![]() |
siriusman
|
10.10.11 - 13:52
Сообщение
#1
|
|
![]() Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Имя: Ярик Город: Новосибирск Машина: Honda Domani Репутация: нет |
Приуэт всем! Задумался тут о тюнинхе небольшом. Хочу сделать прямоток на два выхода! Буду подгонять к днищу. Мне интересна такая ситуация, как он делается? Какой диаметр трубы надо использовать, надо ли убирать резоонатор и можно ли сварить банки самому. Двигатель В18В чувствуется что нужен хороший выхлоп, не хватает.
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
Phantomlord
|
10.10.11 - 15:01
Сообщение
#2
|
|||
![]() Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 19 Имя: Анатолий Город: Москва Машина: Accord V СС7 H22a5 MT 93г 2.2i LS Репутация: нет |
Обычно 2-х дюймовых труб хватает. Ну это обычно 58-60 мм. Резонатор заменяется банкой. Разводка на 2 трубы тебе мало что даст, ну мож звук покрасивее будет за счёт двух банок Если ставишь прямоток в полноценном значении этого слова, то полюбому убираешь катализатор, а это + перепрошивка мозга. Далее спортивные "штаны" (спортивные, а не просто прикольные стоят 500-800 у.е., например очень злой звук и прирост коней у цыгановских коллекторов), далее гофра и пламегас, можно потом впихнуть дополнительный резонатор, если не хочешь все сигналки собирать, и наконец разводка и банки. Самому банку можно сделать, но советую всё же купить готовые решения - купить целиковую выхлопную от цивика и потом её переварить, если не встанет. Причины 2: 1. Самому варить нержавейку ИМХО нереально 2. Обычные трубы проржавеют, прогорят за пол года 3. НЕ факт, что самопал будет красиво звучать 4. У любой банки в резонаторной, а не мафлёрной части есть термо-вибро сетка + набивка вроде стекловаты для снижения вибрации и температуры. |
|||
In VTEC we trust !
|
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
siriusman
|
10.10.11 - 17:40
Сообщение
#3
|
|
![]() Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 8 Имя: Ярик Город: Новосибирск Машина: Honda Domani Репутация: нет |
Обычно 2-х дюймовых труб хватает. Ну это обычно 58-60 мм. Резонатор заменяется банкой. Разводка на 2 трубы тебе мало что даст, ну мож звук покрасивее будет за счёт двух банок Если ставишь прямоток в полноценном значении этого слова, то полюбому убираешь катализатор, а это + перепрошивка мозга. Далее спортивные "штаны" (спортивные, а не просто прикольные стоят 500-800 у.е., например очень злой звук и прирост коней у цыгановских коллекторов), далее гофра и пламегас, можно потом впихнуть дополнительный резонатор, если не хочешь все сигналки собирать, и наконец разводка и банки. Самому банку можно сделать, но советую всё же купить готовые решения - купить целиковую выхлопную от цивика и потом её переварить, если не встанет. Причины 2: 1. Самому варить нержавейку ИМХО нереально 2. Обычные трубы проржавеют, прогорят за пол года 3. НЕ факт, что самопал будет красиво звучать 4. У любой банки в резонаторной, а не мафлёрной части есть термо-вибро сетка + набивка вроде стекловаты для снижения вибрации и температуры. Да! Круто загнул! В идеале конечно так и должно быть. А штаны спортивные зачем, старые джинсы разве не подойдут!? |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
Phantomlord
|
11.10.11 - 02:01
Сообщение
#4
|
|||
![]() Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 19 Имя: Анатолий Город: Москва Машина: Accord V СС7 H22a5 MT 93г 2.2i LS Репутация: нет |
Старые джинсы вполне подходят, но нужного эффекта они не дают. Кроме того, что тяжёлые, и не дают прироста лошадей должного, так и звук гасят чууть чуууть. Разница в том, что обычный выпуск за 150-300 у.е. не факт, что даст добавки лошадей и что наиболее важно -крутящего момента. Хорошие штаны в любом случае чуть чуть, но всё же 5-7 лошадей добавляют. Так что всё, что пишут в журналах тюнинга про впуск-выпуск поидее верно. Мож не настолько порой, но в общем - да. Резонатор не обязательно. А мозг шить потому, что не факт, что лямбде понравится как работает выхлоп. В лучшем случае не добавится мощей из-за неправильно работающего лямбда-зонда. Точнее работает то он верно, а вот "выхлоп" уже не тот ))) В худшем чек-инжн на табло и кривая работа дросселя. Ездить можно, но удовольствия с прыгающими оборотами мало. У меня скажем погорела лямбда и такая канитель возникла... То же самое касается установки увеличенного дросселя, колд эйр впуска, улучшенных впускных коллекторов и т.д... Можно конечно хондату поставить, но всё равно без диностенда и норм замеров не обойтись. Хондату тоже не так просто настроить. |
|||
In VTEC we trust !
|
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
![]() |
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 04.07.26 - 04:25 |