Опыт эксплуатации и ремонта автомобилей на базе ДВС G20A, G25A Опции

для начала надо произвести самодиагностику надо нажать AUTO и OFF при включенном зажигании, чекаво какой код зырь в прикрепленном файле

Чето стало плохо заводица с утра, секунд 5 пердит на грани нулевых оборотов, потом выходит на прогрев. На улице 0 градусов. Грешил на свечи, вчера заменил (нжк в хондовской упаковке), сегодня с утра - то же самое. Что посоветуете посмотреть/почистить?

Клапан ХХ у тебя, Лёха, балуиццо. Снять и помыть, либо отдать на проточную промывку - плюс её в том, что не надо будет ловить тосол из системы прогрева дросселя.
ЗЫ: А на вигорах, Толян, болт регулировки зажыгалова есть. ей-ей.

to talyan:
не получается ничего.
вместе нажимал - тишина
по очереди нажимал - тишина

to talyan:
не получается ничего.
вместе нажимал - тишина
по очереди нажимал - тишина

тут первая часть там вход в режим диагностики

Чето стало плохо заводица с утра, секунд 5 пердит на грани нулевых оборотов, потом выходит на прогрев. На улице 0 градусов. Грешил на свечи, вчера заменил (нжк в хондовской упаковке), сегодня с утра - то же самое. Что посоветуете посмотреть/почистить?

такая же фигня, хотя: сменил масло на шелл 0w40, в коробке сменил дерьмище на z1, в гидраче тож на psf, поставил свечи новые нжк, воздухан. не узнать машинку стало, вибрации пропали, гидрач как новый стал, гадость старую даж на два раза вымывал. так вот, грешу на топливник? т. к. он не менялся походу с японии. вот так...

p. s. весь впуск промыт полностью

Inspired, по картинке, чего конкретно снимать и чистить?
Где проточную промывку делают и в чем ее секрет?

to talyan:
а по-русски вкратце не сможешь, а то тут я ни фига не пойму

Чето стало плохо заводица с утра, секунд 5 пердит на грани нулевых оборотов, потом выходит на прогрев. На улице 0 градусов. Грешил на свечи, вчера заменил (нжк в хондовской упаковке), сегодня с утра - то же самое. Что посоветуете посмотреть/почистить?

такая же фигня, хотя: сменил масло на шелл 0w40, в коробке сменил дерьмище на z1, в гидраче тож на psf, поставил свечи новые нжк, воздухан. не узнать машинку стало, вибрации пропали, гидрач как новый стал, гадость старую даж на два раза вымывал. так вот, грешу на топливник? т. к. он не менялся походу с японии. вот так...

p. s. весь впуск промыт полностью

Я в прошлом году топливник менял. Тыщ 15 от силы наездил с тех пор, думаю не в нем дело.

to talyan:
а по-русски вкратце не сможешь, а то тут я ни фига не пойму

там написано включите зажигание, одновременно нажмите AUTO и OFF и зырьте код

10 номер на картинке - снимаешь, разбираешь и дуешь в него чем-нить очистительным, но к нему подходят шланги подогрева тосолом, посему когда его снимаешь с поллитра обычно проливаешь - пока суть да дело Ну а проточной промывкой его дуют через воздушный канал той же винсовской или хайгировской промывкой только не снимая а прямо на автомобиле, делают это на всех сервисах, где есть аппаратура для промывки.

Егорыч, пасиб, а номер 7 чо такое?

Это регулятор повышенных холостых, девайс, отвечающий, за прогревочные обороты.

А как продиагностировать гранату разбитую? Снимать все?

А номерок проводов NGK никто не знает на G25A? Екзист выдает RC-HE68A, а такого номера в каталогах NGK ваще нету на акуру ТЛ есть, но HE84...

Все верно. RC-HE68A. Могу коробочку отсканировать

Я вот тут подумал, если в плохой заводке виноват клапан ХХ, т.е. он не открывается, поэтому воздуха не хватает и первые секунды двиг колбасит. Дык вот, если при заводке нажать педаль газа - заслонка откроется, воздуха пойдет больше и если заведется нормально, значит однозначно виноват клапан ХХ. Прав ли я? Надо попробовать.

Я вот тут подумал, если в плохой заводке виноват клапан ХХ, т.е. он не открывается, поэтому воздуха не хватает и первые секунды двиг колбасит. Дык вот, если при заводке нажать педаль газа - заслонка откроется, воздуха пойдет больше и если заведется нормально, значит однозначно виноват клапан ХХ. Прав ли я? Надо попробовать.

а я седня утром попробовал, все то же самое, чихания пару секунд и нормальная заводка потом

Я вот тут подумал, если в плохой заводке виноват клапан ХХ, т.е. он не открывается, поэтому воздуха не хватает и первые секунды двиг колбасит. Дык вот, если при заводке нажать педаль газа - заслонка откроется, воздуха пойдет больше и если заведется нормально, значит однозначно виноват клапан ХХ. Прав ли я? Надо попробовать.

а я седня утром попробовал, все то же самое, чихания пару секунд и нормальная заводка потом

Чето у меня подозрения на зажигание все-таки. Вчера вечером с работы пошел, стал заводить, секунд 5 стартер не отпускал - схватывала еле-еле и какие-то звуки похожие на хлопки в воздухан были. Мож с ремешком ченить стало...

мое мнение ..виноват ремень

Не, то не хлопки были, просто двигатель на низких оборотах колбасило и он дергаясь задевал чето. К тому же, поработает немного, заводится с полтычка.

А вот кто подскажет, на Аскоте када разъем самодиагностики замыкаю, должен ЧЕК ЭНЖИН мигать или есть специательный светодиод для этого? Если есть диод, то где его искать?