 СВАП мотора D13B2 на B16A |
           |
  |
| СВАП мотора D13B2 на B16A |
 D13B2
|
  15.06.11 - 22:05
Сообщение
#1
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 33 Имя: D13B2 Город: Клинцы-сити Машина: Сивик EG3 Репутация: 1  |
Собственно стал вопрос!!!Имею Сивку 5 Хэтч с мотором 1.3 карбюраторным!!!Задумал выкинуть Д13Б2 мотор и впихнуть один из 3 вариантов,как вариант рассматриваются 3 движка таких моделей B18C,В16А и В16В!!!!Знаю что в этом кузове шел стоковый Б16А2 мотор в комплектации ВТИ!!!Хотелось бы услышать мнения ОПЫТНЫХ людей какой движек без проблем встанет на место родного 1.3 с минимальными доработками в плане переделки крепления подушек,замены проводки,топливной магистрали,бака с насосом!!Ну как бы все!!!Свою мысль и вопрос изложил и хотел бы получить ответы на мои вопросы.............Спасибо за помощь!
|
|
|
|
 |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата 
|
 |
|
Gek
|
16.06.11 - 09:41
Сообщение
#2
|
|
 Ветеран форума III-й степени  Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.513 Имя: Игорь Город: Ирк->С-Пб Машина: eg4 b18c Репутация: 38 |
Без переделок по подушкам - только д-серия (максимум д16, ЗЦ).
|
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
D13B2
|
16.06.11 - 11:11
Сообщение
#3
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 33 Имя: D13B2 Город: Клинцы-сити Машина: Сивик EG3 Репутация: 1 |
Цитата(Gek @ 16.06.11 - 10:41 )  Без переделок по подушкам - только д-серия (максимум д16, ЗЦ). А как же Б серия которая шла на этих машинах???? |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
maddix
|
16.06.11 - 12:54
Сообщение
#4
|
|||
 Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 531 Имя: кирилл Город: москва Машина: CRX II B20B Репутация: 11 |
двумя темами ниже написано про своп с ЗЦ на Б20.. лень глаза опустить? там все описано. |
|||
строили мы строили и наконец позабивали...
|
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
D13B2
|
16.06.11 - 13:30
Сообщение
#5
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 33 Имя: D13B2 Город: Клинцы-сити Машина: Сивик EG3 Репутация: 1 |
Цитата(maddix @ 16.06.11 - 13:54 ) двумя темами ниже написано про своп с ЗЦ на Б20.. лень глаза опустить? там все описано. ZC и д13 моторы разные помоему,и ZC шел на CRX и CRV,а у меня Хэтч 5!!! Сообщение отредактировал D13B2 - 16.06.11 - 13:30 |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
maddix
|
16.06.11 - 14:59
Сообщение
#6
|
|||
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 531 Имя: кирилл Город: москва Машина: CRX II B20B Репутация: 11 |
Цитата(D13B2 @ 16.06.11 - 14:30 ) Цитата(maddix @ 16.06.11 - 13:54 ) двумя темами ниже написано про своп с ЗЦ на Б20.. лень глаза опустить? там все описано. ZC и д13 моторы разные помоему,и ZC шел на CRX и CRV,а у меня Хэтч 5!!! расскажешь мне про разницу? про то, что где шло лучше тоже умолчи. просмотри всю тему двумя постами ниже. там ответы на все твои вопросы. А! еще обратку нужно кидать на бак, насос ставить от инжектора и вплетать майн реле. |
|||
строили мы строили и наконец позабивали...
|
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Gek
|
17.06.11 - 11:01
Сообщение
#7
|
|
|
Ветеран форума III-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.513 Имя: Игорь Город: Ирк->С-Пб Машина: eg4 b18c Репутация: 38 |
Цитата(D13B2 @ 16.06.11 - 19:30 ) ZC и д13 моторы разные помоему ZC = D16 Цитата(D13B2 @ 16.06.11 - 17:11 ) А как же Б серия которая шла на этих машинах???? Кронштейны мотора и коробки на кузове другие (как думаешь, почему товй кузов ЕГ-3, а сировский - ЕГ-6?  ) |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
D13B2
|
17.06.11 - 11:23
Сообщение
#8
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 33 Имя: D13B2 Город: Клинцы-сити Машина: Сивик EG3 Репутация: 1 |
Цитата(Gek @ 17.06.11 - 12:01 ) Цитата(D13B2 @ 16.06.11 - 19:30 ) ZC и д13 моторы разные помоему ZC = D16 Цитата(D13B2 @ 16.06.11 - 17:11 ) А как же Б серия которая шла на этих машинах???? Кронштейны мотора и коробки на кузове другие (как думаешь, почему товй кузов ЕГ-3, а сировский - ЕГ-6? )потому что сировский правый руль,+ комплектация другая,+ двигатель другой! Не ну я не спорить пришел,и утверждать что то,я за помощью!!!!!!! Сообщение отредактировал D13B2 - 17.06.11 - 11:24 |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
Gek
|
18.06.11 - 15:55
Сообщение
#9
|
|
|
Ветеран форума III-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.513 Имя: Игорь Город: Ирк->С-Пб Машина: eg4 b18c Репутация: 38 |
Главное, что тебе понадобится при переходе с карба на инжектор - моторная коса, салонная коса с майн реле, мозги(соответсвенно косе и мотору). Бензонасос (чтобы не менять бензобак на "инжекторный") приколхоживают как то волговский под капотом, используя стоковую карбовую обратку (сам не видел). По остальному - вот ещё, почитай до конца: http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=89731&hl= Сообщение отредактировал Gek - 19.06.11 - 05:38 |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
|
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 13.11.26 - 19:44 |
