Непонятка с трамблёром??? Na Accord Опции

Привет всем!Проблема с трамблёром случилась.Вчера перед роботой завёл Honda accord 2,0i,1993 cc7,прошла 1 минута пока разогривалась и вдруг сама по сибе глохнет,я заводить она даже не кашлянула.АКБ новый.Я открутил свечку 1,2,3,4,а они в масле.У меня в багажнике были запасные,но она не заводилась,я потсоединил свечу к проводу и проверил искра не идёт от трамблёра на мотор.Поехал на свалку машын купил только от Ровер 620 такой же что на хонду аккорд,дал 90?.Выставил зажыгание ВМТ-1(верхняя мёртвая точка),когда 1цылиндр вверху.Всё машына завелась с первого раза.Сел и поехал,а не тут-то было,проехал всего 5км. и остоновилась.Позвонил к другу и он меня притащил назад на буксире.И чё делать не знаю в чём броблема.Дайте пожалуста совет что могло повлиять на это.Какая еще деталь дает ток на свечу,потомучто и этот каторый я купил уже не дает.Неужели и его должен менять?Попал я... чё делать,что менять? Без машыны,как без рук.Спасибо...

Трамблер менял полностью?

Искру дает катушка зажигания.
В таком типе трамблеров это мина замедленного действия.
т.е в 99% случаев она пробивается и привет.
Может еще нагнутся коммутатор тоже.

Так же надо посмотреть всю цепь.
Крышка, бегунок, ВВ провода- свечи.

Катушка очень капризная и долго не живет.
Чуть что перегревается и сгорает нафиг.

ЗЫ НУ может у вас более экзотическая проблема, коли все свечки в масле.
Чего быть не должно в принципе.

Они должны быть сухими!!! Максимум с красно бурым нагаром от бенза.

да кроме катушки там и дохнуть нечему, но бегунок скорее всего тоже будешь покупать (целым его снять не так то просто...)

Для начала что бы сделать вывод что виноват трамблёр, а в частности катушка, необходимо проверить есть ли +12 на трамблёре при вкл. зажигании на черно жёлтом проводе. Если есть то снять и осмотреть катушку на предмет пробоя. Катушку может пробить из-за отсутствия контакта в ВВ проводах или очень большого зазора в свечах. При этом ослабшая со временем изоляция катушки прошивается искрой по пути наименьшего сопротивления.

бегунок снять вообще не проблема, особенно когда умеешь. проверяй провода и купи новые свечи! возможно провода пробивают и катушка из-за этого мрет, либо создают в паре со свечой такое сопративление что катушка горит... еще вариант что вам продали хреновую катушку, когда берете что-то на свалке всегда!!!! просите гарантию на пару дней хотябы. надо проверять все контакты в трамплере, внимательно проверить крышку и бегунок, свечи новые, и провода проверить ом метром. ну и новую катушку.

Для начала что бы сделать вывод что виноват трамблёр, а в частности катушка, необходимо проверить есть ли +12 на трамблёре при вкл. зажигании на черно жёлтом проводе. Если есть то снять и осмотреть катушку на предмет пробоя. Катушку может пробить из-за отсутствия контакта в ВВ проводах или очень большого зазора в свечах. При этом ослабшая со временем изоляция катушки прошивается искрой по пути наименьшего сопротивления.

у меня тоже так машина встала, бррр и все. катушку поменял и поехал. но на ней ничего не видать, она как новая. можно кому-то продать )

Много раз проверено.
Даже если катушка прозванивается по мануалу, НО на ней есть разводы от перегреву.
Она 100% не жилец!!!

Саш, когда бегунку столько же лет, сколько и трамблеру-хрен ты его без специнструмента снимешь
когда у себя менял стягивали кусачками+поддавливали монтировкой, и еле содрали

Саш, когда бегунку столько же лет, сколько и трамблеру-хрен ты его без специнструмента снимешь
когда у себя менял стягивали кусачками+поддавливали монтировкой, и еле содрали

нифига себе. значит мой аккорд реально 210000 проехал ) бегунок снялся с помощью легкого усилия, но отверткой. ) правда ломать бегунок не дорого если есть адекватный магазин рядом

