Помогите советом, решаюсь купить машину. СС7 97года из хороших рук за 200 т.р. предлагают Опции

Мне в СВое время пришлось внутренности ШРУСа СС ставить во внутренний ШРУС СВ.

Мне в СВое время пришлось внутренности ШРУСа СС ставить во внутренний ШРУС СВ.

дружище у них ШРУСы одинаковые на 100%.
Просто в каталогах на СС их уже почему то....просто НЕТ.
Нужен посик расширенный. окольными путями.
По тому же Роверу, в каталогах на который они...ЕСТЬ!!!. Как и основные радиаторы и прочая прочая.

Поломке рулевой рейки я не обрадуюсь ни на одной из хонд помоему На СВ долго возился с рейкой, 3 раза перебирал, пытался приколхозить от 4WS в итоге победил ее, но года двва ездил с текущей и переодически предпринимал попытки ремонта. На СЕ7 просто надеюсь что она еще долго походит.
А вот насчет подвески при недетальном визуальном сравнении обеих Хонд различий практически не нашел Вот внешняя обшивка кузова (крылья, капот, двери) - разница большая, а остальное очень похоже на СВ даже внутрення отделка салона очень похожа (конечно здесь я не говорю о взаимозаменяемости деталей). Под капотом вообще 95% все одинаково.
Насчет кузовщины - думаю действительно засада на СЕ7... Но если сделать оптимистичное сравнение с СВ - то в свое время то, что мне надо на нее было (а именно ремкомплект задних арок), я нигде найти не смог, в каталоге экзиста были, но после первой попытки заказ отменили и подняли цену, я сделал вторую попытку - произошло тоже самое - третий раз не стал...
Я обязательно подвеску детально сравню, тем более думаю что амортизаторы с моей СВ будут получше, если на СЕ подойдут.

нигде найти не смог, в каталоге экзиста были, но после первой попытки заказ отменили и подняли цену, я сделал

Поломке рулевой рейки я не обрадуюсь ни на одной из хонд помоему На СВ долго возился с рейкой, 3 раза перебирал, пытался приколхозить от 4WS в итоге победил ее, но года двва ездил с текущей и переодически предпринимал попытки ремонта. На СЕ7 просто надеюсь что она еще долго походит.
А вот насчет подвески при недетальном визуальном сравнении обеих Хонд различий практически не нашел Вот внешняя обшивка кузова (крылья, капот, двери) - разница большая, а остальное очень похоже на СВ даже внутрення отделка салона очень похожа (конечно здесь я не говорю о взаимозаменяемости деталей). Под капотом вообще 95% все одинаково.
Насчет кузовщины - думаю действительно засада на СЕ7... Но если сделать оптимистичное сравнение с СВ - то в свое время то, что мне надо на нее было (а именно ремкомплект задних арок), я нигде найти не смог, в каталоге экзиста были, но после первой попытки заказ отменили и подняли цену, я сделал вторую попытку - произошло тоже самое - третий раз не стал...
Я обязательно подвеску детально сравню, тем более думаю что амортизаторы с моей СВ будут получше, если на СЕ подойдут.

амортизаторы подойдут но:
может быть чашка оаморта выше-ниже (тогда не ставь)
может быть длиннее-короче шток (пофиг ставь)
могут быть другие крепления тормозных шлангов (фигня вообще))))

Пользуясь случаем, отмечу. У меня имеется новая (восстановленная) рулевая рееяка на СЕ. Обращайтесь

Мне в СВое время пришлось внутренности ШРУСа СС ставить во внутренний ШРУС СВ.

дружище у них ШРУСы одинаковые на 100%.
Просто в каталогах на СС их уже почему то....просто НЕТ.
Нужен посик расширенный. окольными путями.
По тому же Роверу, в каталогах на который они...ЕСТЬ!!!. Как и основные радиаторы и прочая прочая.

Не помнишь длинные поиски соответствующие ШРУСа Шуриком?
У некоторых шлицы были другие и т.д.
благо у меня лишь внутренности внутреннего ШРУСа развалились и в одном из разбитых ШРУСов у Шурика нашлись соответствущие пластинки трипоидов.
Думаю с внешними проблем не должно быть, но внутренние при приобретении лучше сравнить хотя бы визуально.

Блин сегодня по грунтовке поездил немного - надо поднимать машину, попробую 195х60 заменить на побольше. Какой размер посоветуете? На СВ у меня 205х70, но управляемость на порядок хуже.

Сообщение отредактировал dead_mustdie - 29.08.11 - 13:09

Размер штатный. На зиму поУже 185 65 15. на лето 195 60 15. ИМХА самое ТО.

