Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

умер / не умер решают на небесах ..Мы же решаем замные проблемы.

Друзья, не подается плюс на втягивающее, с ключа не могу завести. Подаю напрямую с аккумулятора, что конечно не айс.
Прозвонил контакты замка, все ок. Слева на кик панеле блок реле стоит, так там щелкает пара реле при повороте ключа: одно - моторчик печки, другое - не опознано. По Акура Вигор мануалу реле стартера на водительской стороне, но в моем вигоре там характерного щелчка не слышно . Что делать, кто сталкивался с такой проблемой ? Случилось внезапно , после сборки - разборки блока печки со снятием торпедо не завелась.

Спасибо

Парни, кто-нибудь себе ставил 5-ти дырые ступицы вместо 4-х дырых
на Inspire/Saber UA2?
Встают без проблем или там кулак другой? кто подскажет?

Я ставил, всё одинаковое. нужны ступицы с подшипниками и тормозные диски.

Ну вот появилась ясность!
А до этого ты говорил сверлить или от Одисея ставить.))

Кажется там речь шла о дублях ступичных подшипников на пятидырую ступицу? Так причем здесь переход с 4х на 5 дыр?

Не, до этого как раз был вопрос о ступицах..
Ладно, в любом случае благодарю, что номерок подшипника на хондаклане подсказал.

умер / не умер решают на небесах ..Мы же решаем замные проблемы.

Друзья, не подается плюс на втягивающее, с ключа не могу завести. Подаю напрямую с аккумулятора, что конечно не айс.
Прозвонил контакты замка, все ок. Слева на кик панеле блок реле стоит, так там щелкает пара реле при повороте ключа: одно - моторчик печки, другое - не опознано. По Акура Вигор мануалу реле стартера на водительской стороне, но в моем вигоре там характерного щелчка не слышно . Что делать, кто сталкивался с такой проблемой ? Случилось внезапно , после сборки - разборки блока печки со снятием торпедо не завелась.

Спасибо

так забыл что-нить подключить там, проводов то полно...
кстати, как твои арки задние после ремонта?

Всем привет,скажите что есть из аналогов или от других машин по шрусу внутреннему? Заранее спасибо.

Есть такиеже стаканы от интегры какой-та. Возможно ещё от кого-та, дублей нет.

умер / не умер решают на небесах ..Мы же решаем замные проблемы.

Друзья, не подается плюс на втягивающее, с ключа не могу завести. Подаю напрямую с аккумулятора, что конечно не айс.
Прозвонил контакты замка, все ок. Слева на кик панеле блок реле стоит, так там щелкает пара реле при повороте ключа: одно - моторчик печки, другое - не опознано. По Акура Вигор мануалу реле стартера на водительской стороне, но в моем вигоре там характерного щелчка не слышно . Что делать, кто сталкивался с такой проблемой ? Случилось внезапно , после сборки - разборки блока печки со снятием торпедо не завелась.

Спасибо

так забыл что-нить подключить там, проводов то полно...
кстати, как твои арки задние после ремонта?

Скорее дело в селекторе и начинке. Полезу как будет время.
А арки так себе. Если не сказать хуже. Сами арки не ржавеют, ржавеют места соединения в районе залива крыла и крепления бампера. Т..е по сути то, что до ремонта было в отличном состоянии теперь в аховом.

Всем привет,скажите что есть из аналогов или от других машин по шрусу внутреннему? Заранее спасибо.

А зачем свои то продал,лежали бы про запас.

Всем привет,скажите что есть из аналогов или от других машин по шрусу внутреннему? Заранее спасибо.

А зачем свои то продал,лежали бы про запас.

да вот сейчас жалею уже.

Заказал себе шрус

Производитель: ASVA

Артикул: HNID-507

Название: ШРУС ВНУТРЕННИЙ 32x40x27

Применяется к :HONDA ACCORD HONDA INTEGRA HONDA PRELUDE
HONDA ASCOT HONDA ODYSSEY

встал идиально.

Всем привет,скажите что есть из аналогов или от других машин по шрусу внутреннему? Заранее спасибо.

А зачем свои то продал,лежали бы про запас.

да вот сейчас жалею уже.

Заказал себе шрус

Производитель: ASVA

Артикул: HNID-507

Название: ШРУС ВНУТРЕННИЙ 32x40x27

Применяется к :HONDA ACCORD HONDA INTEGRA HONDA PRELUDE
HONDA ASCOT HONDA ODYSSEY

встал идиально.

