Подскажите пожалуйста. MAP Опции

как определили что это не фильтры грязные?
я тоже собирался менять насос, но когда вскрыл и увидел грубой очистки- взгялды поменялись.

У меня была беда с мап-датчиком: иногда загорался чек и машина глохла, а иногда без чека не раскручивался двиг выше 5 тыщ. Проблема была в контактах фишки датчика: я их снял, поджал, одел обратно. Результат налицо, так что начинайте с малого.

Фильтры все менялись. 2STEROID, да, снова течет. Но такое ощущение, что не так должно быть. Хотя черт его знает. 2glukhoff МАП менялся, контакты чистились.

Фильтры все менялись. 2STEROID, да, снова течет. Но такое ощущение, что не так должно быть. Хотя черт его знает. 2glukhoff МАП менялся, контакты чистились.

у меня в топливной магистрали манометр стоит-точно знаю как должно быть........
при тапке в пол, давление нарастает мгновенно, на моей до 3.1BAR(на холостом около2.5-2.6) "моновпрыск"

Фильтры все менялись. 2STEROID, да, снова течет. Но такое ощущение, что не так должно быть. Хотя черт его знает. 2glukhoff МАП менялся, контакты чистились.

у меня в топливной магистрали манометр стоит-точно знаю как должно быть........
при тапке в пол, давление нарастает мгновенно, на моей до 3.1BAR(на холостом около2.5-2.6) "моновпрыск"

Ну я думаю, логично, что и в моей машине должно нарастать. А с виду, не так.

А с виду, не так.

как это понять -с виду? ты реально давление мерил? или это предположения.........

Я снимал шланг с топливной рейки, в бутылку делал слив, заводил машину и газовал. При тапки в пол, топливо пропадало и через некоторое время появлялось и в этом момент чувствуется провал в двигле.

Я снимал шланг с топливной рейки, в бутылку делал слив, заводил машину и газовал. При тапки в пол, топливо пропадало и через некоторое время появлялось и в этом момент чувствуется провал в двигле.

А шланг который ты снимал, это слив обратно? иначе какбы ты машыну завел?
если так , то получается что при тапке в пол у тебя прекращается , не подача топлива а его слив в бак , что очень логично.

Хм, да именно так, как Вы сказали, но мне сказали, что так проверять надо.
Топливо должно же, течь постоянно? Я правильно понимаю?

А давление в топленой рейке манометром, где можно померить и сколько это стоит?

А давление в топленой рейке манометром, где можно померить и сколько это стоит?

я сделал так

http://hondamotor.ru/board/index.php?showt...p;#entry1842907

Топливо должно же, течь постоянно? Я правильно понимаю?

думаю постоянно, оно должно поступать в рампу, под заданным давлением. На холостых оно ниже, при тапке В....
во впускном, меняется давление и регулятор давления топлива уменшает слив в бак, тем самым наращивая давление в рампе. Должен ли при этом, полностью прекращатся поток из сливного патрубка я не знаю.


Сообщение отредактировал STEROID - 12.07.11 - 20:47

Я понял, спасибо большое, будем думать и делать. Как что нибудь будет известно отпишусь, спасибо всем кто помогает в решение моей проблемы.

Ну вообщем тему можно закрывать.) Оказалось, что это был насос, поменяли и у машины открылось второе дыхание. Конечно херова ЦЕшек реализована система замены насоса, пришлось бак скидывать. А так все прошло отлично, за 3 с половиной часа сделали. )