!СРОЧНО! Сильная вибрация непонятного происхождения Honda Civic 08 sedan. !СРОЧНО! Опции

Дмитрий, а сам ШРУС остался на руках? прост подумалось, может имеет место несоосность стакана и отверстия для полуоси

Да, оба ШРУСа я оставил себе на память, но я ж уже писал, что несколько человек их осматривали и ни на ощупь, ни на взгляд ничего там обнаружено не было. Была видна только чуть полированная область в стакане, где рабочая зона роликов трипода.
Вот как мне ответили на такой же вопрос на другом форуме:

Износ . Он очень маленький но даёт довольно большой дисбаланс , это первый шарнир на валу передающий момент силы.

Скорее всего, вот эта полированная часть на стакане и является его износом, который очень маленький и не определяемый на ощупь, но дающий такой сильный эффект...

Да, это и есть та самая выработка, которая заставляет зеркала на ходу отваливаться-)))

Ну, не знаю, менял у себя когда то смазку в Триподах выработка была на напрвляющих поверхностях но до сих пор вибрации не наблюдается, скорее проблема комплексная и кроется в износе не только этих поверхностей но и износе роликов и их игольчатых подшипников + износ шлицов.

Не понятно, но факт остается фактом.

Всем еще раз спасибо, тему можно закрывать! =)

Да все там понятно, во всяком случае в моих внутренних шрусах. Там на направляющих стакана появляются канавки от внешней обоймы подшипника, а поскольку подшипник на пальце сидит не жестко, а плавает, то внутрянняя обойма подшипника трипода начинает цеплять за корпус стакана и клинить весь узел. И так 3 раза за один оборот Канавка на направляющей 0.5 мм глубиной примерно... померять там сложно, да и цели небыло.
Засада в том, что положение подшипника определяется полукруглым профилем направляющей, и когда она изнашивается, то подшипник начинает гулять и цеплятся за стакан.

Канавка на направляющей 0.5 мм глубиной примерно... померять там сложно, да и цели небыло.
Засада в том, что положение подшипника определяется полукруглым профилем направляющей, и когда она изнашивается, то подшипник начинает гулять и цеплятся за стакан.

эта канавка имеется ввиду?

Не, у меня на этой направляющей появилсь поперечная канавка. из-за нее и перекашивает подшипник. либо постепенный и плавный износ, будет тоже самое.
на фото в принципе видно немного износ на направляющей этой, и видно как обойма за корпус цепляет

Сообщение отредактировал Minus - 13.10.11 - 14:26

На 7-ом цивике была похожая проблема с износом правого внутреннего припода!
Но у меня в пыльнике была микротрещина, из-за которой смазка вся вышла наружу и трипод работал в сухую! Замена смазки на некоторое время решила проблему, но до конца победить вибрации удалось только заменив трипод на новый!
Вот моя тема:
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=74263&hl=

Сообщение отредактировал вов - 25.10.11 - 12:08

Внутренние шрусы разбиты

+1 внутренние шрусы, под нагрузкой вибрируют, потом когда машина набирает скорость набирает нагрузка уменьшается и вибрация проходит. Бывает на любых машинах.

Топикстартер-молодчина, докопался таки до истины. Зачет!