Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

Тут на дроме Гриня инфы подкинул

Мне тут пришли одни шары, надо будет сверить, подходят или нет. визуально - вроде оно самое.
идут на прелюд. Значит так. Шаровые сравнил. За неимением штангельциркуля мерил... на глаз. )) на самом деле выколотил из рычага старую шаровую и сравнил с новой. один-в-один. как по высоте, так и по толщине. и резьба такая же, гайка накручивается легко и непринужденно. отличие лишь в отсутствии канавки под стопорное кольцо на новой шаровой.
вот фотки.
старая еще в рычаге

старая уже вне рычага

диаметр, 43мм.
оем-код новой шаровой 04510-SL5-000. на самом деле это комплект из двух шаровых, четырех шплинтов и двух ступичных гаек, ибо идет для прелюдов каких-то, у которых шаровые в ступице живут. ))

Глянул на экзисте. цена за комплект из двух получается 2400, дешевле чем от легендоса. Соответственно вопрос к нам пойдет?

Мы ж вроде определились, что у нас диаметр 33,5мм. Куда тебе 43мм?

Мы ж вроде определились, что у нас диаметр 33,5мм. Куда тебе 43мм?

Это верх 33,5. А нижняя шаровая толще - соответсвенно очень неплохой вариант замены легендосовских шаровых, если подойдет на UA.

у меня такое изначально!
SERGER после замены насоса не помогло?

Дело было не в насосе. Один из контактов штекера лямбды (тот что возле глушителя) был плохой. Поменял штекер на новый - провалы пропали. Теперь у меня есть запасной бензонасос.

Привет всем, inspire 97г., конртрактный двигатель, ua2 g25a
через пару недель после покупки пару раз при езде сначала чихнула, но не обращал внимание пока не появились провалы газа. Описываю:
1) Иногда плавают на холодную обороты холостого хода и похоже по звуку, что двигатель "троит"
2) При равномерном движении в райно 2-3 тысяч оборотов приотпускаешь педаль газа, чуть скорость уменьшается, потом нажимаешь - нет реакции, а потом резко как бы "просирается", простите, переключается на низшую передачу и нормально едет на 4-5 тысячах.
3) При этом слышны иногда хлопки, не знаю, в коллектор или в воздушок, по-моему и то и то есть
4) Закономерность не установлена, хотя поначалу казалось, что во время дождя нету
5) Может ездить полдня нормально, а может, что все чаще и чаще, тупить постоянно
6) бензин 92 лью.
7) Еще один симптом, не знаю относящийся к делу или нет - пахнет бензином скорее всего из под машины при движении. Кстати, крышка бензобака никогда при открывании не шипит
Что сделано: поменяны свечи ( NGK), заменен топливный фильтр (корейский), масло в двигателе (мобил полусинтетика) и коробке (z1 вроде).
Вчера снял и почистил дроссельную заслонку была засрана достаточно, в коллекторе чуть масла было кстати, заодно снял крышку и проверил положения ремня грм, все по меткам выставлено.

Как узнать, может движка от s комплектации? или мозги бы совсем не подошли б?
Что планируется сделать мной: почистить форсунки, достать бензонасос и почистить сеточку какую-то в баке.
Проверить каким-то образом ВВ провода
Проверить давление в топливной системе, тоже еще не знаю как

Что еще может быть? Коробка может быть это а не топливо/зажигание?

Еще момент - при замыкании двухконтактной синей фишки под бардачком - чек не мигает, а горит постоянно Что не так?

Заранее благодарю!

2 Rokov-имхо провалы в зажигании. Отсюда и провалы газа, хлопки в выпуске(несгоревшее топливо воспл) и запах бенза. По инету не лечиццо. Свечи(поменял), провода, катушки(трамблер).

Может ремень ГРМ на зуб перескочил?

Распродаю остатки от Honda Inspire UA-2 97гв

Если опускаю левый свеклоподъемник до талого вниз то потом поднимается очень уж медленно. Это лечица или заменить чето надо? И что?

