Вопрос по выхлопной системе.... Опции

убейтесь создатели прямотока magnaflow, futjisubo итд

они делают прямотоки для ЗАРЯЖЕНЫХ машин.

Прямоток - это необходимоскть, когда в рб25дет (не боевой) загоняют давление выше крыши и шататный выпуск либо разрывает нафиг, либо он реально душит.
Вот тогда и появились коноторы делающие в том числе в меру тихие выпуски для заряженых авто, т.к. стока для таких моторов не существует. Поставь компрессор на к20а, и задайся вопросом от чего выпуск поставить?? "magnaflow, futjisubo итд".

Потом японская (а следом пендосовская) гопота стала лепить банки в комплексе с полосками на боках. И на рынок вышли прямотоки "проспорт" и прочие, с лозунгом "больше дырка - лучше прет и мотор не душит".

если для тебя кривые момента и лс не аргумент, то спорить смысла нет.

ну дай мне часа 3и времени, я тебе такие же кривые нарисую))
есть такие распечаточки с диностендов, с печатями, советую верить им))) а не графикам из корела, с красивыми шрифтами и надписями "SuperXXX"

я думаю у нас разные понятия прямотока
в моем понимании - это трасса с минимальным количеством элементов а на конце сквозной глушитель
и 52мм из собственного опыта для ф22б дохц (160лс) мало, поставив 63мм трубу на всю трассу по ощущениям веселее едет с 2500-3000 и до 6300 (дальше не кручу)

в твоем понимании из прочитанного выше - это проспортовская банка на забитой трассе

я же описал как раз твое понимание "правильного прямотока".
повторю еще раз - больше дырка, круче выпуск.

п.с. ну так стоковые трассы сф3 и сф4 отличаются по диметру или нет?

воспользуйся теорией посмотри каталожные номера штанишек и катализатора

я и так знаю что номера разные, вопрос диаметр тот же? Ну если автору хочется пускай поставить пару банок на 63 ей трубе, хуже то особо не будет (кроме субьективного закладывания ушей)

я думаю у нас разные понятия прямотока
в моем понимании - это трасса с минимальным количеством элементов а на конце сквозной глушитель
и 52мм из собственного опыта для ф22б дохц (160лс) мало, поставив 63мм трубу на всю трассу по ощущениям веселее едет с 2500-3000 и до 6300 (дальше не кручу)

в твоем понимании из прочитанного выше - это проспортовская банка на забитой трассе

я же описал как раз твое понимание "правильного прямотока".
повторю еще раз - больше дырка, круче выпуск.

п.с. ну так стоковые трассы сф3 и сф4 отличаются по диметру или нет?

воспользуйся теорией посмотри каталожные номера штанишек и катализатора

я и так знаю что номера разные, вопрос диаметр тот же? Ну если автору хочется пускай поставить пару банок на 63 ей трубе, хуже то особо не будет (кроме субьективного закладывания ушей)

афтар пазырь графеги пендосов h22a с разными выпусками

ps: тема про секс http://honda-tech.com/showthread.php?t=2225245

Сообщение отредактировал PTVDesign - 29.09.11 - 07:48

http://www.d-series.org/forums/naturally-a...pen-header.html

есть цивек 5 седан, мотор 1,6 дуалкарб, с одной лямбдой в выпускном коллекторе. Скажите, есть ли смысл выбить катализатор? Машина будет ехать веселее? Или от этого будет только вред и какой?

Я менял ккатализатор на пламягаситель МДЖИ-рейс. Разницы никакой не заметил. Возможно даже хуже стало. На ХХ стала подпердывать типа харлея. Кат оказался абсолютно чистым.

Rost200, проверяется только на просвет? Если просвечивается нормально, то кат живой?

Rost200, проверяется только на просвет? Если просвечивается нормально, то кат живой?

Должен не гриметь при тряске и соты просвечиваться.

выхлопную систему имеет смысл менять в любом случае, что же касается сток трассы то там 55мм. что на том, что на другом.

Реально...а есть смысл заменить катализатор на вставку из трубы??? Даст ли это хотя бы лишние 5-7 сил как многие говорят..вроде как и на стендах мерили..мол 5-7 лошадей реально...
Двиг ф20а дохс 150 сил...
Ради 5-7 лошадок не поленюсь сделаю...

Реально...а есть смысл заменить катализатор на вставку из трубы??? Даст ли это хотя бы лишние 5-7 сил как многие говорят..вроде как и на стендах мерили..мол 5-7 лошадей реально...
Двиг ф20а дохс 150 сил...
Ради 5-7 лошадок не поленюсь сделаю...

тебе не прабавит, а мотор легче просто крутится будет.