civic ek-3 cvt (2000) d15b vtec: детонация под нагрузкой Опции

вобщем сабж. нужен совет бывалых хондаводов

пробег машины сейчас ~90 (пробег родной, брал на 25тыс почти 5 лет назад, все это время двиг обслуживался по регламенту, масло не уходило). где-то на 70.000 (позапрошлой зимой) был очень тяжелый зимний запуск холодного двигателя (срочно надо было ехать), во время которого двиг работал очень шумно, как будто троил чтоли (может свечи хреновые попались). С тех пор начал подкушивать масло. Особенно на втеке (от 4500rpm). Сейчас за 5 тыс съедает в среднем 1-1,3 л. компрессия: 11,2-12,3-12,3-12,3. недавно менялся ремень ГРМ. После чего летом (как потеплело) заметил детонацию (то что некоторые называют звоном пальцев) под нагрузкой на горячем двигателе, лучше всего чувствуется на 92 бензине и оборотах 1,3-2,3 тыс. Чем больше пассажиров едет, тем сильнее детонация. На 96-м чуть меньше, но тоже есть.

вопросы такие:

1. Может ли это быть из-за неверно установленного/перескочившего ремня ГРМ?
2. Если залегли кольца, есть ли смысл в раскоксовке, или это как мертвому припарка? Эффект как я понимаю если и будет, то только временный? Не хотелось бы потерять время...

Машина нравится, хотел бы на ней еще поездить. В связи с этим вопрос, стоит ли сразу делать вскрытие, чтобы минимизировать последствия детонации, или все-таки сначала попробовать раскоксовку?

dima-strannik, лечить детонацию раскоксовкой все равно что по колесу попинать или дворники поменять. Таким образом может дор масла станет меньше (в теории), но и в это слабо верится. Если масло стало жрать после холодного пуска, то дело в механическом износе или повреждении чего-либо, а кольца от мороза не залегают. По детонации: зажигание выставь по уму, посмотри что будет. По результатам отпишись.

только что проверил УОЗ со стробоскопом - дело не в нем

1. Может ли это быть из-за неверно установленного/перескочившего ремня ГРМ?

только что проверил УОЗ со стробоскопом - дело не в нем

Сегодня эксперементировал, на Д15Б7 - переставлял ремень на зуб туда-сюда. Зажигание по стробоскопу уже не выставить, трамблёр крутить некуда...