(M4VA на S4MA) + D16A Domani'97 Опции

Ребят, наму*о*ался чё-то я с вариком... С мехой как-то обломно, да и так издеваться над доманькой уже не хочется, старенькая..)
Хочу S4MA.. Насколько геморойно? Реально ли обойтись самой коробкой и мозгом..? Или ещё что-то менять придётся?
Может есть у кого опыт? Даже не видел её (s4ma) никогда..

стартер

Ап! ) Коробка, мозги (мозги АКПП, как я понял ecu менять не надо.. или надо?), стартер, и всё?? )

Даже не видел её (s4ma) никогда..

приезжай,покажу. Одна из неубиваемых коробок..

теоретически ей и мозги не особо нужны...

теоретически ей и мозги не особо нужны...

в каком смысле "не особо"?

Можно и на вариаторном мозге оставить, работать будет, но глючить тоже будет, вариаторный мозг "умнее" автоматного, так что лучше заменить. Стартер придется менять в том случае, если двигатель со втэком. Я заменил на своей домани варик на механику и не жалуюсь)

Можно и на вариаторном мозге оставить, работать будет, но глючить тоже будет, вариаторный мозг "умнее" автоматного, так что лучше заменить. Стартер придется менять в том случае, если двигатель со втэком. Я заменил на своей домани варик на механику и не жалуюсь)

По твоей просьбе опишу замену вариатора на меху.
Все делалось самостоятельно, в гараже, с помощью обычного инструмента. В целом трудностей с установкой не возникало, только мелкие нюансы:
1. Естественно не подошел стартер, пришлось искать мех.стартер
2. Главный цилиндр сцепления оказался мертвым, пришлось ждать новый. Педаль и ГЦС, отлично встали от Аccord sir-t
3. Колхоз с правой верхней опорой кпп (я ставил s20, если ставить s40, будет гораздо проще) и магистралью сцепления (никак не мог разместить длинную магистраль, поэтому всю среднюю часть заменил трубкой от ГАЗ-53 90 см)
4. Ну и в процессе свапа сдохла катушка зажигания, что тоже потребоволо времени.
В общем если с самого начала, то слил жижу с варика, снял привода, открутил стартер, снял все фишки и масляные трубки от радиатора к варику. Далее открутил и снял сам варик (если в гараже на яме снимать, то лучше вдвоем, тяжелый падла) потом от фланца коленвала открутили автоматную пластину сцепы (понадобится головка на 17 "звездочка", продается в любом магазине инструментов) далее прикрутили мех маховик (автоматные болты не пойдут, они короче) ну и диск с корзиной сцепы. Далее сборка в обратном порядке снятию. При установке тяг кулисы лучше снять пластину над катализатором, иначе будет брякать при переключении. На коробке цепляешь только датчик скорости (одна 3-х контактная фишка) на разъеме селектора замкнули положение P и D, с коробки завели провода на задний ход и все готово
сами работы длились 2 дня, и 10 дней в ожидании недостающих деталек

Приветствую!

Прошу подсказать результаты по замене варика на автомат - всё вышло как надо?
Заказал коробку с мозгами для аналогичной процедуры.

Если не сложно - процедуру подробнее распишите.

Или же ничего не вышло? Дайте совет.

Спасибо.

Привет. Решил всётаки заказать ещ1 один контрактный варик..)) Дык она как-то прям резвее стала, чем с предыдущими двумя.. Пока всё в порядке вроде... рад) на автомат менять, этоже ещё и мозги и колхозить чего то с чем то.. а с мехой всётаки решил не связываться..)