Непонятка с трамблёром??? Na Accord Опции

да кроме катушки там и дохнуть нечему, но бегунок скорее всего тоже будешь покупать (целым его снять не так то просто...)

просто нужна ХОРОШАЯ отвёртка! это я понял угробив пару винтов бегунка)))

Саш, винт я выкрутил легко (на моем он был, и есть, один), но сам бегунок со штока слазить ну никак не хотел
пришлось ему помочь, вдвоем еле содрали


а насчет ВВ проводов-я их не менял, 20 тышш уже проехал-все гуд

Обалдеть! Вот такого не было, чтобы именно со штока не слазил..равномерно брался с двух сторон и всегда сдёргивался!!
ВВ провода не обязательно должны быть плохими...это как вариант)

Если ты менял трамблер целиком и симптомы одинаковы ищи проблему в питании трамблера проверь низковольтные провода которые его питают так как в нем установлены и катушка и комутатор

Болт на бегунке я тоже с трудом открутил на обоих дохлых трамблёрах,потом на +/- 2-х катушек ох как тяжело откручивал,лутше щипсами уголком,так и ничего не повредиш. Вот поиск у кого такая проблема случилась как у меня с трамблёром http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=30003 А я иду проверять катушку и комутатор увидем какой способ лутше.

На днях тоже случилось такое же - завёл, погрел, поехал - метров пять и заглохла. О проблеме катушки наслышан, поэтому не стал париться с поиском на месте, а поехал первый раз за 10 лет на буксире Вскрыл трамблёр. На крышке контакты покрыты брызгами, как от сварки. Бегунок, кстати снялся легко, главное крутить хорошей отвёрткой, чтобы не испортить винт. Так же нужно очень осторожно с винтами проводов на катушке, очень нежный метал. На контакте бегунка с одного бока есть выработка. Внутренности трамблёра покрыты рыжей пылью. Купил новые оригинальные катушку(3тр), крышку(900) и бегунок(900), завтра пойду ставить. Забыл прикупить свечи, давно хотел поменять, завтра возьму. Померю провода, скорее поставлю старые родные вместо новых китайских. На новых отъездил тысяч 15, разбухли от масла в колодцах резиновые уплотнители подсвечников.
По поводу ненадёжности катушки - 220т км на спидометре, +несколько десятков скрученных за 20лет жизни машины - это по моему очень надёжно.

Итог.Поминял катушку от марки Mobiletron европейськая,самая дешовая,2комутатора на двух трамблёрах проверил запуском стартера на 2секунды при етом посоеденил одну сторону на АКБ а вторую выход массы от комутатора на катушку спецяльной ручкой на которой есть светодиоды для измерения тока 12 и 24волт,чтоб случайно не спалить комутатор.Потомучто лампочкой более рисковано.В итоге есть выход массы работают 2. Поминял свечи,провода оригинал б/у.Запустил,завелась с первого оборота.Уже проехал 200км,всё нормально,будет время куплю в запас катушку и бегунок с крышкой на старый трамблёр.

Тоже сегодня поставил новые катушку, крышку и бегунок. Заводить, думаю простояла, крутил там, то сё, короче ожидал, что заведётся раза с третьего. Куда там - как взрыв, с полоборота, как будто только заглушил. Прозвонил китайские провода - блин, 2,5-3,5ком. На старых родных больше 10и, надо тоже поменять на оригинал.

А свечи как у тебя оригинал NGK ZFR6F-11 ?

это получается в обоих трамблёрах катушки дохлые были..о как...

В первом накрылась катушка сама со временем или её какойто провод к свече пробивал искру и её убил.Во втором наверно я свечи старые поставил,а зазор болшой был из-за того,что я наждачкой протирал.Свечи добили вторую катушку.Вот мой вердикт.Пока езжу без проблем.

В первом накрылась катушка сама со временем или её какойто провод к свече пробивал искру и её убил.Во втором наверно я свечи старые поставил,а зазор болшой был из-за того,что я наждачкой протирал.Свечи добили вторую катушку.Вот мой вердикт.Пока езжу без проблем.

Вполне оправданный вердикт Зазоры на свечах убивают катушку на раз два совместно с проводами)

Всем добрый день!вопрос в следующем:на холодную машина заводится всегда,но не прогревшись полностью глохнет,затем после 5-10 попыток опять заводится.Прогрелась,поехал.Проехал 10-20 минут опять заглохла.Так могу простоять до получаса,но потом все равно заводится,причем с пол оборота.Куда пропадает искра?(сей факт установлен),Что-то явно глючит и не умирает полностью.Есть у кого предположения?Может ли такое быть с коммутатором либо бобиной?Порой бывает час катаюсь и не глохнет,но потом все равно искра пропадает. Мотор ф22б2.В крышку трамблера идут 5 проводов,я так понимаю катушка стоит отдельно.?

Майн реле проверь, под рулём стоит, скорее всего контакты в нём надо пропаять.

Майн реле проверь, под рулём стоит, скорее всего контакты в нём надо пропаять.

Дело в том что реле я уже поменял,но проблема осталась.

Ребята,выручайте,что может глючить?

Всем добрый день!вопрос в следующем:на холодную машина заводится всегда,но не прогревшись полностью глохнет,затем после 5-10 попыток опять заводится.Прогрелась,поехал.Проехал 10-20 минут опять заглохла.Так могу простоять до получаса,но потом все равно заводится,причем с пол оборота.Куда пропадает искра?(сей факт установлен),Что-то явно глючит и не умирает полностью.Есть у кого предположения?Может ли такое быть с коммутатором либо бобиной?Порой бывает час катаюсь и не глохнет,но потом все равно искра пропадает. Мотор ф22б2.В крышку трамблера идут 5 проводов,я так понимаю катушка стоит отдельно.?

фишки на коммутаторе проверь, у меня одна ослабленая была похожий глюк давала. пасатижами поджал и все прошло. провода от коммутатора на катушку проверь на такой же предмет

фишки на коммутаторе проверь, у меня одна ослабленая была похожий глюк давала. пасатижами поджал и все прошло. провода от коммутатора на катушку проверь на такой же предмет

Комутатор стоит в самом трамблере?правильно понимаю?Вчера замучался снимать бегунок.так и не снял.боялся сломать.А бобина у меня стоит отдельно.Сча фотки скину.

фишки на коммутаторе проверь, у меня одна ослабленая была похожий глюк давала. пасатижами поджал и все прошло. провода от коммутатора на катушку проверь на такой же предмет

Комутатор стоит в самом трамблере?правильно понимаю?Вчера замучался снимать бегунок.так и не снял.боялся сломать.А бобина у меня стоит отдельно.Сча фотки скину.

да в трамблере, а бобину кто-то приколхозил снаружи уже

нет.там не колхоз.

Вспомнил.Комутатор отпадает.Искра не доходит до самого трамблера. Бобина то дает то не дает искру. Но вопрос дело в бобине либо до бобины пропадает напряжение.

нет.там не колхоз.

фото в студию

Вспомнил.Комутатор отпадает.Искра не доходит до самого трамблера. Бобина то дает то не дает искру. Но вопрос дело в бобине либо до бобины пропадает напряжение.

здрасте приехали
коммутатор как раз формирует низковольтный импульс который подается на первичную катушку бобины
коммутатор это не бегунок с крышкой, а маленькая прямоугольная коробочка к которой подходят провода, обычно стоит в трамблере.