Встала Интегра I need help!!! Опции

Срочно нужна помощь! Суть проблемы: купил Honda Integra Type ZX 1995 г.в., двигатель ZX Dual carb, коробка автомат. Машина проехала около 200 км и встала на подъеме. Заводиться снова не захотела. Проверили свечи - две неисправные, изолятор можно было крутить свободно,поменяли на новые, толку ноль. Бензонасос работает. искра на всех свечах...Короче дотащились домой на эвакуаторе, загнали на СТО. Вскрытие показало: ремень ГРМ стоит правильно (не перескочил), компрессия на всех горшках 11, искра на всех свечах, бензин льет...Все что надо, в общем. Без толку. Заводили минуя мозги - заводится, работает, правда больше 3000 об/мин не дает. Подсоединяем к мозгам - глохнет и не хочет работать. Короче местные Кулибины сказали - дело в мозгах, предложили чего-то приколхозить. я отказался. До этого ездил на Цивиках, в т.ч. с Dual carb. но в мозги никогда не лазил - не было надобности, машины у меня просто не ломались, и в карбюраторы я не лазил никогда. Зарегился на форуме недавно, почитал. оценил достойный уровень участников, искренне надеюсь на помощь!

siux, бензонасос механический? машина переднеприводная? В баке точно нет электронасосов?

компрессия на всех горшках 11, искра на всех свечах, бензин льет...

Тут по моему только воздуха не хватает....

компрессия на всех горшках 11, искра на всех свечах, бензин льет...

Тут по моему только воздуха не хватает....

Да, такое ощущение что он ее на луне заводит ........


Так НЕ БЫВАЕТ! чтоб

ремень ГРМ стоит правильно (не перескочил), компрессия на всех горшках 11, искра на всех свечах, бензин льет...

и двигатель не заводился.
чтото из перечисленного невпорядке.
интересно еще:бензин льет..это куда? в карбюратор, или в цилиндры?

Так НЕ БЫВАЕТ! чтоб

ремень ГРМ стоит правильно (не перескочил), компрессия на всех горшках 11, искра на всех свечах, бензин льет...

и двигатель не заводился.
чтото из перечисленного невпорядке.
интересно еще:бензин льет..это куда? в карбюратор, или в цилиндры?

без мозгов то заводиться

Короче местные Кулибины сказали - дело в мозгах, предложили чего-то приколхозить. я отказался.

а чего колхозить?

без мозгов то заводиться

а чем мозги заведуют?

без мозгов то заводиться

а чем мозги заведуют?

переводить не охото, но по схеме думаю понятно

Двигатель как я понял PGM-Dual Carb(управляемый блоком ECU, аналогичный «инжекторному»). Я с таким не сталкивался, на прежних Цивиках стоял простой Dual carb. Нашел на сайте фотки такого же (или почти такого же, потом снимок своего сделаю)

Считай ошибки

Да, машина переднеприводная. А насчет "приколхозить" Кулибины начали что-то такое говорить про приспособы Солекса... Короче я их даже слушать не стал, для меня это неприемлемо в принципе.

В принципе я уже это понял, осталось найти ЭБУ и посчитать номер ошибки, если такой будет. Попытаюсь проделать это по мануалам, о результатах сообщу

siux, бензонасос механический? машина переднеприводная? В баке точно нет электронасосов?

ну судя по описанию, движка у меня такая же как у тебя. одновальный PGM-Dual Carb без ВТЕКа

ZC. а то я в заголовке опечатку сделал, ZX написал)

Всем большое спасибо! Сегодня сделали До сих пор не могу поверить. что все мои злоключения всего лишь из-за заевшей заслонки!!!))))))))))))) Ни один долбо... на СТО не удосужился проверить заслонки! И сразу умные базары за мозги, за дорогущий ремонт...Пипец, я вываливаюсь с таких спецов!

А в каком состоянии ее заело, что ты завести машыну не мог? ведь даже при полностью закрытой, сохраняются обороты ХХ. Да и при нажатой педали, должнаже заводится?

да и про мозги тогда не понял

да и про мозги тогда не понял

Да ты спец великий как я посмотрю....может решыш задачку?
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=112131

может решыш задачку?
http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=112131

Ща почитаю условие

Сообщение отредактировал Grin - 11.07.11 - 06:38

выбрал наконец-то время написать чем все закончилось. тем, что мой зять за 5 минут сделал машину))) Там просто заслонку одного из карбов заклинило, сняли воздушный фильтр, сеточки и пальцем (с усилием!) сдвинули заслонку. Потом съездили в магазин, купили очиститель карбюратора и промыли как положено. Там же карбюраторы между собой сообщаются. одну заслонку застопорило, и пипец, машина встала. Короче видимо бензин залили левый, пока на остатках хорошего ехали. все было норм, а как пошел тот что мы залили, карбюратор засрало. Кстати, пока возились. я столкнулся с такой фигней: шланг вентиляции картерных газов весь забит сажей. я такого еще никогда не видел! Что блин предыдущие хозяева в нее лили все это время, ХЗ! Сейчас продаю свой Цивик Шаттл, блин, так жалко, т.к. по ходовым качествам он гораздо лучше Интегры, динамика у него офигительная, к тому же кат выбил, ощущение такое что кобыл 10 прибавилось) Но блин с покупкой Интегры влез в финансовую pflybwe, никуда не денешься... З.Ы. Как только я не пробовал ее заводить, и не касаясь педали. и утапливая в пол, бесполезно.