Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

к цилиндру сцепления можно купить ремкомплект. не по каталогу конечно, только резинки.
к сожалению не могу номер сказать, т.к. выкинул копробку что-то типа d1513 (не верить на слово).
я сам буквально вчера сменил резинки в цилиндре. на днях поставлю в машину, отпишусь - помогло ли...

найти можно так:
1. в этой теме маил_робот отписывал ремкомплект тормозного цилиндра. Я себе такой 4 года назад поставил - все отлично.
2. недавно зашел на сайт производителя и выбрал по диаметру цилиндра сцепления ремкоплект.
3. заказал в экзисте, выкупил. за какие-то смешные деньги.
4. вот только вчера померял и поставил - идеально подошло.
5. попробую в деле - отпишусь помогло ли.

а кто хоть производитель? или ссылку сайта.

у тя что тоже на меху и у Толяна?
его что-то тут давненько не видать!
скопировал потому что тут стало глуха как в танке!

У меня - да. Собственно моя первая коробка у толяна стоит или стояла.

у тя что тоже на меху и у Толяна?
его что-то тут давненько не видать!
скопировал потому что тут стало глуха как в танке!

У меня - да. Собственно моя первая коробка у толяна стоит или стояла.

а можешь подлесть и сфотать как у тебя там?

йо-мае, я же все данные дал, достаточные для поиска.
маил_робот как раз давал ссылку на d1513 (во как у меня память работает)
набираем это в экзисте - получаем:
Seinsa D1513 Ремкомплект главного тормозного цилиндра 5 13 281,24р.
тыкаем на название фирмы, получаем:
Seinsa
Информация о фирме:
SEGURIDAD INDUSTRIAL, S.A (SEINSA) - испанская компания, основанная в 1972 г. Сфера деятельности - производство и дистрибуция резиновых деталей для автомобилей, комплекты ремонтных инструментов и материалов для ремонта тормозной гидравлики, муфт, резиновых чехлов трансмиссионной системы. Производство компании сертифицировано в соответствии с ISO 9002. AUTOFREN - марка, под которой производятся вышеуказанные продукты, которые благодаря своему качеству и маркетинговым усилиям компании известны не только в Европе, но и в 65 странах мира, включая и Россию.
Страна:
Испания
Сайт производителя:
http://www.seinsa.es

там на сайте есть каталог. может и побдерешь под свою.
я свой номер писать не буду, вдруг у тебя другой цилиндр )

посмотрел - наших моделей нет, я выбирал по диаметру цилиндра.
у меня это 5/8 дюйма. на нем же и написано. или 15,9мм
вот такой и заказал

А мне камень в лобовое прилелет
его в сервисе менять, или можно самостоятельно?

Лучше на сервисе. Старое нужно выпилить, новое вклеивать... Набор для вклейки стоит 1тр. Замена на сервисе 1.5 (у вас думаю за тыщу можно).

а можешь подлесть и сфотать как у тебя там?

Что именно сфотать, рабочий цилиндр сцепы или что?

а можешь подлесть и сфотать как у тебя там?

Что именно сфотать, рабочий цилиндр сцепы или что?

Главный цилиндр сцепления из под капота и из салона смотри фоты мои!

Эскизы прикрепленных изображений

 

Ну, вот, первое дтп за два года эксплуатации При неаккуратном перестроинии уработал левую фару об задний фонарь газели ( Очень обидно оттого, что сам дурак

Общем, вся кузовщина целая. Пострадала только фара. Чтоб её заменить, понадобится бампер снимать?

Пострадала только фара. Чтоб её заменить, понадобится бампер снимать?

Нет, из багажника несколько гаек открутить и всё.

а можешь подлесть и сфотать как у тебя там?

Что именно сфотать, рабочий цилиндр сцепы или что?

Главный цилиндр сцепления из под капота и из салона смотри фоты мои!

Чота похожее.

а можешь подлесть и сфотать как у тебя там?

Что именно сфотать, рабочий цилиндр сцепы или что?

Главный цилиндр сцепления из под капота и из салона смотри фоты мои!

Чота похожее.

сделаешь фотки?

Ага.

барыжу левое крыло от CB5 инпиры. наверное и для вигора сойдет. новое, в смысле контрактное. цвет- баклажан. имеется повторитель. marcus67@yandex.ru

Всё, похоже я отъездился.

Я давно писал, что машина дёргалась. Похоже, додёргался мой редуктор.. Сегодня на светофоре что-то брякнуло и машина встала. В редукторе что-то хрустит-гудит. Не заклинило, но гудит даже на нетралке. Поэтому, думаю, что скорее всего шлицы на вторичном вале или что-то вроде того...

Посему вопрос - можно ли редуктор снять без снятия двигателя? Ремонторигоден ли он вообще, или лучше сразу менять все целиком?

Всё, похоже я отъездился.

Я давно писал, что машина дёргалась. Похоже, додёргался мой редуктор.. Сегодня на светофоре что-то брякнуло и машина встала. В редукторе что-то хрустит-гудит. Не заклинило, но гудит даже на нетралке. Поэтому, думаю, что скорее всего шлицы на вторичном вале или что-то вроде того...

Посему вопрос - можно ли редуктор снять без снятия двигателя? Ремонторигоден ли он вообще, или лучше сразу менять все целиком?

На нейтралке не должно по идее гудеть, может не от тдуа гудит?
Снять вроде можно. Менять целиком на контракт.

Мда, сочуствую
Мне кажется на нейтралке не должно гудеть, хотя коробка и на нейтралке передает небольшой момент (механическая).
А как он дергался?

Я отписываюсь насчет резинок в цилиндр сцепления. Поменял, работают как родные. Думаю еще 20 лет с ними отъездит.
Производитель: http://www.seinsa.es

А еще мне надо менять моторчик печки
Настигла и меня эта одиозная проблема.
Снял моторчик - на коллекторе выработка значительная, щетки стерлись тоже почти в ноль.
За восстановление коллектора запросили 2.5т.р. Мне кажется дорого.
Может контрактный лучше взять? Дефицит?

Сообщение отредактировал live - 01.11.09 - 09:14

вот наша передняя верхняя шаровая!
Febi 26276
Ruville 917401

Всё, похоже я отъездился.

Я давно писал, что машина дёргалась. Похоже, додёргался мой редуктор.. Сегодня на светофоре что-то брякнуло и машина встала. В редукторе что-то хрустит-гудит. Не заклинило, но гудит даже на нетралке. Поэтому, думаю, что скорее всего шлицы на вторичном вале или что-то вроде того...

Посему вопрос - можно ли редуктор снять без снятия двигателя? Ремонторигоден ли он вообще, или лучше сразу менять все целиком?

На нейтралке в диффе ничо не крутиться. Коробасу трындец.

А еще мне надо менять моторчик печки
Настигла и меня эта одиозная проблема.
Снял моторчик - на коллекторе выработка значительная, щетки стерлись тоже почти в ноль.
За восстановление коллектора запросили 2.5т.р. Мне кажется дорого.
Может контрактный лучше взять? Дефицит?

Контрактный можно взять, если найдешь, только его перебрать сразу же - щётки поменять, втулки. Я полностью перебрал моторчик за 3 рубля - втулки поменял, сальники пропитал, коллектор от какой-то инструментины поставил, якорь заново засмолил и т.д. Один раз коллектор восстанавливал - бестолку, через год опять загудел.