От чего может пучить верхний шланг радиатора? Опции

в прошлом году он лопнул летом
стоит новый шланг но неоригинал
после прогревов явно видно что его раздувает прям
залит хороший антифриз
крышка радиатора поменяна в прошлом году (1,1 бар), может она не справляется?
что ещё может быть?

плохой неоригинал.

если крышка нормально срабатывает, полюбому выше 1.1 давление не поднимица.
такшта или крышка клинит или шланг

плохой неоригинал.

или твоя оценка субъективна

Прокладка ГБЦ?

только крышка..
она задает давление в системе..

Прокладка ГБЦ?

почему?
крышку заказал новую, приедет посмотрим

Сообщение отредактировал olegnnov - 24.06.11 - 22:36

Прокладка ГБЦ?

почему?
крышку заказал новую, приедет посмотрим

Так, предположил. У меня похожая беда, только не шланг дует, а антифриз из всех щелей течет как только пробку новую поставил....выхлоп в радиаторе присутствует.

...выхлоп в радиаторе присутствует.

это уже прокладка(если не трешина)

Если раздувается шланг это однозначно фуфловый шланг не из маслостойкой резины с плохой армировкой даже при позно срабатующей крышке радиатора он длжен быть очень тугим но не изменять свою форму и размер в моей практике встречались моторы с пробитыми прокладками лопнувшими гильзами тосол пенился вылетал из расширетельного бачка но патрубки не дулись кроме одного случая на газеле он раскис и стал похож на сасиску его дуло при рабочей температуре потом он просто лопнул все решила замена патрубка.Кстати можно потобрать патрубок с машин рус автопрома который по качеству будет лучше китайского неоригинала.

а крышка оригинальная ? или тайвань ? очень часто встречал и на хондах и на эскудиках, что тайваньские крышки давление держат вначале, а потом не работают. и вспутчивает потом радиатор

а крышка оригинальная ? или тайвань ? очень часто встречал и на хондах и на эскудиках, что тайваньские крышки давление держат вначале, а потом не работают. и вспутчивает потом радиатор

это какраз противоположенность -пучит когда давление не держит. А тут по идее наоборот, клапан запаздывает открытся(если это ваще клапан)

у меня такаяже проблема на днях была.... 100% крышка

так же было. раздувало патрубок верхний. менял крышку, не помогло.
по совету одного дедка, радиаторы реанимировал. выкинул резинку на крышке большую и всё прошло.
на вопрос, а как же без неё, дед сказал она там нах не нужна.
уже катаю 5 лет и всё впорядке.

.....дед сказал она там нах не нужна.

подобные заявления, не для иномарок. ИМХО.

.....дед сказал она там нах не нужна.

подобные заявления, не для иномарок. ИМХО.

обсолютно с вами согласин.
вы теоретик?
я практик...
принцип работы одиноковый будь то хоть трактор.
система охлаждения работает и работатет правельно.
что ещё надо!?

Лет 20 за рулем, и свои машыны в основном чиню сам. Я теоретик?
Вот крышка радиатора:

какую по вашему резинку можно убрать, без ущерба для системы охлаждения?

убераем верхнию, под ней ещё одна.

убераем верхнию, под ней ещё одна.

Это и есть уплотнительное кольцо клапана, который поддержывает заданное давление. в данном случае 1.1.
давайте представим, что будет если его убрать?

куда давление в нутри системы денится? как было там так и будет.
вода при нагревание будет отходить в бачёк. а когда её будет в системе нехватать уидёт обратно с бачка...
так система и должна работать. то есть клапан рабоатет. кипеть ниже 120г не будет!!!
и уже 5 лет работает без проблем. пробег 300 000км даже масла ни жрёт. ож меняется раз в 3-4 года. ничего не дует,ни пузырит, ни периливает бачёк, ни текёт, в бачке избыточно давления нету.
попробуйте сами, понаблюдайте. а так теоретить можно долго. её ж можно на место вернуть в любое время если не понравится.

Шланга дуетса тока если давление избыточное. За ето отвечает клапан крышечки радиатора... Геморой или в пиратской трубке или в клапане-однозначно...