Привет всем. Мужики, подскажите где можно взять контрактный автомат (АКПП) на Инспайра UA2 G25A. Да и стоит ли его покупать. Может проще отремонтировать? А то парень, который купил пол года назад моего Инспайра категорически не хочет ремонтировать, а хочет контракт поставить. И вообще в какую цену может котрактная АКПП обойтись? Признаки - буксует, тупит и 4-ю не включает.

я свой автомат за 7р продал.

Привет всем. Мужики, подскажите где можно взять контрактный автомат (АКПП) на Инспайра UA2 G25A. Да и стоит ли его покупать. Может проще отремонтировать? А то парень, который купил пол года назад моего Инспайра категорически не хочет ремонтировать, а хочет контракт поставить. И вообще в какую цену может котрактная АКПП обойтись? Признаки - буксует, тупит и 4-ю не включает.

Контрактная это всегда кот в мешке. Что бы самому ремонтировать, нужно время и место где этим заниматься, ну и руки конечно что бы росли как надо. Вообще если есть желание и время, то лучше конечно ремонтировать.

Привет всем. Мужики, подскажите где можно взять контрактный автомат (АКПП) на Инспайра UA2 G25A. Да и стоит ли его покупать. Может проще отремонтировать? А то парень, который купил пол года назад моего Инспайра категорически не хочет ремонтировать, а хочет контракт поставить. И вообще в какую цену может котрактная АКПП обойтись? Признаки - буксует, тупит и 4-ю не включает.

Контрактная это всегда кот в мешке. Что бы самому ремонтировать, нужно время и место где этим заниматься, ну и руки конечно что бы росли как надо. Вообще если есть желание и время, то лучше конечно ремонтировать.

Да в том-то и дело, что сам он не хочет. Он решил уже взять именно контрактную и ее поставить.

Да в том-то и дело, что сам он не хочет. Он решил уже взять именно контрактную и ее поставить.

я покупал контрактную (из владика пер), хватило ее на 3 тыс пробега, потом тоже накрылась.
Если для себя машина - ремонт.
В коробке нет ничего сложного, я свою сам разобрал, жду денег и запчасти. ремонт это хотя бы РЕЗУЛЬТАТ и есть с кого потом спросить.

Да в том-то и дело, что сам он не хочет. Он решил уже взять именно контрактную и ее поставить.

я покупал контрактную (из владика пер), хватило ее на 3 тыс пробега, потом тоже накрылась.
Если для себя машина - ремонт.
В коробке нет ничего сложного, я свою сам разобрал, жду денег и запчасти. ремонт это хотя бы РЕЗУЛЬТАТ и есть с кого потом спросить.

У тебя слегка другая коробка

Парни, кто-нибудь себе ставил 5-ти дырые ступицы вместо 4-х дырых
на Inspire/Saber UA2?
Встают без проблем или там кулак другой? кто подскажет?

Парни, кто-нибудь себе ставил 5-ти дырые ступицы вместо 4-х дырых
на Inspire/Saber UA2?
Встают без проблем или там кулак другой? кто подскажет?

Я ставил, всё одинаковое. нужны ступицы с подшипниками и тормозные диски.

Привет всем . Есть у кого шкив каленвала на Ж20,можно прокрученный но не делланый? и еще вопросик- что дает уменьшенные в 2 раза зазоры клапанов?)

Привет всем . Есть у кого шкив каленвала на Ж20,можно прокрученный но не делланый? и еще вопросик- что дает уменьшенные в 2 раза зазоры клапанов?)

Уменьшеные зазоры дадут их скорый прогар, особенно в выпускной части.

Парни, кто-нибудь себе ставил 5-ти дырые ступицы вместо 4-х дырых
на Inspire/Saber UA2?
Встают без проблем или там кулак другой? кто подскажет?

Я ставил, всё одинаковое. нужны ступицы с подшипниками и тормозные диски.

Ну вот появилась ясность!
А до этого ты говорил сверлить или от Одисея ставить.))

форум умер.