205 и 70 это уже почти Сервант.

Часто ездишь по грунту? Ставь 195 65.

Блин сегодня по грунтовке поездил немного - надо поднимать машину, попробую 195х60 заменить на побольше. Какой размер посоветуете? На СВ у меня 205х70, но управляемость на порядок хуже.

даже отцу на большого одика не даю одеть 205 70 16, т.к. 205 65 уже БУБЛИКИ. А вы на 15ки 70ый профиль натягиваете) жесть.

205 на 70 на 16 - у нивы размер. Бублик конкретный.

Не, про 16-й диаметр я не говорил, а вот СВ у меня 205х70х15 - конечно в поворотах на скорости себя не айс чувствует, но зато по грунту\бордюрам\рельсям\шпалам лучше всяких паркетников ездиет. Недавно ехал после сильного дождя и на попутной полосе была лужа выше низа дверей, а встречка рельсами не асфальтированными отгорожена. Так вот я на рельсы вылез и спокойно объехал лужу, а за мной РАВ4 полез и почему-то вернулся Может у СВ еще стойки выше обычных - я незнаю, но клиренс с этими колесами я намерял 18-19 см 8-()
Конечно СЕ я не буду до такой степени поднимать, но пока думаю на лето 205х65 поставить, хотя еще 100 раз подумаю.
На грунтовку почти каждые выходные приходится ездить, и даже иногда получается так что по грунтовке далеко ехать надо. Конечно это не основная задача, но хочется чтобы машина была хотябы немного пригодна для езды по грунту, а то сейчас на ней как на ферари себя чувсвую))

Я даже на СВ 195/65/15 сменил на штатные 185/65/15 (зима) и 195/60/15 (лето), чтобы машина легче дышала и лучше ездила. Да и то на 185 было легче.
По мне так для СВ 205/60/15 не то, что высоко, а ОЧЕНЬ высоко.

Сообщение отредактировал AAA - 05.09.11 - 18:32

Ну вот пока я еще 100 раз думаю, расскажи мне пожалуйста о минусах больших колес поподробнее. А то я сам только разницу в управлении вижу, а фраза "легче дышала и лучше ездила" - маловато понятна...
Насчет зимы - тем более мне бы повыше. На трассу зимой вообще не выезжаю, а по городу пробки приходится объезжать по колдыебистым закоулкам, да и вообще дороги у нас обычно не чистят

Зимой колеса лучше поУже.
из тех же соображений 185 65 15 ИМХА намного лучше чем 195 и тем паче 205.

Опять же ценники.
Мне думается что можно купить штат 185 65 15 подороже и зачотнее, чем катать на резине второго эшелона 205.
Она то всяко будет ДОРОЖЕ.

Насчет не чистят дороги, тогда тем более. пятно котнтакта 185 ширины и 205 будут сильно различатся.
Отсюда всякие слешпланнинг или как его там.

На лето. если многовато ухабов. можно взять 195 65 15.
Если уж совсем швах тогда и 205 60.

Спасибо! Буду на лето планировать 205х65, ухабов многовато, а бешенные скорости не нужны. Я так посчитал 2 сантиметра она поднимет клиренс по сравнению с той что сейчас.

Мишлен брать?

както ты не правильно считал

"легче дышала и лучше ездила" - ну к примеру легче крутиться руль, лучше динамика, т.е. быстрее и легче набирает скорость, меньше расход бензина.
Согласен с Иваном, что лучше классом повыше в штатном размере, чем в нештатном большом размере, но с бюджетными моделями шин.
Мне кажется 195/65/15 хороший оптимальный размер для СВ, если хочется взять побольше штатного..
Он выше, чем штат, но не настолько плох, как более широкие и высокие шины.
Притом размер распространенный. Выбора больше.

а вообще шикарно на них стоят 205 55 16 на лето и 195 55 16 зима. Нытье типа "это не для наших дорог, по грибы не сгонять, трактор МТЗ из колеи не выдернуть..." не принимаются

Можно брать и Мишлен.
По долготе ходимости еще очень неплох Бридж. Он часто с металлокордом и живучий аки черт.
Но и Мишлен тоже фиг убъешь.
По крайней мере мой личный опыт об это имеется.

Согласен с Ара 195 65 и нефиг выше. Опять же насчет объезда ям и колдобин. не факт что 195 65 будет трясуч, скорее наоборот.
ИМХА при 205 65 появится валкость и раскачка. что ПЛОХО для управляемости в целом.

Пользуясь случаем, отмечу. У меня имеется новая (восстановленная) рулевая рееяка на СЕ. Обращайтесь

Сколько за рейку хочешь ?