Honda HR-V моторное масло какое масло лить? Опции

такие же, как если бы сразу на ПАО он ездил
т.е. ожидаемые 350-400ткм до замены колец
потом до 700 и там уже точить надо

Ты знаешь, раньше моторы и на минералке могли лимон запросто отпахать, при условии регулярного ТО. Как мне кажется, все эти эстеры и ПАО не влияют на ресурс самого двигателя на прямую, лишь косвенно, через увеличение ресурса самого масла. Производители так увлеклись экономией и экологией, что нынешние движки и на самом лучшем масле уже при 100 т. км. нуждаются в капиталке, поршни облегченные, кольца тонюсенькие, конструкция маслосъемных колец такова, что засираются уже при 30 т.км, если не раньше, и начинается жор масла. Так же в этом им помогает возросшая в угоду экологичности температура двигателя.

про миллион ты конечно загнул, это только на магистральных грузовиках такое было, где рабочие обороты 2000-2500 rpm

про меньше заложенный конструктивно ресурс всё верно, но других движков нет, а будут ещё хуже
и именно поэтому надо особенно тщательно выбирать масло и соблюдать минимальный интервал его замены, чтобы этот движок не развалился под тобой и чтобы при продаже машины он был бодр - рынок сейчас резко пошёл в штопор и бодрый движок будет большим плюсом для удачной продажи

лично я езжу на масле на ПАО 0W-30 и меняю строго через 10ткм
и марка не из линейки го$нойлов

про меньше заложенный конструктивно ресурс всё верно, но других движков нет, а будут ещё хуже
и именно поэтому надо особенно тщательно выбирать масло и соблюдать минимальный интервал его замены, чтобы этот движок не развалился под тобой и чтобы при продаже машины он был бодр - рынок сейчас резко пошёл в штопор и бодрый движок будет большим плюсом для удачной продажи

лично я езжу на масле на ПАО 0W-30 и меняю строго через 10ткм
и марка не из линейки го$нойлов

Золотые слова.
Потому мой выбор чутка эстеров в ПАО 0-30 и замена через 7-8 тыщ.

Я то же на ПАО езжу, как то не доверяю гидрокрекинговой синтетике, пишут что сворачивается может при перегреве из-за остатков хим. катализаторов.

видимо вы все купили машину на всю оставшуюся жизнь?Или решили на ней установить рекорд пробега?400ткм....
да :censoree: такой унитаз с конским пробегом нужен?!2-4 года и машину надо менять,надоедает она

понты у нас в другом разделе

Я уже 6 лет ездию и стока же проеду... как пить дать.

видимо вы все купили машину на всю оставшуюся жизнь?Или решили на ней установить рекорд пробега?400ткм....
да такой унитаз с конским пробегом нужен?!2-4 года и машину надо менять,надоедает она

Сразу видно, что Пионерка на гейропейских автамабилях рассекает.

http://www.youtube.com/watch?v=NHpOEPT0VtQ#t=846

Езжу на ПАО 0W-30, вполне надежный вариант.

Ликви Молли 8029, в 5ти литровой канистре) и на доливку если ест масло достаточно)
Меняю каждые 7 тысяч км (масло устраивает), НО после 5ти тыс км начинает заметно подъедаться движком.
Клапанная крышка стала заметно чище - после старого хозяика (что он лил не знаю).

Масло, масло...
Фильтр!
Почитайте обзор синтетических масляных фильтров повышенной эффективности: [url]

Такие фильтры целесообразны при увеличенных интервалах замены масла, а так, лучше чаще менять масло и обычный фильтр вполне справится.

Я то же на ПАО езжу, как то не доверяю гидрокрекинговой синтетике, пишут что сворачивается может при перегреве из-за остатков хим. катализаторов.

Зря не доверяете. Уже проверено не раз и не два - гидрокрекинг свое ездит и свойств не меняет (у меня в рекомендациях на zic x9 стоит 7500 на тяжелые условия эксплуатации). Если вы хотите, чтобы интервал у вас 25 тыс. и больше был - тогда да, ПАО будет верным выбором. А до десятки и при смене раз в год разницы нет.

Я уже 6 лет ездию и стока же проеду... как пить дать.

Надоедает же машина за 5-6 лет,ну и технический прогресс не стоит на месте.В данный момент я на дизеле,хотя еще лет десять назат считал.что дизель это отстой

видимо вы все купили машину на всю оставшуюся жизнь?Или решили на ней установить рекорд пробега?400ткм....
да такой унитаз с конским пробегом нужен?!2-4 года и машину надо менять,надоедает она

Сразу видно, что Пионерка на гейропейских автамабилях рассекает.

http://www.youtube.com/watch?v=NHpOEPT0VtQ#t=846

жаль пропала куда то НН,она бы разжевала всем,откуда в хлебе дырочки и кто под землей морковку красит

Надоедает же машина за 5-6 лет,ну и технический прогресс не стоит на месте.В данный момент я на дизеле,хотя еще лет десять назат считал.что дизель это отстой

Да, вот по поводу дизеля согласен. Еще году в 2007, собственно, 10 лет назад тоже, думал, что дизель - полная лажа. Сейчас же в корне поменял свое мнение. У меня для работы Опель Виваро дизельный, ух я доволен ним!

Да, вот по поводу дизеля согласен. Еще году в 2007, собственно, 10 лет назад тоже, думал, что дизель - полная лажа. Сейчас же в корне поменял свое мнение. У меня для работы Опель Виваро дизельный, ух я доволен ним!

вы не в тренде...европейцы как раз наоборот пересмотрели свои взгляды на дизель, особенно после дизельгейта...теперь уже можно с уверенностью сказать что в недалёком будующем дизель останется только в коммерческих большегрузных перевозках и спецтехнике
и на камчатке (о8