Верхняя шаровая опора с рычагом Опции

Котя, глянь личную почту, я там написал как я нашел неоригинальные рычаги, моих на экзисте тоже не было...

Котя, глянь личную почту, я там написал как я нашел неоригинальные рычаги, моих на экзисте тоже не было...

ПРивет!
И мне зашли, а то пора мне заднюю подвеску менять

Распиливать шаровые ???????, ребяты вы совсем с дуба рухнули.
Опресовывать наконечники и шаровые еще куда ни шло (хотя это ИМХО уже из ряда вон выходящее), или прокачивать стойки.

ЗЫ Пилите-пилите, Шура, они золотые.

Спасибо, Печкин!

Не зря тема открытой осталась

У меня проблемка с поиском бюджетного неоригинального верхнего рычага (51460-SK7-033).
Я нашел цивиковский 51460-SR3-013, но он не подошел, т.к. расстояние между концами вилки (крепление к кузову) у моего родного рычага больше, прям как изображено здесь:


Задавал вопрос экзистам про Sidem 47282/47283.. так толком ответа от них и не получил..

Кто-нибудь ставил неоригинал (и какой) на DA интегру?

И вновь продолжается бой!
Делаем все как по Faqам:
1. идем на exist.ru и вбиваем: 51450-SK7-033
2. получаем ответ: Поиск в экзисте
3. заказываем Nipparts J4 934 004 / J4 924 004
4. через 15-20 дней получаем посылочку
5. разворачиваем, радуемся
6. примеряем, по креплению к кузову все ок! радуемся
6.1 на рычагах выбито SH3 (похоже что 51450-SH3-023)
6.2 задумываемся
7. снимаем родной рычаг и сравниваем - у Nipparts шаровая смещена назад, и расстояние от крепления до шаровой меньше, чем у оригинала.

Вывод:
На DA интегру очень сложно (если вообще возможно) найти неоригинал передних верхних рычагов (поправьте меня если я не прав)

Alex pin,а где от Цивика нашел рычаг,скажи пожайлуста?Может еще чё там есть?

Я на передних рычагах выбил из гнезд старые шаровые,на их место вварил самодельные разборные.Теперь раз в год добавляю смазки,подкручиваю болтом верхнюю крышку шаровой ежели есть люфт,в крайнем случае меняю вкладыш и всё.

И вновь продолжается бой!
Делаем все как по Faqам:
1. идем на exist.ru и вбиваем: 51450-SK7-033
2. получаем ответ: Поиск в экзисте
3. заказываем Nipparts J4 934 004 / J4 924 004
4. через 15-20 дней получаем посылочку
5. разворачиваем, радуемся
6. примеряем, по креплению к кузову все ок! радуемся
6.1 на рычагах выбито SH3 (похоже что 51450-SH3-023)
6.2 задумываемся
7. снимаем родной рычаг и сравниваем - у Nipparts шаровая смещена назад, и расстояние от крепления до шаровой меньше, чем у оригинала.

Вывод:
На DA интегру очень сложно (если вообще возможно) найти неоригинал передних верхних рычагов (поправьте меня если я не прав)

Кто сказал что на DA Интегру нет неоригинала?
Вот только заказали Нипартс, получаем во вторник. Цена 1800 за 1
Вот нипартовский номер
J4934004

покупал человеку рычаг вместе с шаровой верхней на аскот за..вроде как 1400р yakohoma@japancar.ru их мыло

Хорошая контора- подтверждаю! Что интересно- хозяин ездит на Хонда Инспаер

покупал человеку рычаг вместе с шаровой верхней на аскот за..вроде как 1400р yakohoma@japancar.ru их мыло

Хорошая контора- подтверждаю! Что интересно- хозяин ездит на Хонда Инспаер

дороговатая
а так претензий нет

2 Satanas:

Кто сказал что на DA Интегру нет неоригинала?
Вот только заказали Нипартс, получаем во вторник. Цена 1800 за 1
Вот нипартовский номер
J4934004

Именно про Nipparts J4 934 004 / J4 924 004 и идет речь.
51450-SK7-033 <> J4 924 004
51460-SK7-033 <> J4 934 004
Повторюсь, похоже что этот неоригинал подходит к 51450-SH3-023/51460-SH3-023, впрочем, это и написано на экзисте.
применяемость 51450-SK7-033

А вот что пишет спец по подвеске EF цивиков
http://www.ef-honda.com/ben/

from my understanding one of the main differences between the EF and DA
front suspensions is the UCAs. People that use the DA control arms on EFs
say that they end up with more + camber and less caster, which is a bad
thing. So if this is true and you used the EF control arms on your DA, you
would have more neg camber and more caster. This might be good if you are
doing some road racing or something. But really, I dont know if all that UCA
geometry talk is right. I have never personally used DA front UCAs on my EF
nor have I had both pieces out of the car for measurement.

Именно этот эффект "/\" плюс смещение шаровой назад я и наблюдал при попытке установки ниппартс.

2 Baik

Цивиковские рычаг есть на Фурье в Иркутске в хондофильном магазине на втором этаже. Тел. 200-252. Правда они "тайваньские" по словам продавцов.
Цена вопроса 1700р за штуку. От моих "родных" они отличаются расстоянием между креплениями к кузову.

Вот только заказали Нипартс, получаем во вторник. Цена 1800 за 1
Вот нипартовский номер
J4934004

На Аскот Иннову летом брал в Экзисте Nipparts J4924001 + J4934001 по 80,6$.

Эпопея с верхними рычагами для меня, похоже, завершена.
Из Nipparts J4 934 004 / J4 924 004 были выпрессованны шаровые и сняты крепления с запрессованными сайлентами. Все это благополучно встало на место старых. Скрипеть перед перестал, также появилось чуйство, что машина чуть лучше стала себя держать в поворотах.
Existу - минус за недостоверную информацию и мягкий "отказ" от возврата рычагов.

P.S. 2 Satanas: Получилось поставить эти рычаги на интегру?

А почему рычаги стал менять? Там вроде сайленты можно перепрессовать????

Все просто.. цена двух сайлентов+шаровой примерно равна цене nippartsовского рычага. Намного проще просто все снять и поставить, нежели мучаться с перепрессовкой. Хотя, один фиг, шаровые пришлось перепрессовывать.