Помогите советом, решаюсь купить машину. СС7 97года из хороших рук за 200 т.р. предлагают Опции

Сейчас у меня CB7 90-го года с двигателем F22A1 (135 лошадок). Машина была крайне убита, но к настоящему времени состояние очень хорошо поправил. Выглядит и работает практически все на отлично, но т.к. востанавлявал из хлама - чувствуется что надежность уже не та, кузов был сильно гнилой.
А мне предлагают взять СС7 97 года с двигателем 1,8 (115 лошадок). Машина в хорошем состоянии, из косяков только один очаг ржавчины на передней, нижней части, задней правой арки. Пробег 230 т.км. (не скрученый) машина с 2002 года в россии, один год у неизвестного мне человека, а остальное время у отчема хорошего знакомого, у которого есть служебная машина и хонду он юзал только летом и не очень много. Зимой стояла в гараже.
Собственно совета прошу потому, что машину менять не собирался в ближайшее время, а этим предложением заинтересовался лиш потому, что оно мне показалось очень выгодным. Во первых вроде дешево (на рынок он ее за 250 говорит будет выставлять, правда арку ремонтировать для этого будет), во вторых найти машину про которую мне расскажут всю правду и чтобы у нее был такой не агресивный режим эксплуатации очень непросто.
Человек машину тоже продавать не планировал, а просто ему подвернулось выгодное предложение с джипом. И поэтому обслуживал ее до последнего момента по полной программе, масло, тосол поменял, недавно ГРМ, акамулятор, колеса новые, пыльники какие-то.

Ну вобщем то вот по этой информации свое мнение выскажите пожалуйста, стоит ли мне в долги залазить и брать эту машину, или вы считаете что ничего особого привлекательного в этом предложении нету и таких к примеру полно на авто.ру.

Вот фотки той, которую мне предлагают и моей до востановления и после

Эскизы прикрепленных изображений

 

это мне кажется не CC7. вин есть?
по стоимости хз конечно но мне кажется дорого
за 250 он её точно не продаст да и за 200 тоже сомнительно

Вина сейчас нету, просто СС7 начала и конца выпуска мордами вроде отличаются. В понедельник спрошу ВИН.

это СE,рестайл СС

Конечно CE7! 97 год с мотором 1.8

Ок! а что думаете о основном вопросе?

бери,потогруйся еще.

Нахрен оно тебе надо менять одно ведро на другое? Машине 15 лет считай. Более того на СЕ почти все кузовные запчасти, оптика - только оригинал с космическими по сравнению с СВ ценниками. Разборок крайне мало. Мотор 1.8 тухлее чем твой 2.2 Ну и ценник я считаю великоват. Говорю тебе как в прошлом владелец СС

а че mdx брать сразу ?

Спасибо большое за участие!
Запчастями меня не напугать, тем более что вся оптика на моей - уже мертвая, а на этой вполне живая.
Кстати на е-бей полно неоригинальной дешевой оптики, 5-6 т.р. за задний или передний комплект.
Насчет мотора конечно тоже мучают сомнения... ну а MDX мне пока - никак

И еще вскочил вопрос, что есть CE7? это уже 6-е поколение чтоли?

И еще вскочил вопрос, что есть CE7? это уже 6-е поколение чтоли?

это 5-е

Спасибо большое за участие!
Запчастями меня не напугать, тем более что вся оптика на моей - уже мертвая, а на этой вполне живая.
Кстати на е-бей полно неоригинальной дешевой оптики, 5-6 т.р. за задний или передний комплект.
Насчет мотора конечно тоже мучают сомнения... ну а MDX мне пока - никак

И еще вскочил вопрос, что есть CE7? это уже 6-е поколение чтоли?

Ты путаешь с CD кузовом. На СС-CE на е-бее нет ничего. А то что не напугать- так это ты напрасно, когда новый капот (60100-SN7-020ZZ) стоит 27К, да еще решетка радиатора в него(75114-SN7-G00) 2К, крылья(60211-SN7-010ZZ, 60261-SN7-010ZZ) по 14К и фары(33103-SN7-G02) по 10К, я б на твоем месте хорошо подумал. НА туже CB все эти запчасти в несколько раз дешевле. Если уж хочется машину поновее найди CD лучше. На них гораздо больше неоригинала.

а че mdx брать сразу ?

Типа подколол?

Сообщение отредактировал Theoma - 20.08.11 - 09:47

Типа подколол?

