Прошу помощи!! H23!! Опции

Попогите плиз!! Хочу Ставить втек на H23!! Много вопросов, но главное!!

1. В чем различие голов красной и черной??
2. Можно ли в блок H23 запихнуть колено. поршня и шатуны от H22??
3. Дроссель остается от H23??
4. Впускной коллектор от H23 подойдет??
5. Блок H22 имеет маслянные форсунки для охлаждения поршней, а в H23 их нет. Имеется ли возможность их поставить??
6. Подойдет ли топливная рампа под форсунки H22??

ПОМОГИТЕ КТО ЧЕМ МОЖЕТ!! ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!

1. В чем различие голов красной и черной??
Красная типа портированная и валы "злее"

2. Можно ли в блок H23 запихнуть колено. поршня и шатуны от H22??
Можно. А зачем?

3. Дроссель остается от H23??
Можно старый можно и от H22 поставить

4. Впускной коллектор от H23 подойдет??
нет

5. Блок H22 имеет маслянные форсунки для охлаждения поршней, а в H23 их нет. Имеется ли возможность их поставить??
Имеется. Но с коленом H23 будет цеплять.

6. Подойдет ли топливная рампа под форсунки H22??
да

1. Тоесть по сути, после портинга и установки каких нибудь валов например от Brian Crower скажем Stage2, тоже самое?

2. Масл.насос крякнул, пол движка в помойку!! Хотел ставить Vtec и раз уж такая ситуация решил делать все сразу, тем более есть возможность покупки H22 донора. Колену крышка, а при наличии колена от H22 решил спросить на всякий, так как слышал что блоки вроде одной высоты.

3. Тоесть дросселя идеентичные?? Или одинаковые??

4. А вчем разница кроме изменяемой геометрии(H22)?? Готов на castom!! Свой комплект (дроссель+коллектор) жалко класть на полку, коллектор с портингом и дроссель расточен!!

5. Есть ли возможность изменить форму масляных магистралей? H22 в разобранном состоянии ни разу не видел, мотор позже будет, так что не ругайте просто очень интересно!!

И еще вопрос, про трубу от помпы до термостата. В чем разница с трубой от H22??

про какой Н23 речь7

тот, что ставился в аккорд-вагон или в прелюд?

У меня H23A3!! В принципе вроде всеравно, голова от H22 встанет. Блоки ( 15100-P13-000 ) А1, А2, А3 одинаковые!! Моторы различаются головками А1 и А2 12100-Р14-А00, а на А3 12100-Р14-А01!! Различия в потрохах по блоку нету, а по головке мне не интересно так как будет от H22, и навеска практически та же. Вот.

1. Тоесть по сути, после портинга и установки каких нибудь валов например от Brian Crower скажем Stage2, тоже самое?

2. Масл.насос крякнул, пол движка в помойку!! Хотел ставить Vtec и раз уж такая ситуация решил делать все сразу, тем более есть возможность покупки H22 донора. Колену крышка, а при наличии колена от H22 решил спросить на всякий, так как слышал что блоки вроде одной высоты.

3. Тоесть дросселя идеентичные?? Или одинаковые??

4. А вчем разница кроме изменяемой геометрии(H22)?? Готов на castom!! Свой комплект (дроссель+коллектор) жалко класть на полку, коллектор с портингом и дроссель расточен!!

5. Есть ли возможность изменить форму масляных магистралей? H22 в разобранном состоянии ни разу не видел, мотор позже будет, так что не ругайте просто очень интересно!!

И еще вопрос, про трубу от помпы до термостата. В чем разница с трубой от H22??

1, Теоретически да но это смотря как портируют
2, Так если есть живой донор х22 какой смысл ставить всё в другой блок учитывая что гемора с переоформлением теперь нет? Блоки не то что одной высоты - они одинаковые и имеют один партномер
3, одинаковые
4, разница в том что х23 колектор не прикрутить к х22 голове - фланец другой
5, магистрали из закалённой латуни - могут сломаться при попытке их погнуть. Ну например в H23A блю топ (от вагона который) форсунок нет