Фотки бы ,так для общего.

Всем привет,скажите что есть из аналогов или от других машин по шрусу внутреннему? Заранее спасибо.

А зачем свои то продал,лежали бы про запас.

да вот сейчас жалею уже.

Заказал себе шрус

Производитель: ASVA

Артикул: HNID-507

Название: ШРУС ВНУТРЕННИЙ 32x40x27

Применяется к :HONDA ACCORD HONDA INTEGRA HONDA PRELUDE
HONDA ASCOT HONDA ODYSSEY

встал идиально.

Удивительно унылое гoвнo. Вот тут один из примеров как человек дважды наступил на грабли febest\asva.

а у меня поравлся пыльник рулевой рейки. Правый (со стороны водителя). На неедет 2 варианта: 53534-SL4-J01 и 53534-SL4-003 .
Может это правй и левый? Чем они отличаются?
У первого есть аналоги, у второго нет. Заказал для пробы аналог к первому. Avantech, A-66042 за 120 рублей. Благо срок доставки один день. Тот что пришел не подходит. Диаметр 44 мм, а у родного больше.
Кто-нибудь сталкивался? Неужели придется снимать старый пыльник и ездить по магазинам в поисках аналога?

а у меня поравлся пыльник рулевой рейки. Правый (со стороны водителя). На неедет 2 варианта: 53534-SL4-J01 и 53534-SL4-003 .
Может это правй и левый? Чем они отличаются?
У первого есть аналоги, у второго нет. Заказал для пробы аналог к первому. Avantech, A-66042 за 120 рублей. Благо срок доставки один день. Тот что пришел не подходит. Диаметр 44 мм, а у родного больше.
Кто-нибудь сталкивался? Неужели придется снимать старый пыльник и ездить по магазинам в поисках аналога?

Я просто на глаз подобрал ,подошёл от легенды кузов ка-9 номерок к сожалению не помню ,упаковку выкинул.

а у меня поравлся пыльник рулевой рейки. Правый (со стороны водителя). На неедет 2 варианта: 53534-SL4-J01 и 53534-SL4-003 .
Может это правй и левый? Чем они отличаются?
У первого есть аналоги, у второго нет. Заказал для пробы аналог к первому. Avantech, A-66042 за 120 рублей. Благо срок доставки один день. Тот что пришел не подходит. Диаметр 44 мм, а у родного больше.
Кто-нибудь сталкивался? Неужели придется снимать старый пыльник и ездить по магазинам в поисках аналога?

Правый и левый действительно отличаются длинной. Насчёт дубликатов - :censoree:

Это, а в редукторе что за чача залита? И как часто надо ее менять?

Трансмисионка 80w90. В мануале всё написано.

Сообщение отредактировал shfire - 11.10.10 - 17:13

Трансмисионка 80w90. В мануале всё написано.

Ну нету мануала... скажите период замены, если не трудно

пыщь-пыщь раз в стотыщь.

Первый раз на 100т, а потом раз в 50т.

прошу не пинать, а если и посылать, то по конкретной ссылке. Хондавод я начинающий. Машинка мне досталась от товарища, убывшего в длительную командировку. ТОлько я созрел для ее покупки, техосмотр прошел, пол-суммы отдал, как на третий день случились непонятки со стартером. Свежезаряженный исправный аккум еле крутит, после 2-3 попыток секунд по 10 начинает щелкать, массовый провод греется, напряжение садится до 8В. За день до этого мотор перестал крутится, т.е. на холостом шепчет, надавишь на газ, разгонится до 2000 об и как будто искра пропадает, обороты падают, потом опять до 2000 об. и так продолжается, газ при этом я и на полную держал и наполовину. Вопрос собственно в следующем - как снять стартер? впускной коллектор снимать? Какие еще засады? Что-то ссыкотно, иномарки пока не делал. Что могло быть с оборотами? Про другие болячки пока не буду, надо с этими разобраться.
Извиняюсь за многа буквов.
И как вообще праворульный Аккорд 4 с 5-цилиндровым дв.G20A называется, кузов седан, двери безрамочные? Вигор, Аэродеск или ...?
Что-то я никак мануал не найду.
здесь http://hondatech.info/downloads/Auto/Manuals/Accord/
для аккордов 86-89г.в. мануалки только для поперечно расположенных 4-хцилиндровых

Сообщение отредактировал peper0jeep - 13.10.10 - 00:18