Конечно же Вы не в курсе, реально, т.к. иначе бы не писали такие глупости.

Скажу так, если речь про 1500р. относится к нам, просто скинуть ремень бесплатно, а снижение вращающихся массы КВ требует проведения целого ряда работ.

а ты знаешь зачем тебе нужны руки и мозги ?

Срезать зубчатый венец и сделать из шестерни втулку? Уж лучше просто не ставить ремень.
Хотя ошибаюсь - не ставя ремень нет заработка....

Срезать зубчатый венец и сделать из шестерни втулку? Уж лучше просто не ставить ремень.
Хотя ошибаюсь - не ставя ремень нет заработка....

А ты наверно не понимаешь, что лишних 130г. на КВ на 8000 об/мин превратятся в совсем другую массу.

Так же как проще не менять ГРМ и ездить пока его не порвет, как у кучи участников соседнего форума.

а ты знаешь зачем тебе нужны руки и мозги ?

Так понял аргументы кончились, переходим на личности ?

Срезать зубчатый венец и сделать из шестерни втулку? Уж лучше просто не ставить ремень.
Хотя ошибаюсь - не ставя ремень нет заработка....

А ты наверно не понимаешь, что лишних 130г. на КВ на 8000 об/мин превратятся в совсем другую массу.

Так же как проще не менять ГРМ и ездить пока его не порвет, как у кучи участников соседнего форума.

а ты знаешь зачем тебе нужны руки и мозги ?

Так понял аргументы кончились, переходим на личности ?

Уважаемый, не пишите глупости, масса она не меняется без веских причин, типа распиливания и отламывания. Что на 8000 об/мин что на 80000 об/мин масса будет одна.

Уважаемый, не пишите глупости, масса она не меняется без веских причин, типа распиливания и отламывания. Что на 8000 об/мин что на 80000 об/мин масса будет одна.

Согласен, не правильно выразился, инерционные нагрузки изменятся, конечно же.

Не пойму зачем их отключать раз их туда поставили значить им там и стоять в моем случае я думаю все решит замена сальника и двух ремней сальник просто очень слабо сидел в посадочном месте я его вернул туда при легком усилее двух пальцев и слегка потдев тонкой отверкой вынул назад. вал нормальный нечего не люфтит грешу на то что данный автомобиль простоял 3 года возможно просто задубела резина

Срезать зубчатый венец и сделать из шестерни втулку? Уж лучше просто не ставить ремень.
Хотя ошибаюсь - не ставя ремень нет заработка....

А ты наверно не понимаешь, что лишних 130г. на КВ на 8000 об/мин превратятся в совсем другую массу.

Это называется ловля блох.
130г. по сравнению с массой маховика, коленвала, шкива не более 0,5%
Балансвалы весят примерно 3,5кг. Это в 27 раз больше 130г. И при этом если их "отключить" мало кто замечает более резвую раскрутку двигателя. Включая парня о котором ты упоминал во втором посте.