![]() |
AntonioPus
|
27.09.11 - 10:32
Сообщение
#1
|
|||
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 34 Имя: Антон Город: Томск Машина: Honda CIVIC EF-2 sedan D15B DualCarb Репутация: нет |
Вот Я вернулся снова в хондаводов.. Стал обладателем очередного ef-2 CIVIC. тока на АКПП. а теперь по делу. Краткий экскурс в историю. Был приобретен данный автомобиль с убитым мотором. Старый хозяин разводя руками нечего не сказал, кроме того что он перестал заводится и встал на пол года. было проделано: Взят БУ D15B 90 г.в. поменяны все резинки, сальники, к-т ГРМ + помпа, включая резинки крепление карбюратора к впускному коллектору. Перебран трамблер. Полностью перебрана коса подкапотная некоторые линии пришлось менять целиком, короч неделю паял ваял.. все прозвонено, замотано и подключено. ..ну и все отмыто установлено. с 2Карбом нечего не делал. Вообщем все подключено и готово к пуску. Заряжаем аккум наливаем масла и мочим... ноль внимания (( усадил аккум поставил на зарядку. на следующий день такаяже петрушка... замер компрессии показал .. что она совсем мала. как объяснили более опытные мотористы у моторов которые долго стоят.. часто так бывает засераются клапана. Короче покрутили минут 20 - 30 в сумме стартером в течении 2дней. появилась компрессия. Разброс от 11 до 9.5 но мотор так и не подовал признаков жизни. бензин в гаршках вроде есть искра тоже.. солиноиды все щелкают как положено. ноль внимания.. потом решил побаловатся зажигание поставил позднее максимально. мотор начал схватывать помаленьку... но не заводился.. (( ОПЯТЬ УМЕР АККУМ. на следующий день снова крутим.. решил по экспериментировать педалькой газа. хоп хоп чих пых завелась.. отпустил педаль заглохла ((. ..Таким образом имеем не стабильно работающий двигатель на максимально позднем зажигание и полностью выжатой педальке газа. причем самое интересное. мотор по мере прогрева обороты не меняют значения что на холодную 500-600 что прогретый 500-600. и на дроссель не реагирует (за исключением того как его закрываешь машина глохнет). после работы ДВС в таком режиме были изъяты свечи для анализа.. они очень черного цвета но не мокрые. Кто сталкивался с подобным поведением. прошу помощи. куда копать уже голову не приложу. PS (уже пробовал менял дуал карб от другой машины мозги и блок с MAP датчиком) все равно таже петрушка.. |
|||
Honda CIVIC 1990 EF-2 D15B DualCarb MT 35XT formula - был
Honda CIVIC 1991 EF-2 D15B DualCarb AT 35X |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
CONCERTO
|
27.09.11 - 16:11
Сообщение
#2
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 170 Имя: игорь Город: КРАМАТОРСК Машина: HONDA CONCERTO Репутация: 2 |
Не правильно стоит ГРМ.
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
m0n9oose
|
27.09.11 - 16:35
Сообщение
#3
|
|||
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.006 Имя: Илья Город: Красноямск Машина: Civic Ferio (V) Репутация: 6 |
угу. Сколько всего переделал, а ремень по меткам проверить забыл (:
|
|||
Пружины мне запили!
____________________________________________________________________ Honda Civic Ferio (4 door sedan) КПП - AT (M25A for 4WD) ДВС - ZC (D16A6, SOHC, Non VTEC, PGM DualCarb) Кузов - EH1 RTX (realtime 4WD) Isle Green Pearl (временно четырехцветный :( ) |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
AntonioPus
|
28.09.11 - 04:41
Сообщение
#4
|
|||
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 34 Имя: Антон Город: Томск Машина: Honda CIVIC EF-2 sedan D15B DualCarb Репутация: нет |
Не правильно стоит ГРМ. Сам на него уже грешил.. бум проверять. Спасибо за подсказку угу. Сколько всего переделал, а ремень по меткам проверить забыл (: в том то и дело, что не забыл, перед тем как крышкой накрыть несколько раз перепроверил ... хм.. уже начал сомневается. ок пасиб за наводку бум проверять. |
|||
Honda CIVIC 1990 EF-2 D15B DualCarb MT 35XT formula - был
Honda CIVIC 1991 EF-2 D15B DualCarb AT 35X |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
m0n9oose
|
28.09.11 - 05:05
Сообщение
#5
|
|||
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.006 Имя: Илья Город: Красноямск Машина: Civic Ferio (V) Репутация: 6 |
AntonioPus, убедись, что правильно проверяешь. Просто фраза "выкрутил трамблер до конца - стала заводиться" все расставила по своим местам, вариантов тут немного
|
|||
Пружины мне запили!