я за ориджинал около 800рублей отдавал
ну и катушка HUCO 1800р

Привет!сегодня сидел вместе с механиком смотрели в чём проблема.На 2-м этом трамблёре который я купил,подсоединили его и проверяли есть ли ток.Сняли крышку,потом бегунок с трудом открутили пришлось молоточком стучать болтик остался покорёженным,хорошо что ничего не сламали,потом ещё крышка,вот и комутатор с катушкой.Начали откудо идёт ток,от штекера 2-х контактного,там всё нормално + и -,(проверяли ручкой токой с диодами красными,когда есть ток светитса на ней )потом к комутатору тоже нормально(канешно при включёной панели)А вот от комутатора к катушке + есть,а вот - нету,тоесть не идёт,ну мы попробывали дать- от АКБ искры не дало.Потом на двух трамблёрах мы заметили как бы от искры пятнышко,развод сбоку в тех же местах,возможно и они полители.Вот катушку как прозвонить,каким устройством тестером?Как лутше?Свечи я имел старые одинаковые,перед этими ездили 2,5 года,потом поминял чтоб менше жрало бензина.Я их обычно раз в 3 месяца протирал наждачкой легко,возможно зазор увеличился.Не исклучено.А может замыкание свечи от бензина что в бутылке чуть вода была,я за 3 дня вперёд до 1 трамб.залил,а потом поставил 2-й,и свечи старые дали замыкание.Проверили предохранители на сигнализации,думал может там какойто глюк всё нормально(сигналка с 2003 г.Пантера ктото поставил)Самодиагностика мне дает толко на АБС,потому что лампочка мотора не светится у меня,может перегорела,может после установки сигналки неработает,надо снимать смотреть,а может специально выключели)Вот с другими штекерами проблема они прячутса в шланг гофрофый идут в сторону АБС,а потом на низ.Короче если проводка надо электрика.Сейчас буду менять или полностю трамблёр на свалке,или закажу отдельно катушку и комутатор.Как будет экономней и возьму не оригинал,так дешевле.Спасибо за советы,может ёщё чё то такое есть,чтоб наверняка.

С коммутатора минус будeт только когда стартером покрутишь.
Катушку на сопротивление мерят, только вот часто бывало, что показатели правильные, а она - катушка - мертвая.


И свечи поменяй на новые.

протирать свечи наждачкой ??? а что нагар на них образуется? да и вообще свечи наждачкой это прошлый век, есть средства типо карбклинера, который отлично отмывает их. вообщем свечи ваши на мусор 100% и катушку возмите если не заведется значит не в ней беда... и вернете назад, скажите не понадобилось )

Все танцы народов мира с зажиганием в 99% случаев приводят к смерти катушки!!!
Уж такой она была.....

Все танцы народов мира с зажиганием в 99% случаев приводят к смерти катушки!!!
Уж такой она была.....

Ребята,свечи я уже заказал новые а также комутатор и катушку не оригинал,дешевле,а потом неизвесно есть ли проблема в чёмто другом,как проводка.Вот привезут и посмотрим.Поминяю и провода заодно к свечам,возму б/у может они пропускают ток на мотор.Протирать наждачкой свечи отец научил,всю жызнь на такси пророботал,на волге и жыгулях.Так и я на семёрке его ездил часто приходилось чистить и варить в воде с порошком чтоб убрать масло,а про спец.ростворители не слышал.Как мне точно и надежно комутатор и катушку проверить?Кто знает потскажыте.Может из 2-х комутаторов или катушек чё то работает ещё.

да кроме катушки там и дохнуть нечему, но бегунок скорее всего тоже будешь покупать (целым его снять не так то просто...)

просто нужна ХОРОШАЯ отвёртка! это я понял угробив пару винтов бегунка)))

Подумайте логически...если машина резко так бац и заглохла...и через 5 км та е беда..значит катушке на 99% пришёл трындец...у меня так было..что постепенно сгорала..грелась и бац сдохла...
нужно искать проблему в другом...от чего горит катушка...тут причин не много...повышенно сопротивление...
оно может быть из за больших зазоров между бегунком и контактами крышки трамблёра, нерабочим бегунком(маловероятно), далее нужно искать проблема возможного обрыва в вв проводах, либо пробелма в наконечнике вв провода который надевается на свечу...либо пропал контакт между соединением трубки вв провода изоляционной и самого ВВ провода...дальше идёт большой зазор в свечах...но эт как их надо укатать то???тыщ 100 не менять....))
ЛИБО..если катушки живые...мудит коммутатор....
если всё живое...то это проводка...что судя по признакам маловероятно...

ВВ провода менять обязательно.

да кроме катушки там и дохнуть нечему, но бегунок скорее всего тоже будешь покупать (целым его снять не так то просто...)

просто нужна ХОРОШАЯ отвёртка! это я понял угробив пару винтов бегунка)))

Саш, винт я выкрутил легко (на моем он был, и есть, один), но сам бегунок со штока слазить ну никак не хотел
пришлось ему помочь, вдвоем еле содрали


а насчет ВВ проводов-я их не менял, 20 тышш уже проехал-все гуд

Сообщение отредактировал feelfree - 30.09.11 - 08:49