Подскажите пожалуйста. MAP Опции

Авто honda accord ce8, двигатель f20z1, дергунчик с 1500 - 4000, а после 4000 как буд-то vtec включился и поперла. Если плавно нажимать на педаль, то дергунчик не особо ощущается, нажав тапку в пол, перестает ехать, пока тахометр не дойдет до 4 тыщ, просто дергается. Чек горит, но показывает ошибку подогрева лямда-зонда.
Зимой произошла интересная ситуация, слетел патрубок воздушный, машина кушала воздух без воздушного фильтра и начала ехать. С данным фактом пришел к выводу, что может быть MAP уставший.
т.е. компрессию мерили, трамблер новый ставили, провода меняли, свечи само собой, бензин все попробовали не трогали ещё MAP. Так вот в чем заключается вопрос, покупать новый мап дорого, нашелся такой, а у меня такой , можно ли "синенький" поставить на мой двигатель или нет?

Спасибо.

поставь попробуй если уже есь замена

Ну вот эта замена в Сургуте, а я в Москве. ) Хотелось точно узнать.

а что там у нас мануал говорит на счет проверки мапа?

Очень моло вероятно что с МАР что то произошло, очень надёжный датчик, я вообще не слышал про отказы этого датчика.
Датчики скорее всего одинаковые, отличаются только креплением, родной крепится к кузову и подсоединяется шлангом, это вставляется непосредственно в корпус дросселя.

Эх, ну тогда я не знаю, что может быть с моей машинкой, кроме как MAP уже ничего не осталось. По мануалу, толком ничего не нашел.

Форсунки как себя чувствуют? Датчик температуры не врёт? Отключи вообще лямду, поезди без неё, если лучше станет, меняй на вот эту NGK/NTK 1952 (OZA624-E4).

Форсы нормально себя чувствуют, отключали, ничего не менялось.

Ну вообщем, как мне сказали, что МАПы все взаимозаменяемы на хондах, поставил я новый МАП дергунчик, пропал, но на следующий день опять появился, и снова пропадает. Бывает хлопки из глушителя, буду отстраивать зажигание, посмотрим, какой полет будет.

Ситуация такая, после прогрева до нормальной температуры все начинается сначала, дергунчик, уже не знаю в какую сторону капать.

ВВ провода

Да и свечи могут быть.........
тока не скидывай ВВ провода для проверки искры-тут куча народу пожгла катушки таким методом

Свечи новые, провода новые.

попробуй отстегни разём от мапа и прокатись посмотри результат по идее без мапа эбу должно свалится в дежурку,если всё норм то точно мап

а ещё по поводу хлопков ,куда хлопает? причина хлапков1 подсос воздуха (впускной колектор)

зазоры клапанов тоже могут быть (не могут а если зажаты то 100процентов хлопать будет)т,к при рабочей темпиратуре зазоры становятся ещё меньше и соответственно газообмен хреновый

Датчик температуры ОЖ проверяли, тот который на мозги? Сравни, к примеру его сопротивление с сопротивлением датчика температуры воздуха на холодном движке, не должны сильно различаться.

Сообщение отредактировал 442rus - 28.06.11 - 07:09

Без МАПа еле, еле работает, глохнет, хлопки пропали после настройки зажигания.
Буду смотреть датчик температуры ОЖ.

Спасибо.

Вообщем так получилось, что при нажатие тапки в пол, давление в топлевной рейке падает и бензин перестает теч на маленькое колл-во времени, надо менять насос, кто подскажет какой лучше брать?

Вообщем так получилось, что при нажатие тапки в пол, давление в топлевной рейке падает и бензин перестает теч на маленькое колл-во времени, надо менять насос, кто подскажет какой лучше брать?

А потом снова течет?

как определил, что это насос, а не регулятор давления?