Нужна помощ Опции

Вообщем вопрос такой: У меня хонда домани 92года дишка B18B , проблема токова , утром начинаю греть машину обороты начинают плавать от 2000 до 1500 и так происходит пока мотор не прогреется. Поехал к диагностам сказали подсос воздуха, убрали его, сломался датчик который стоит на колекторе сзади движки где то. некоторое время было все ок , тут вот опять они плавуют только еще щас в добавок когда мотор прогреется покатаешься немного ставишь на парковку оборотов 1200 показывает и опять же они плавают от 1200 до 800. Подскажите что можно сделать с такой проблемой? А еще стала бенза жрать немерено...

Вроде с оборотами все норм, "Долил антифриза". Теперь проблема токова стала кушать бензин.... Ребят подскажите что можно сделать... Да и кстати датчик этот который перекрыли стоит не сзади движки а под инжектором сразу, может кто подскажет что это за датчик и за что он отвечает?

Сообщение отредактировал Damnific - 21.06.11 - 04:55

Это наверное не датчик, а прогревочный клапан, добавляет воздуха при прогреве, работает по принципу термостата, пока антифриз холодный открыт, нагревается - закрывается.

Ну вот теперь понятно почему обороты на прогреве плавают, спасибо за подсказку. А если на него подача воздуха перекрыта это очень плохо? на что еще может влиять? У меня просто бенз хавать стала...

На прогретой машине он и так закрыт, просто при прогреве за него будет отдуваться клапан ХХ в одиночестве и зимой его расхода может и не хватить. В общем вероятны проблемы с запуском зимой, в остальном на работу двигателя ни как не влияет.

Спасибо. А насчет бенза ничего не посоветуете? Грешу на фильтр топливный, хотел поменять его, а найти не могу куда его засунули... а еще кстати это может быть датчик ХХ я так думаю, потому что когда я фишку сбрасываю обороты почти не меняются... т.е если я правильно думаю из-за не правильной работы датчика ХХ может же бенз кушать?

Сообщение отредактировал Damnific - 21.06.11 - 07:55

Нет, бензин кушать от неисправностей клапана ХХ не будет. На расход топлива влияет очень много факторов, начиная от спущенных колёс, подклинивающих тормозов, стиля езды, пробки ну и тд. Фильтр, да, лучше поменяй, находится на моторном щите с той стороны где блок предохранителей. Проследить можешь по шлангу идущему с топливной рейки.

Слушай ну вообще не могу найти фильтр как будто его нет, щас вот все облазил.. не нашел

Нашел что то похожие на фильтр слева от дросиля , ну по крайне мере от инжектора трубка в него идет.. ну а больше там нет ничего....

Сообщение отредактировал Damnific - 21.06.11 - 09:25

Сфоткай и выложи сюда.

Бочонок размером с кулак должен быть, трубки подсоединяются с верху.

Щас не могу сфоткать ... Да это баченок размером с кулак.. сверху подходит 2е трубки... шас смотрю католог по union-у идет фильтр на мой кузов F-531 ну он совсем не такой как у меня стоит... вот фото....

если можешь подскажи номер фильтра..

Сообщение отредактировал Damnific - 21.06.11 - 09:50

Эскизы прикрепленных изображений

 

Все нашел номер фильтр F-U08 .

Еще вопрос: как проверить клапан ХХ на его работаспособность ?

Фишку скинь, обороты должны упасть или ваще заглохнет, это если двух проводной клапан, и обороты наоборот поднимутся - трёхпроводной клапан.

У меня двух проводной скидываю, обороты стоят на месте, что это может значить? (:

Во первых, на корпусе дросселя есть регулировочный винт начального ХХ, находится обычно в районе выхода вакуумных трубок. При снятой фишки покрути его, обороты должны меняться. Если меняются то выстави на 100-200 оборотов ниже чем обычный ХХ. Если не реагирует, попробуй выкрутить и прочистить, если опять не помогло обрати внимание как закрывается заслонка дросселя, должна до конца, видимой щели быть не должно. Бывает что чтобы не менять убитый клапан ХХ, холостой ход выставляют открытием дроссельной заслонки упорным ограничительным винтом.

Я уже его сегодня крутил Вроде регулируются обороты, вечером попробую выставить, как сделаю отпишусь

Спасибо огромное за советы!

Ну вроде покрутил стало моленько получше

насчет прогревочного клапана. вот 2е фотки

на первой фотки.

1) под цифрой 1 это вот эта трубка которая вставляестя в прогревочный клапан.
2) под цифрой 2 это сам клапан .

на фото №2 изображен сам клапан.


подскажите как этот клапан правильно называется... и где его можно поискать..?

Эскизы прикрепленных изображений

 

Яне очень понял а каком клапане речь но на расход такие мелочи не сильно сказываются попробуй посмотреть фарсунки у меня както забились расход увеличился в городе почти в двое спустя неделю при резкой подачи газа машина потраивала после промывки все стало ок расход норма и побежала по шустрей .а на счет фильтра была у меня лада 112 тк он там так забился что при интенсивном разгоне она спотыкалась ево тяжело было ртом продуть но расход от этого не менялся

konovod, Ты имеешь ввиду инжектор помыть с разбором? или ты как его мыл без разбора? я думаю врятли это поможет.... Насчет клапана, этот клапан который на фото он не на расход а на прогрев влияет.

Нет, на фотках это не прогревочный клапан, это клапан вентиляции картера PCV. Без него нельзя, весь впуск загадишь и сальники может выдавить или масло чарез них давить начнёт. Видимо он у тебя отломился и воздух сосало лишний, от этого обороты и плавали.

Сообщение отредактировал 442rus - 22.06.11 - 08:00

442rus, Вот как Ну спасибо за ответ буду искать его... только найти не могу чет нет их, и открутить не получается, что бы с образцом поискать ..

Сообщение отредактировал Damnific - 22.06.11 - 08:05