____________________________________________________________________ Honda Civic Ferio (4 door sedan) КПП - AT (M25A for 4WD) ДВС - ZC (D16A6, SOHC, Non VTEC, PGM DualCarb) Кузов - EH1 RTX (realtime 4WD) Isle Green Pearl (временно четырехцветный :( ) |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
AntonioPus
|
28.09.11 - 06:00
Сообщение
#6
|
|||
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 34 Имя: Антон Город: Томск Машина: Honda CIVIC EF-2 sedan D15B DualCarb Репутация: нет |
AntonioPus, убедись, что правильно проверяешь. Просто фраза "выкрутил трамблер до конца - стала заводиться" все расставила по своим местам, вариантов тут немного раз такое дело сразу уточню. 1ый горшок в ВМТ ... шкив белая метка или звезда риска напротив стрелки, на распердвалу UP смотрит вверх, риски слева справа совпадают с кожухом или плоскостью ГБЦ. ... если не прав поправьте. |
|||
Honda CIVIC 1990 EF-2 D15B DualCarb MT 35XT formula - был
Honda CIVIC 1991 EF-2 D15B DualCarb AT 35X |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
AntonioPus
|
30.09.11 - 17:21
Сообщение
#7
|
|||
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 34 Имя: Антон Город: Томск Машина: Honda CIVIC EF-2 sedan D15B DualCarb Репутация: нет |
... Седня после работы.. решил проверить всетаки метки на ГРМ. Скинул ГУР крышку кожух... проверил метки все как в аптеке. отлично.. сверил с букварем все так и должно быть. КАКИЕ еще будут мысли...давайте мужики выручайте. ОЧЕРЕДНОЙ день нечего не дал... ситуация все таже.. уже практически готов поставить либо впрыск либо солекс.. спасайте хонду мужики.. Сообщение отредактировал AntonioPus - 01.10.11 - 19:56 |
|||
Honda CIVIC 1990 EF-2 D15B DualCarb MT 35XT formula - был
Honda CIVIC 1991 EF-2 D15B DualCarb AT 35X |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
AntonioPus
|
06.10.11 - 15:12
Сообщение
#8
|
|||
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 34 Имя: Антон Город: Томск Машина: Honda CIVIC EF-2 sedan D15B DualCarb Репутация: нет |
... Хондаводы что вообче не укого нет ни каких мыслей чтоли.. за неделю никто ниче не написал (пока Я был в командировке). |
|||
Honda CIVIC 1990 EF-2 D15B DualCarb MT 35XT formula - был
Honda CIVIC 1991 EF-2 D15B DualCarb AT 35X |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
AntonioPus
|
11.10.11 - 05:44
Сообщение
#9
|
|||
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 34 Имя: Антон Город: Томск Машина: Honda CIVIC EF-2 sedan D15B DualCarb Репутация: нет |
НАКОНЕЦ ТО АЛЯ Комедия закончилась был выявлен не работающий узел. Проблема оказалась в Трамблере. На заведомо рабочем трамблере завелась с пол пинка... ТЕПЕРЬ ИЩУ ТАКОЙ ТРАМБЛЕР МОЖЕТ есть у кого.?? по разумной цене ? ps моему счастью нет придела... много ли для него надо. pss выражаю благодарность за помощь всем участникам темы. psss официально выражаю респект Женьку на CRX d15b dualcarb за понимание и предоставление своего трамблера )) вообщем всем спасибо тема закрыта ... ищем трамблер |
|||
Honda CIVIC 1990 EF-2 D15B DualCarb MT 35XT formula - был
Honda CIVIC 1991 EF-2 D15B DualCarb AT 35X |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
![]() |
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 04.07.26 - 02:35 |