ага

У меня такой же боян (СЕ7), им очень доволен. Конечно в движках разницу почувствуешь сразу, если с 2.2 на 1.8 сядешь. Двиг. на предлагаемом авто, скорее всего стоит F18A3, для неспешной езды подходит хорошо, но и подкинуть если что на нём тоже можно, у меня он оживает после 3500 оборотов. Максимально на своей шёл по межгороду Астана-Павлодар 160км/ч, больше не рискнул, т.к. пошла неровная дорога, а одно колесо было с грыжей. Недавно, так вообще на нём через пол города VW T4 тянул на галстуке. Запчасти, правда, на неё дороговатые, но зато нет подделок, по крайней мере, у меня в городе. За два года своей эксплуатации сменил пыльник гранаты, отреставрировал передние верхние шаровые, сменил ГРМ (2 ремня, ролики), прокладку клапанной крышки, свечные колодцы, намедни, ещё концевик двери отломал, но это уже сам виноват. Да, ещё бежит радиатор печки, всё никак заняться не могу им, но до зимы надо сделать кровь из носу, а то прошлую зиму с затянутыми стёклами откатал. Готовлюсь к замене передней подушки двигателя и задних втулок стабилизаторов. Запчасти уже куплены. Осенью буду делать плановое ТО ходовой, гляну чего ещё за полтора года замены требует.
Если решишь брать СЕ7, внимательно осмотри весь кузов, уж очень часто они коцаются (на автоскауте или мобиле.де масса примеров).
А вообще машинка самое-то. Как сел на неё после Пассата Б4, так и понял, что на немцев больше не вернусь, хотя был опыт и с Ауди 100 С4 авант 2.6 и с пассатами Б3 и Б4.
По ценам не скажу, так как сам живу в Казахстане, тут остальные форумчане пусть помагают.

рестайл - се7 - последние машины 5-го поколения...

все болячки - начиная от тормозов, архаичного мотора и идоцкой неразборной рейкой и заканчивая гниющими арками ето все здесь.

оптика - сама есть - депо неоригинал.. с ебая НИЧЕГО НЕ ПОДХОДИТ там фары для СД. американского или японского аккордов 5-го поколения.
поэтому про тюненг - можешь забыть.

мой совет - менять шило на мыло - бессмысленно.
если тебе так важна оптика - купи новые депо на свою сб.. занидорого

поверь - 5-ое поколение - ето уже отжившие машины.
если брать то минимум 6-ое.. в кузове СГ-СН.
да - оно местами дороже.. но если перестать вкладывать в свой сб и за полгодика докладывая к тем 200-ам рубля что есть еще в районе 50-100 можно взять относитльно нармлаьный аккорд 6-го поколения.
причем я бы поискал америкоза - на него попроще и с кузовней и с оптикой. ну если мы канешь правый руль не рассматриваем.

недавно ковырял сс7... и потом сразу - сг9... ну этож огромный прорыв от хонда был


а вообще сейчас актуально 7-ое поколение на него и нада ориентироваться.

недавно ковырял сс7... и потом сразу - сг9... ну этож огромный прорыв от хонда был

этож где там прорыв интересно узнать,чета после СВ меня CG не впечатлила особо.

5ое поколение от 4го отличается только кузовом да и то не в лучшую сторону.
6е вообще никакое (у сына был такой), вроде движки поновее, климат, но не выразительный (хоризмы нет вообще).

Правильно тебе советуют - если менять аккорд на аккорд, то 4е на 7е, я считаю что это самые удачные пока из аккордов.

недавно ковырял сс7... и потом сразу - сг9... ну этож огромный прорыв от хонда был

этож где там прорыв интересно узнать,чета после СВ меня CG не впечатлила особо.

ну по порядку
1. серьезно усилена подвеска - появлись - задний подрамник и составной передний подрамник.
2. стоят нормальные тормоза .. от хабюнита отказались.
3. более современный салон, в приборку всовывается 4 дин устройств.
4. двигатели - уже только втек - не могу сказать что это шибко лучше - но экономичнее - однозначно.
5. более совремнная коробка автомат - с возможностью секвентального управления - не могу сказать что ето шибко нужно - но кому то было актуально.
6. более современный экстерьер - ето не выглядит старой помойкой как 4ое и 5ое поколение.

машина в целом не плохая. я сам эксплуатирую аккорд шестого поколения . правда у меня вагон праворукий с нормальным мотором.. чесно скажу - меня абсолютно устраивает мой автомобиль.. я его периодически дотюниваю - но в общем - это самая актуальная машина на сегодняшний день из недорогих.
в эксплуатации неприхотлива.. запчасти стоят - копейки - недавно например решил поменять все железо морды по кругу, крылья по 1200 рублей - оригинал беу - и их много, капот 4500 оригинал беу - и их много. но это на правый руль.
с леворучкой посложнее- но тоже все есть в неоригинале .

резинки подвески, радиаторы, моторы, все есть... все в достатке и будет еще порядка 3-4 года безпроблем.

Поддерживаю Валерия и Мига.
Не стоит менять. Дальше смотри!
Твой СВ в цене много терять не будет. Экономь на машине и копи!
Если уж в долг, то ради революционного прорыва.