Падают холостые ,ДВС после капиталки Опции

Нужна ваша помошь .Двиг D14A4 после капиталки полной вместе с клапанами , направлющими и все такое .Тут такая проблемка как заводишь все ровно нормально, газика без передачи дал, обороты до 500 падают и через секунд 10 стабилизируются.
Подскажите может кто знает в чем проблемма, сам думаю либо свечи , провода, зажигание.

Сообщение отредактировал Totencop - 16.09.11 - 17:11

Все симптомы на неправильно отрегулированный холостой ход.. Или где-то подсос воздуха ,но это мало вероятно.

Ход как регулируем , винтиком на зослонке

Чот даже не обращал внимание, тоже просадка есть после сброса газа, думал так и должно быть..., как раньше было не помню. Надо будет порегулировать холостой ход.

Сделал так отключил датчик корректировки холостого хода (IAC) вроде называется.
Винтиком добавил(как я думаю этот винтик регулирует подачу воздуха ) настроил.
одел разъем вроде все гуд осталось зажигание выставить.
Скажите еслинет страба вариант самому выставить и как?

Сначала зажигание надо было выставить

Для регулировки хх необходимо
1. Прогреваем машину до первого вклчюения вентилятора (можно поездить немного, чтобы это произошло быстрее. Иначе до цугундера ждать можно будет.) Выключаем ВСЕ потребители энергии - фары, печку, подогревы, магнитолы и всё остальное.
2. На заведённой машине замыкаем двухконтактный разъём - должна загореться лампочка Чек Энджин. Если она просто горит - в компьютере нет ни одной ошибки. Если моргает - записывайте код и сначала устраняйте его. ЭТО КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО Т.К. МАШИНА С ОШИБКОЙ В ЭБУ РАБОТАЕТ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ И ВЕРОЯТНОСТЬ НЕ ПОЛУЧИТЬ РЕЗУЛЬТАТ КРАЙНЕ ВЫСОКА.
3. После замыкания разъёма/устранения ошибки не глуша машину идём в моторный отсек и там снимаем разъём с клапана холостого хода. Работа машины не должна измениться. Если что-то сразу изменилось - мойте клапан хх. Чек должен начать показывать ошибку (мигать). Если не мигает - дайте разок газу немного - обязательно начнёт.
4. ДРОССЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТЧИЩЕН ВМЕСТЕ С САМИМ ВИНТОМ ХХ. чТОБЫ ЕГО ОТЧИСТИТЬ НАДО ПОЛНОСТЬЮ ВЫЕРНУТЬ ЕГО И СТАРАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ КАРБКЛИНЕРОМ. ПОСЛЕ ПРОЙТИСЬ ПО НЕМУ МЕЛКОЙ КАРЧОЙ.
5. После снятия разъёма крутим болт хх и приводим обороты двигателя в то положение, которое нам нужно (я ставлю немного выше чем по мануалу - так комфортнее ездить)
6. После того, как отрегулировали и на тахометре показываются нужное вам кол-во оборотов возвращаем на место разъём с клапана хх. Обороты сразу же поднимутся и опускаться не будут. Это не страшно - не пугайтесь! Так и должно быть.
7. Если до этого всё сделали правильно, то идём в салон и смотрим - на тахометре должно быть в районе 1100-1250 об/мин. Глушим машину. Разъём диагностический не трогаем. Идём под капот и скидываем клемму + с аккумулятора. Ждём 2-5 минут.
Возвращаем клемму на место, идём в салон и поворачиваем зажигание. Лампа "чек" должна загореться и не гаснуть. Это означает, что ошибок в ЭБУ не осталось. Вынимаем скрепку (или что там у вас было в разъёме) и заводим машину. Обороты должны встать полностью в норму, если машина за это время не успела остыть.
(спасибо за корректировку Talman'у)


Перед регулировкой надо ОБЯЗАТЕЛЬНО отрегулировать УОЗ (угол опережения зажигания) и устранить все возможные места подсоса воздуха.

© Rip

ващет холостые нада выставлять из расчета 500-550 - если без иака.

а то что у тебя падают и потом тока стабилизируются.. ето нада дейно все промыть и главное - промыть клапан.. я делаю просто - снимаю магнит с с разьемом.. выкручивая два болта.. и вращая за вал - все промываю - чтобы вал вращалсябез задержек.. важно после промывки - смазать - маслица - каплю капнуть..

ващет холостые нада выставлять из расчета 500-550 - если без иака.

блин, выставил 750 без иака, мануала под рукой небыло, винт выкрутил примерно на 4 оборота.
Теперь стало так: при сбросе газа обороты падают до 1000, задерживаются на пару секунд, потом отпускаются до 750... Завтра перерегулирую тогда...

а если клапан холостого хода 3-х контактный? так же регулировать? Просто я когда отключаю у меня обороты не падают а наоборот поднимаются до 1200-1300 и плавают в этом диапазоне

Если 3х то не надо, да там и винта регулировочного нет.

винт есть. сам крутил его