Прогрев машины нужно ли прогревать двигатель ? Опции

Господа подскажите, нужно ли прогревать двигатель по утрам в экстра жарком климате?

неа

Нет, ну и гари сразу не давай.

Я бы сказал что не повредит... Я всегда пока курю машина работает... вот и прогрета и дымом подышал. Греть её по лету долго не обязательно, но 5 минут уже достаточно.

через 1 минуту 60 градусов

аналогично, как только сигналка начинает ловить у гаража запускаю двиг, пока дойду и открою ворота стрелка уже начинает ползти.

Я гдето прочел, что нужно подождать пока датчик температуры не нечнет двигаться, нужно подождать! Сегодня решил опробовать (у нас 42 градуса)
Кондер, как я понимаю включать нельзя, чуть не помер, но движения стрелки датчика температуры дождался, занало 3 минуты, щас звучит как то ерундово но в этой жаре без кондора было очень тажко!
Я пока с парковки спускаюсь (6 этаж) на очень медленной скорости (там не забалуешь) проходит минут 5 думаете хватает?

Я пока с парковки спускаюсь (6 этаж) на очень медленной скорости (там не забалуешь) проходит минут 5 думаете хватает?

Вполне должно хватить при таких температурах.

Я признаться не знаю в принципе зачем это нужно. Это разоргев масла в двигателе или прогон масла по двигателю.
Стыдно!

Александр, при температуре плюс 40 достаточно, чтобы машина минуту поработала. И все!

Причем за эту минуту включай также и кондиционер! Не понимаю, почему нельзя.
Пусть заодно хотя бы проветрит салон.

Если температура окружающего воздуха уже в минусе думаю лучше прогреть минут пять и очень медленно начинать двигаться.

И кстати, в мануале на машину обо всем этом есть.

Я признаться не знаю в принципе зачем это нужно. Это разоргев масла в двигателе или прогон масла по двигателю.
Стыдно!

В движке все "заточено" под прогрев - 90градусов, все что должно расшырится и подогнатся под размер....
И масло тоже, при этой температуре приобретает оптимальные свойства.(ниже-густое, вышеи слишком жыдкое)
Если грузить движок на холодную, ввиду перечисленных особенностей, получаем повышенный износ трущихся поверхностей. А в мороз, при несоответствующем масле, еще и длительное "масленное голодание" распредвала.
что тоже черевато неприятностями.

Если прогрев нужен для общей подготовки двигателя то это значит, что в моем случае как и во всех других случая он необходим, а если только для разогрева масла до нужной температуры, то тогда мне нечего беспокотся?

когда метал нагревается - он расширяется, зазоры уменьшаются до "запроектированных", мотор готов к нагрузкам.
КОгда масло нагревается, его вязкость (и др свойства) меняеться, оно готово смазывать мотор под нагрузкой (на высоких оборотах).

собствено машину греть не обязательно даже зимой, а можно греть до 90гр и летом...
Главное плавно катиться на маленьких обороах, пока мотор (коробка) не прогреется до минимальных 40гр и не вваливать по полной пока не будет 90.

Весьма доходчиво...
Понял так, что смогу объяснить другим)))
Спасибо за советы!

всегда грею до 60 градусов и начинаю движение, когда за 75 переваливает - тогда и можно ввалить

КОгда масло нагревается, его вязкость (и др свойства) меняеться, оно готово смазывать мотор под нагрузкой (на высоких оборотах).

А масло оооочень долго греется ) Раза в 4-5 дольше ОЖ.
Нагрев масла до 100 гр, а ОЖ до 90 гр

Понаставят датчиков температуры , а потом умничают... )))

Зато фсе видно )

нет