Прогрев машины нужно ли прогревать двигатель ? Опции

Pogos, кузов написан под капотом на табличке. Маркировка КПП на самой коробке, наклейка там.

Спасибо! Щас глану. Я признаться как то не задумывался

стыдно, как стыдно....

Лучше ВИН-код давай, который под лобовым стеклом.

Речь, как понимаю, о восьмом аккорде с 2.4 в американо-арабском кузове. Машина для арабского рынка, т.к. топикстартер из Дубая.

Лучше ВИН-код давай, который под лобовым стеклом.

Речь, как понимаю, о восьмом аккорде с 2.4 в американо-арабском кузове. Машина для арабского рынка, т.к. топикстартер из Дубая.

а что за американо-арабский кузов? Как инспаир японский?

У меня седьмой Аккорд для арабского рынка в таком же кузове, что и для Штатов. Сделан в Японии.
Да. В Японии это кузов Инспайра. Посмотри в моем альбоме.

Точно такое же положение и у восьмого. Из Штатов и Эмиратов к нам везут восьмой Аккорд, который не такой как в России. И есть еще инспайр в Японии с американо-арабским кузовом ну или наоборот. ))

Правда если в седьмом поколении разница в размерах кузовов и вообще внешнем виде весьма существенна (инспайровский аж на 20 см длиннее и по сравнению с ним европейско-японский аккорд даже кажется сивиком), то восьмые по размерам почти такие же, во всяком случае визуально.

Сообщение отредактировал AAA - 02.08.11 - 13:37

А вот это что за аккорд?
МОрда как у твоего, но опа как у инспаира... Блин запутался я, раньше думал что зад от твоего аккорда бывает только на купе)))

Это дорестайл. Сзади похож на Сонату))
У меня рестайл. 2007 по вин-коду, по бирке - декабрь 2006.
Переломным был 2005-ый. Поменяли крышку багажника - стал не гладкий, третий стоп возник маленьким спойлером, задние фонари получили светодиоды точками, передний бампер получил места противотуманок. У меня еще поворотники в зеркалах, освещение заднего хода по сторонам номера и т.д.

Поменяли автомат. Лошадей было 160, стало 166. Причем тяга такая же, как и на 190 сильном))

В общем, много чего.

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord_...h_generation%29

Это дорестайл. Сзади похож на Сонату))
У меня рестайл. 2007 по вин-коду, по бирке - декабрь 2006.
Переломным был 2005-ый. Поменяли крышку багажника - стал не гладкий, третий стоп возник маленьким спойлером, задние фонари получили светодиоды точками, передний бампер получил места противотуманок. У меня еще поворотники в зеркалах, освещение заднего хода по сторонам номера и т.д.

Поменяли автомат. Лошадей было 160, стало 166. Причем тяга такая же, как и на 190 сильном))

В общем, много чего.

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Accord_...h_generation%29

От оно как)!
а с ним в эксплуатации? Как с неоригиналом? Что значит поменяли автомат? Технически по узлам (типа рычаго, стойки, наконечники...) сильно схож с 7ым аккордом (или с инспаиром)? У инспаира на сколько я знаю К мотора в них и не стояло...

http://www.youtube.com/watch?v=l0lXF16qgGY Посмотри этот обзор.

Автомат имел косяк, там они его доработали.
Про инспайр не скажу, но конструктивно похож на евро-японский аккорд.
Некоторые детали, фильтры и пр. одинаковые, но про тяги и остальноне не скажу. Сам не менял и не сравнивал.

Точно знаю, что тормоза другие.

Диаметр дисков меньше и колодки старого образца с пластинами.
На "маленьких" (т.е. евро-яповских) аккордах тормозные диски другие, больше, и колодки совершенно другого типа. Тут недавно в одной из тем обсуждалась. Кажется, Юргеневской.

На перед те же колодки, что и на СРВ, на зад те же колодки, что и на СВ с дисками сзади.

Есть даже образцы с барабанами.

Салон почти одинаковый. Но по размерам больше.

У меня свечи обычные, как на двухлитровых у вас, а не ирридиевые, как на 2.4.

Двигатели были и L4, и V6.

Сам менял пока только задний верхний рычаг (был люфт), задние колодки и расходники - свечи, масла, фильтры. Больше ничего.

По обслуживанию машина проще и примитивней в лучшем смысле этого слова. Особенно по сравнению с СВ.
Многое намного удобней и практичней сделано.
Если надо, могу дать ВИН.
Комплектация у меня простая. Да мне ничего другого в принципе и не надо.

В Америке оригинал даже стоит недорого. Посмотри тут: www.hondapartsnow.com

На Аккорд-раше есть тема владельцев американских Аккордов.
Там кажется кроме болячки АКПП ранних годов ни на что больше не жалуются.
А многие перевалили за 200 тысяч км, некоторые даже за 300.

Вот VIN JHMCP26327C411559, чего то я сам нихрена найти не могу, уже и спрашивать стыдно ...

Эскизы прикрепленных изображений

 

Вот VIN JHMCP26327C411559, чего то я сам нихрена найти не могу, уже и спрашивать стыдно ...

ахренеть... красивый, даже на картинках таких еще не видел.

шота новое

спасибо за похвалы я прям заулыбался))

Тут в основном все новые модели 2010 ого года.

а взади какой он ?

по моему это опять инспаир новый.

Сзади он со спойлером и парковочные сенсоры, в родной комплектации в отличии от базовых моделей.
Меня очень интересуют точно кол-во лошадиных сил я знаю что 170, но имею подозрения, что 190.

Сзади он со спойлером и парковочные сенсоры, в родной комплектации в отличии от базовых моделей.
Меня очень интересуют точно кол-во лошадиных сил я знаю что 170, но имею подозрения, что 190.

комплектация (лимитед или база, с парктроником или нет) это дело крайне второстепенное.
На много интереснее:
Номер кузова, номер мотора, на базе чего сделан, как называется в японии и прочее)))

Мне сказали что все отличия именно в спойлере и в парк сенсорах, а все остальное как обычно.

Эскизы прикрепленных изображений

 

ну как бы отличий от "наших" и "ваших" гораздо больше, чем в спойлере)) Машины разные)

Это 2010 или даже 2011, а у меня 2009 года модель, это разные модели.